寶馬3系新車型!尺寸比奧迪A4還大,搭3.0T,買它還是奔馳C級?

2020-12-12 網上車市

M340i是寶馬旗下的一款中型轎車,與奔馳C級、奧迪A4L為同級車型,同時該款車型也是3系車型中性能最強的車型,並非寶馬M3性能版轎車。目前寶馬M340i車型官圖已正式發布,新車將搭載一臺3.0T渦輪增壓發動機,相比基礎款車型動力也得到了大幅提升。

外觀方面,新車前臉採用了炭黑雙腎進氣格柵設計,周圍加以鍍鉻飾條進行修飾,並配備寶馬最先進的雷射大燈組。車身側面配備雙五輻黑炭鋁合金輪轂,內部裝配有寶馬M系列藍色剎車卡鉗。車尾為雙邊單出式排氣布局,尾門上方還配有小尺寸擾流板。內飾方面,新車配備了三輻式多功能方向盤,並搭載全液晶數字儀表以及懸浮式液晶中控屏幕,其設計酷似寶馬8系。

動力方面,新車將搭載一臺3.0T L6雙渦輪增壓發動機,最大功率可達275kW,峰值扭矩可達500N.m,百公裡加速僅需4.4s,其最大功率也已超越奧迪S4的260kW。尺寸方面,以國產長軸版車型為例,新車長寬高分別為4829×1827×1463mm,軸距2961mm,除車身寬度外尺寸均超越國產奧迪A4L。

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  • 豪華B級車的「牌面」,奔馳C級和寶馬3系,究竟誰更值得買?
    作為豪華B級車市場的「牌面」,奔馳C級和寶馬3系都擁有眾多擁躉,它們兩者也是這個級別中真正的對手,至於BBA中的另一個競品車型——奧迪A4L,由於這款車的優惠力度一直很大,在價格上要明顯低於前兩者,實際上它已經不具備作為寶馬3系和奔馳C級對手的條件了,因此,今天我們只討論BB,而不討論
  • 買奔馳車為什麼首選一定是S級?其餘奔馳車型其實比不上寶馬奧迪
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  • 奧迪A4L和寶馬3系怎麼選?
    新寶馬3系是好車,但是如果沒有至少5萬元左右的終端優惠,它的市場競爭力不如奧迪A4L。也就是說這代3系在不優惠的前提下,沒有和奧迪A4L掰手腕的產品力,而奧迪A4L目前的市場優惠在6萬元左右。其實在進入了CLAR時代之後,寶馬在幾乎所有車型的舒適性上都有了不小的進步,這臺全新3系的座椅也像新5系一樣變得相比老款變得更寬大更柔軟,這對於一臺家用為主的車型來說無疑是一個很好的改變。
  • 新奔馳C級來了!與新S級「高度相似」,還覺得30萬買1.5T虧嗎?
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    多年來,BBA中的寶馬3系、奧迪A4L、奔馳C級引領著中型豪華轎車市場的發展,也是各自的走量車型,長久以來它們三個「相愛相殺」,似乎經歷著一場永無止境的「鬥爭」。全新一代寶馬3系的上臺,讓很多寶馬粉們為之動容,更多的科技元素,更好的舒適感和均衡的駕駛感成了它的新標籤。
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    其主要車型ES、RX以及NX在國內熱銷,除了BBA親民價格的豪華品牌轎車外,其餘的又豪華又有親民價格轎車的就數雷克薩斯了!並且日系車也一直給大家紮實,耐用,經濟節能的好印象!而定位稍稍低於ES的IS主打運動的風格,但其售價卻沒比ES低多少,而近日海外汽車媒體曝光了一張雷克薩斯全新IS的試車圖片,一起來跟玩車弟看看吧!
  • 中型豪華轎車頂流,寶馬3系、奔馳C級與奧迪A4L,誰更值得?
    有朋友問:「寶馬汽車旗下的寶馬3系怎麼樣?」【李耳推車】說,寶馬3系定位是中型豪華轎車。寶馬3系怎麼樣?除了看車子本身的動力經濟性與車輛配置情況,最直觀的就是與同樣是中型豪華轎車頂流,同屬BBA的另外兩款競爭車型奔馳C級、奧迪A4L做個對比。
  • 寶馬5系的強敵,2019款奧迪A6,能否抗衡奔馳E級
    奔馳寶馬奧迪作為德系車的三巨頭,不管是在國內市場還是國外市場銷量都是非常暢銷的。這一點就在全新一代奧迪A6上有了更多的顯示,雖然他比起寶馬五系奔馳E級稍微推出的晚了一點點,但是絕對不會影響他的分量。那麼2019款全新奧迪A6又比起現款有哪些改變呢?就讓我們來看一下,寶馬5系的強敵,能不能對抗奔馳E級。在外觀方面上來看,2019款的奧迪A6採用了奧迪家族最新的設計理念,也是家族式的設計風格,配上黑色版本質感簡直是非常棒的。
  • 新一代寶馬3系來了,與寶馬7系同平臺,尺寸大增,實力叫板C級A4
    寶馬旗下的車型無數,屬於3系適合年輕人的口味,作為中級車,無論是大氣充足、運動氛圍強的外觀、強大的動力和強超控制性,這輛中級車都是從同級別車中挑選出來的,成為大家首選的豪華車型之一,企業都開始降價營銷,以此來提高銷售量,BMW的銷售量一直不錯,但也不例外,各地區不同,BMW三系都有不同程度的終端優惠。
  • 改款奔馳E級能頂住寶馬5系、奧迪A6L的壓力嗎?
    中期小改款奔馳E級(W213)如期發布了。作為梅賽德斯奔馳品牌旗下最暢銷的車型,奔馳E級在上市三年之後隨著產品周期的推移產品力已明顯下滑。加之新一代寶馬5系和奧迪A6L的強勢,奔馳E級在銷量上已感受到極強壓力。
  • 大老闆都愛它,全系四驅+3.0T V6,要啥2.0T寶馬7系?
    豪華大型車市場的發展一直是很不錯的,在這個級別的車型市場中,寶馬、奧迪以及奔馳汽車的表現是很不錯的,特別是奔馳S級憑藉著品牌號召力和出色的產品力,一直是標杆的存在,而寶馬7系也有著很大市場。因為豪車領域競爭也比較大,所以官方每年都要對現款車型進行更新,儘管改變的東西不多,但整體也會做出提升,比如今年發布的新車奧迪A8L。豪華大型車市場的競爭相對激烈,值得一提的是,因為奧迪A8L進入市場已經有些年頭了,所以認知度還是比較高的,而且汽車還是以純進口的方式進入市場的。
  • 奔馳S級的噩夢 全球首次試駕寶馬新7系
    2018年,它全球四成的銷量來自於中國市場,也就在中國市場這個全球最重量級的份額市場中,2018年它的銷量超過奔馳S級的22646臺、超過奧迪A8的9412臺,以25877臺拿下全球最大市場的細分市場冠軍。所以,在我抵達葡萄牙的那一刻,全球首次試駕BMW寶馬新7系之時,每一夜睡前腦海裡的思緒都是,如何把這輛車用文字詮釋在每個人眼前。
  • 豪華轎跑關鍵詞 奧迪A7/寶馬8系/奔馳CLS
    車型小結:它是奧迪車型中與眾不同的那一位,外在打破了慣有的四門轎車設計理念,四門轎跑溜背式的設計讓奧迪A7在大街小巷駛過時,時刻如星般閃耀。內在方面不僅具備了很多創新技術,還配備了自適應巡航控制系統,而在行駛反饋方面,奧迪A7配備的空氣懸架在駕乘時的乘坐舒適感會讓你一度懷疑這真的是轎跑嗎?