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達喀爾賽再傳噩耗!葡萄牙名將撞車離世 年僅40歲
當地時間1月12日，2020年達喀爾拉力賽第七賽段的比賽傳出噩耗，葡萄牙名將保羅-貢薩爾維斯遭遇撞車事故，最終不治身亡，年僅40歲。這是貢薩爾維斯參加的第13屆達喀爾比賽，目前暫列總榜第46位，沒想到這竟成為了他人生的絕唱。始於1979年的達喀爾拉力賽以極端艱苦的競賽環境著稱，而貢薩爾維斯不幸成為賽事歷史上第25位喪生的車手。至於上一位在達喀爾賽離世的車手，還要追溯到2015年因中暑脫水而死的波蘭摩託車手赫恩尼克。
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達喀爾拉力賽:玩命苛刻燒錢的遊戲
【太平洋汽車網 用品頻道】1月14日據美國媒體autoevolution 報導，2013年達喀爾拉力賽再傳噩耗，年僅25歲的法國摩託車手布爾津(Thomas Bourgin)與智利警車相撞不幸身亡。此次2013年達喀爾拉力賽較早前在秘魯-智力邊界，計程車與後勤車相撞，造成兩名計程車乘客身亡。
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裡斯本-達喀爾拉力賽受熱捧 參賽席位分外搶手
新華網裡斯本7月13日電（記者李雪梅）距2006年「裡斯本－達喀爾拉力賽」發車還有將近半年時間，這項賽事的報名已提前結束。由於報名者熱情空前高漲，使得本屆大賽的參賽席位分外搶手。 據大賽組委會13日透露，報名參賽的車手數量之多令組委會感到意外，特別是摩託車組出現了350名車手競爭230個參賽席位的情況。
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8號車手意外身亡,摩託組SS8比賽取消
沙特時間1月12日，2020達喀爾拉力賽SS7賽段突發意外，葡萄牙籍8號摩託車手保羅·貢薩爾維斯(Paulo Gonçalves)比賽過程中從摩託上跌落，經搶救無效不幸身亡。達喀爾官方為貢薩爾維斯組織了默哀，並在當天宣布取消摩託組和四輪摩託組SS8賽段的比賽。
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達喀爾拉力賽取消 中國車手夢碎裡斯本
達喀爾拉力賽在新年的期盼中澆滅了無數人的希望和夢想。北京時間1月4日晚，達喀爾拉力賽組委會A.S.O正式宣布，因為茅利塔尼亞境內安全無法保障，第30屆比賽被迫取消。近日，中國車手陸續回國，大多數賽車留在法國，等待來年再賽。
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達喀爾再傳噩耗 SS7賽段塞恩斯最快韓魏前十 第八賽段摩託車組取消
---致敬英雄--- 1月12日，2020達喀爾拉力賽第七賽段在休息日之後重啟，塞恩斯當天逆轉取勝，獲得個人本屆比賽第三個賽段冠軍，這是本屆比賽中最長的特殊賽段（546公裡），出色的表現鞏固了塞恩斯在總成績中的領先地位。
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達喀爾拉力賽今日裡斯本發車 中國車手第3次上路
中新網12月31日電 一年一度的達喀爾拉力賽將於今天發車據新京報消息，這項世界上規模最大、最艱巨的越野拉力賽也將隨之駛入第28個年頭。 在過去的27年中，該項賽事絕大多數是以法國巴黎作為起點。由於與法國政府的交通安全宣傳相矛盾，上屆比賽起點改為巴塞隆納，而本次比賽將從葡萄牙的裡斯本出發。 這項有魔鬼賽程之稱的比賽離出生地法國越來越遠，卻離中國人越來越近。
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紅河車隊抵達達喀爾拉力賽出發地裡斯本
新華社裡斯本１月３日電（記者張千裡）參加第３０屆達喀爾拉力賽的中國紅河車隊３日下午抵達這一以艱險著稱的大賽的出發地－－葡萄牙首都裡斯本。 本屆拉力賽將於本月５日從裡斯本發車，途經葡萄牙、西班牙、摩洛哥、茅利塔尼亞、西撒哈拉、塞內加爾等地，於２０日在塞內加爾首都達喀爾的玫瑰湖畔結束。 在領隊麻俊昆的率領下，紅河車隊一行９人當日從巴黎飛抵裡斯本，其中包括中國車手徐浪、華慶先及領航員田傳南等。
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達喀爾拉力賽--讓信念和寄託的夢想從裡斯本開始
本屆的達喀爾拉力賽將於1月6日從葡萄牙首都裡斯本出發，穿越人跡罕見的撒哈拉大沙漠，1月27日到達塞內加爾首都達喀爾，總賽程8696公裡，歷時19天。儘管此次減少了兩個號稱「魔鬼賽段」的馬拉松賽段，但是比賽本身的難度依然很大。 而此次參賽的中國車手由上屆的六名減少到了兩名。
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外媒:博阿斯辭去上港主帥職位暫別足壇 將參加達喀爾拉力賽
10月18日，上海上港隊主教練博阿斯在比賽中。在離開中超賽場後，他打算參加2018年達喀爾拉力賽。博阿斯自稱痴迷賽車運動，他會追隨曾在1982年參加過這一賽事的叔叔佩德羅的腳步。賽事組織者宣布，博阿斯會搭檔2013年達喀爾拉力賽摩託車組的亞軍、同是葡萄牙人的魯本·法裡亞，駕駛一輛豐田海拉克斯參賽。 報導稱，根據達喀爾拉力賽官方網站上的消息，博阿斯起初打算參加摩託車組的比賽，但後來在朋友勸說下決定先以風險小一些的方式亮相。
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中國軍團雙線突破 阿隆索首秀很出彩 2020達喀爾這些瞬間你需要珍藏
作為在沙烏地阿拉伯進行的達喀爾第三篇章的第一季，無論是名將好手還是中國軍團，都亮點不少。我們不妨通過喜怒哀樂的形式對第42屆達喀爾拉力賽進行一個總結回顧。從當初的懵懂，到如今的專業，中國車手在這項公認的世界上最艱難的拉力賽中影響力越來越大。攜手吉利的韓魏賽車，能夠在達喀爾拉力賽中取得第十名「含金量」不言而喻。這其中當然有挑戰，有堅信，不過就像韓魏在取得佳績後所說的那樣：「在往後的日子裡，我希望能夠有更多的越野人站上達喀爾的舞臺，讓世界看到中國速度。」
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達喀爾拉力賽再度開啟「地獄」模式 北京越野車隊代表中國品牌而戰!
相比於公路賽，達喀爾拉力賽需要穿越複雜嚴酷的地形，與風險和故障時刻相伴，一旦迷失方向，就要面臨斷油、斷糧甚至放棄賽車的危險。因此，達喀爾拉力賽是一場人與自然的巔峰較量。 對於熱衷挑戰的人而言，達喀爾是一個夢想，所以每屆比賽，全球頂尖高手都雲集於此一決勝負。
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趣聞|達喀爾拉力賽激戰中的經典賽車
2021-01-03 21:56:40 來源: 80君的汽車視野 舉報 達喀爾拉力賽激戰正酣
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奧迪將退出Formula E,全力打造達喀爾拉力賽EV
據外媒報導，奧迪將退出Formual E，而與此同時它將在2022年賽季推出一款全新的達喀爾拉力賽全電動賽車。這一決定將導致奧迪Formula E工廠車隊在2021賽季後關閉--最近，它剛剛公布了最新的賽車E -tron FE07--但這並不意味著該汽車製造商徹底的退出。這家汽車製造商表示：「客戶團隊在明年之後仍有可能使用新開發的奧迪動力系統。」事實上，奧迪堅稱，客戶賽車仍將是其賽車事業的重要組成部分，包括為全球賽車提供的特定車型和服務。
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做為車隊工作用車 路虎衛士110重返達喀爾拉力賽
日前，我們從捷豹路虎官網獲悉，兩輛量產的路虎衛士110將作為Bahrain Raid Xtreme車隊的工作車參加2021年達喀爾拉力賽。據悉，2021年達喀爾拉力賽將在13天內進行12個賽段、長達7646公裡的激烈角逐。
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2020達喀爾拉力賽:吉利汽車殼牌潤滑油車隊韓魏和廖岷再踏徵程
人民網北京1月5日電（記者李長雲）1月4日，萬眾矚目的2020達喀爾拉力賽在沙烏地阿拉伯西海岸中部城市吉達盛大開幕。代表吉利汽車殼牌潤滑油車隊徵戰本屆賽事的322號韓魏/廖岷車組在歡呼聲中駛過發車臺，正式開啟車隊及車組的第二次達喀爾徵程。
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告別Formula E 奧迪將用新能源車徵戰達喀爾拉力賽
日前，奧迪官方宣布將會參加2022年舉辦的達喀爾拉力賽，屆時奧迪將以廠隊的身份參賽，比賽車輛將會引入高壓電池、電動傳動系統以及類似增程器的裝置。同時官方還宣布，將會在2021年賽季結束後退出Formula E賽事，並把重心轉移至達喀爾拉力賽上。
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奧迪宣布退出Formula E 將轉移至達喀爾拉力賽
【太平洋汽車網 新車頻道】日前，奧迪官方宣布，將在2021賽季結束後退出Formula E的賽車，而未來會將重心轉移至難度更高的達喀爾拉力賽。 奧迪表示：「雖然參加達喀爾拉力賽聽起來很奇怪，但這個比賽絕對是賽車運動中最大的挑戰之一；當然我們參加比賽時將融入電動化的技術，以進一步促進量產車輛的開發。」
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程斯然:圖文曝光達喀爾拉力賽被取消真正原因
CCTV.com消息（程斯然博客）：1月4日對於所有參加2008年達喀爾拉力賽的人來說都是個可怕的日子，因為比賽取消了。
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品牌|這一次標緻2008 DKR的名字被刻在了達喀爾拉力賽的冠軍獎盃上
2016年1月16日，標緻2008 DKR被永久載入到了「達喀爾拉力賽」的史冊，摘得最終的冠軍榮耀。，也將標緻2008 DKR的名字刻在了達喀爾拉力賽的冠軍獎盃上。