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【希臘民航局更新入境國家白名單 禁令延長8月中旬】希臘入境國家白名單指令規定，往返土耳其、阿爾巴尼亞和北馬其頓的航班暫停時間將延長至8月15日。在8月15日前乘搭飛機從保加利亞、羅馬尼亞、阿聯到雅典的旅客，必須持有72小時內的新冠病毒測試陰性報告。對歐盟規定以外的非歐盟國家公民入境禁令將延長至8月14日午夜。
此外，航空公司必須在值機時檢查乘客是否持有新冠病毒測試陰性報告、乘客定位表(PLF)以及相關二維碼。不遵守這一規定的航空公司將負責由此產生的費用。希臘公民、居住證持有人以及因重要原因旅行的人可以被排除在指令之外。
歐盟也於7月30日第二次更新開放外部邊界國別名單，建議成員國從7月31日起對11個國家開放外部邊界。這11個國家為澳大利亞、加拿大、喬治亞、日本、摩洛哥、紐西蘭、盧安達、韓國、泰國、突尼西亞和烏拉圭。
與歐盟第一次更新後的名單相比，最新名單移除了阿爾及利亞。該名單將每兩周更新一次，雖僅為歐盟建議，不具強制約束力，歐盟成員國政府可據本國具體疫情防控要求參照執行，但只能減少國家數量，不能擅自增加。（人民日報）
【俄羅斯一架塞斯納F172H天鷹飛機墜毀】2020年8月2日，俄羅斯一架塞斯納F172H天鷹飛機在俄羅斯加裡寧格勒地區Streltsovo村莊附近墜毀，事故中嚴重受損。（ASN）
現場圖片（圖源：ASN）
【美國一架NorthAmerican Navion飛機墜毀】2020年8月2日，美國一架North American Navion飛機因撞擊通訊塔墜毀，機上兩人遇難。（ASN）
現場圖片（圖源：ASN）
【泰國皇雀航空向破產法院提交進入復甦程序申請】由於新冠疫情的影響，世界多個國家的航空公司面臨巨大生存挑戰。繼泰國國家航空公司向中央破產法院提交破產復甦程序之後，泰媒最新消息稱，泰國皇雀航空（NOKAIR）也因為負債纍纍和新冠疫情的影響於近日向破產法院提交申請進入復甦程序，希望以此來解決資金周轉問題，使公司業務能夠繼續運轉下去。
據悉，皇雀航空此次制定了一系列復甦調整方案，如調整債務結構、調整航班線路、調整商務和增收戰略、調整員工工作機制、減少不必要開支等等。破產法院已經接收相關申請，並約定於2020年10月27日對所提交的申請詞進行分析評估。泰媒表示，截止到2020年3月31日，皇雀航空共欠下債務265.222億泰銖。（民航資源網）
【泰航再調減薪資！最高降薪70%】由於新冠疫情和積年的債務壓力，泰國航空公司正面臨空前的困境。據泰媒消息，泰航於7月31日發起「Together WeCan」的員工合作運動，再次調減各層員工薪資，並讓部分員工每月無薪休假1-10天，希望全員一起共度難關。本次調薪執行期限為2020年8月1日-2020年12月31日。具體調整細節為：
高級執行副總裁級別（合約僱傭型），降低薪水70%；
高級執行副總裁級別，降低薪水50%；
總裁及董事經理級別，降低薪水40%；
其他員工每月給予1-10天的無薪休假。（網易）
【新加坡航空考慮削減機隊】在季度財報中表示，新加坡航空集團正在尋求使其機隊規模與新的市場規範保持一致，因為新的市場規範有望持續減少國際運輸需求。
新加坡航空目前運營19架A380-800，8架A330-300，41架A350-900，7架A350-900 （ULR），7架B747-400（FSCD），4架B777-300，27架B777-300（ER） ）和15 架B787-10。（ch-aviation）
【天津濱海國際機場T3全力推動】今年4月13日，天津機場三期項目立項獲民航局和天津市政府聯合批覆。7月17日，基本完成可研報告編制。目前，天津機場已和市發改委成立三期改擴建項目專班，全力推動工程進度。
天津機場三期工程按照滿足2030年旅客吞吐量5500萬人次、貨郵吞吐量100萬噸的目標，新建40萬㎡的3號航站樓，新建一座停車樓，延長東跑道及平行滑行道。屆時，京濱鐵路、京津城際機場線及地鐵Z2線、M2線東延、Z1支線等5條軌道交通在天津機場匯集，機場和軌道交通可實現無縫接駁。
機場全景效果圖（天津濱海機場）
【吉祥航空航班客座率恢復至疫情前近9成】吉祥航空近日公布暑運客座率數據，數據顯示航空運輸市場持續回暖，七月旅客運輸量超110萬人次，已接近去年同期8成水平。與此同時，吉祥航空還宣布將在八月中旬恢復航班熱食服務，全新空中菜單同期亮相，包含「如意三部曲」公務艙全新航機餐食與全新設計經濟艙可口熱餐。全新機上餐食以「安全、健康、適量、均衡」為設計理念，為旅客帶來久違的舒適用餐體驗。（吉祥航空）
吉祥航空787機隊（圖源：吉祥航空）
吉祥航空「如意三部曲」公務艙全新航機餐食（圖源：吉祥航空）
【國泰航空針對50歲以上飛行員推出提前退休方案】據南華早報報導，作為疫情大流行衝擊下重組的首批大規模人事變動之一，國泰航空正在解決其最棘手的問題之一：飛行員成本。
國泰航空表示，將為接近退休年齡的國泰和港龍的飛行員提供一項自願提前離職計劃。國泰航空稱，鑑於乘客需求下降且沒有立即改善的跡象，公司正在考慮採取不同的方式來降低成本。此前，國泰已採取短期措施，包括行政人員減薪和兩輪自願特別休假計劃。
在國泰航空針對飛行員的「特別退休計劃」中，在飛行員到達正常退休年齡之前，他們每年將獲得3個月的基本工資以及1個月的津貼，這個津貼數額最高可達12個月的基本工資。
國泰航空50歲或55歲及以上的飛行員有資格申請提前退休計劃，國泰港龍58歲及以上的飛行員也有資格申請。
國泰航空2019年報顯示，2738名「飛行人員」(幾乎都是飛行員)每年至少賺150萬港元，其中1330名飛行人員的年收入至少為250萬港元。
國泰航空集團截至去年共有員工34200人。由於關閉了在美國和加拿大的機組人員基地，國泰最近裁了總共566名員工。
國泰航空上周表示，將把三分之一的飛機送往沙漠長期封存，這也意味著對飛行員的需求減少。
國泰航空2月起每月虧損高達30億港元，但此後虧損已收窄至15億港元。（網易）
【中銀航空租賃擬購買並回租5架波音737 MAX8 飛機】中銀航空租賃(02588.HK)宣布，於2020年7月31日，公司與TUI Travel Aviation Finance Limited訂立協議，據此，公司同意購買五架波音737 MAX 8飛機並將飛機租回予TUI Travel AviationFinance Limited供TUI AG集團旗下航空公司營運。五架波音737 MAX 8飛機預計於2021年交付。。（中銀航空租賃）
【吉祥航空截至7月末累計斥資5200.22萬元回購538.304萬股】吉祥航空 (603885.SH)公布，2020年7月，公司通過集中競價交易方式累計回購股份23.3萬股，佔公司總股本的比例為0.012%，購買的最高價為9.60元/股、最低價為9.54元/股，支付的金額為223.00萬元(含交易費用)。
截至2020年7月31日，公司已累計回購股份538.304萬股，佔公司總股本的比例為0.27%，購買的最高價為9.98元/股、最低價為9.01元/股，已支付的總金額5200.22萬元(含交易費用)。（格隆匯）