來源：阿爾法工場
導語：中國提前戰勝了疫情交出完美答卷，還趕上了石油暴跌的好時期。
原油市場需求堪憂，油價大跌10%
由於全球新冠肺炎病例加速增加，旅行和商務活動陷入停頓，進一步削弱了全球對原油的需求。周一國際油價再現大跌， WTI原油下跌2.29美元，或7.2％，報每桶29.42美元。盤中一度下跌逾10％至低點28.03美元/桶。布倫特原油下跌10.7％，或3.68美元，至30.17美元，逼近2016年2月以來的最低水平。
原油市場需求出現前所未有的加速下滑，上周布油及WTI原油均下跌超過23％，創下了金融危機以來最糟糕的一周。有市場分析人士認為，原油市場已經做出了非常負面的反應，而目前仍沒有看到油價底部的跡象，3、4月份可能會出現前所未有的原油需求下滑。
不僅僅是需求端，原油在供應端也受到打擊。OPEC+產油國的減產談判破裂或，沙特便把原油日產量提升至創紀錄的1300萬桶，過量的供應也在不斷施壓油價。
高盛也下調了第二季度的石油前景，並認為隨著沙烏地阿拉伯與俄羅斯之間的緊張局勢升級，我們預計第2季度至3季度布倫特原油將在30美元/桶下方徘徊。鑑於當前全球原油庫存的規模和戰略性質，即便美國政府開始加大力度購買原油也不足以扭轉油價跌勢。
美聯儲周日大幅緊急降息後，全球股市掀起降息潮和拋售潮，周一尾盤川普發話疫情可能延續至8月，令美股尾盤直線下跌。截至收盤道瓊工業平均指數暴跌2997點，跌幅12.9％；在經歷了第一等級熔斷後，標普500指數下跌12％，幾乎觸及第二等級熔斷，並創下自2018年12月以來的最低水平；納斯達克綜合指數收盤下跌12.3％至6904.5點。
VIX恐慌指數也在美股周一的拋售狂潮中大漲逾40%，達到82.69的高位，距離歷史最高點89.5已是一步之遙。
中國84艘巨輪拔錨起航，全球最大船隊直撲海灣，外媒感嘆實力懸殊
石油作為工業的血液，是任何工業國都不可忽視的寶貴資源，充足的原油儲備也是極為重要的。
近期，由於沙特和俄羅斯展開激烈的石油價格戰，導致全球原油價格暴跌30%，這對於東方大國來說簡直是天上掉金磚一般的喜訊，足以讓人兩眼放光芒。作為全球最大原油進口國，這種便宜必須要佔！
對此，大洋彼岸的美國也已經行動起來，儘管美國坐擁豐富石油資源，但出門不撿錢就算丟的貪婪屬性，也讓他們毫不猶豫的加入了搶油的行列。
可是國外媒體卻忽然發現，30萬噸級的巨型油輪數量奇缺，土豪油霸沙特想租都租不到，而中國坐擁最大巨型油輪船隊，共計84艘，目前已集體拔錨起航，直撲沙特港口而去。
巨型油輪，全稱為：Very Large Crude Carrier，英文簡稱VLCC，是指載重噸位一般在20～30萬噸之間的油輪，它不僅是海上巨無霸，更是目前最為實用的海洋運油載具，中國是目前VLCC最多的國家，擁有84艘。
據中國海事融媒體的最新視頻信息顯示，一天前，全國各港口的VLCC集體拔錨，開始了搶油行動。媒體統計數據顯示，到2020年4月份，全球VLCC租賃市場的缺口達到60艘之多，日租金更是從之前的每天10萬美元猛漲到每天20.3萬美元。
可以這麼說，不管中國的VLCC是參與搶油或是出租，這次都能賺的盆滿缽滿。
面對此情此景，國外媒體不免發出感嘆，中國提前戰勝了疫情交出完美答卷，還趕上了石油暴跌的好時期，84艘VLCC的龐大實力將令其他對手相形見絀。言下之意中國將毫無疑問成為2020年開年的最大贏家。這對於長期飽受石油戰略儲備不足困擾的中國來說，絕對是一次翻身發大財的好時機。
也許從另外一個角度來說，中國付出巨大代價換來的抗疫勝利，正在獲得豐厚回報。
據資料顯示，每艘VLCC最大可運載200萬桶石油，如果按照84艘的總數來計算，也就說，中國此次出擊就能一次就運回大約1.68億桶石油，將極大的補充之前的損耗，提高石油戰略儲備的安全線。所以，在這輪石油價格戰結束之前，儘可能多的搶購低價優質石油，對中國極為有利。
運價上漲400%！油輪經歷瘋狂一周
一周前，沙特下調了4月份原油官方售價（OSP），並將日產量提高了260萬桶/日至1270萬桶/日。阿聯則增產100萬桶/日。油價因此下跌30%以上，貿易商和石油公司都趁機購入原油，導致油輪運價上漲。
VLCC（超大型油輪）
僅在上半周，就有超過50艘VLCC被預訂。經好望角到美國墨西哥灣的28萬噸VLCC運價上漲了400%，至WS167.5。運往中國的27萬噸油輪運價幾乎增加了兩倍，達到WS180。西非到中國的26萬噸油輪運價上升225%以上，達到了WS160。美國墨西哥灣到中國的27萬噸油輪包幹價翻了一倍，達到1550萬美元的水平。
Suezmax 蘇伊士型油輪
在西非至英國和歐洲大陸航線，船東將13萬噸的運價推至WS135水平，較前一周的運價翻了一倍多。從黑海到地中海的13.5萬噸運價上升了44%至WS127.5-130。巴斯拉港至地中海的14萬噸運價上漲了220%，至WS112.5。
Aframax 阿芙拉型油輪
從傑伊漢港到地中海的8萬噸運價上升了30多個百分點，達到WS135-137.5水平。在北歐，橫穿北海的8萬噸運價上升了15點至WS110。波羅的海至英國10萬噸運價上漲至WS90。在大西洋的另一邊，從加勒比海到美國墨西哥灣7萬噸運價上漲20點至WS177.5。美國墨西哥灣至地中海的7萬噸運價增漲了35個點，達到WS165-167.5。
石油分析公司Vortex表示，上周全球所知的浮式儲存的原油和凝析油增至7000萬桶左右，環比上漲15%。浮式儲存的原油中，有2600萬桶在亞洲。