過去說起大理石，人們能想到的往往是英國棕、路易十三、莎安娜米黃等名字特別洋氣的進口品種。而今，卻不再是這般情景。
「雲南有幾款灰色品種很不錯，硬度高、紋路漂亮;還有，貴州、湖北、湖南、廣西、四川等地也出產了幾個新品種，價格挺合理的。」在越發理性的市場背景下，性價比高的國產大理石成為不少國內工程商的首選。
據業內人士介紹，自2013年以來，國產大理石品種噴湧，短短兩年間增加了500多個品種，使用比例不斷增加。在走訪中，記者還發現，市場上出現了中閩·國產大板區、弘泰石材中心、冰石·國產石材精品館等多個國產大理石專營區。此外，英良五號倉庫在今年年底也將改造成「華夏板倉」，專營高端國產大理石。
「聚集國產大理石專場的不斷呈現，不但意味著國產大理石不斷被市場認可，更是昭示著國產大理石的崛起。」上述業內人士如是說。本報記者蔡靜琦文/圖
亮點1中閩石材商城每天出庫量超過2000平方米
走進中閩石材商城，主幹道上接連停著五六輛大貨車，裝運工們正上上下下忙碌著。如此情形，卻是發生在下午1點多，這個原本應該休息的時間。
中閩石材商城市場部總監陳少博告訴記者，自中閩重新改造後，生意蒸蒸日上，特別是國產大板區，每天至少保證2000平方米的出庫量，而今年石博會之後，生意更加紅火，預計11月出庫量將超過8萬平方米。
對於國產大板區的成功運營，陳少博坦言，這並非一蹴而就的事。「籌建之前，我們對其他成熟的市場作了一番調研，也和一些工程商進行探討。」陳少博調研時發現，市場上有很多國產大理石在不太好的大環境下，依然保持穩健的出口量。工程商也坦言，對於中低價中標的工程項目，他們會慎重考慮材料的性價比，而國產大理石價格普遍較為理想。
據介紹，目前中閩·國產大板區的面積為1.5萬平方米，使用面積僅為1.3萬平方米，入駐商家超40家。明年年初，國產大板區面積將繼續擴大，預計達到2萬平方米。
「在國產大板區裡，幾乎涵蓋了廣西、四川、湖南、湖北、貴州、雲南等地的暢銷品種。其中，廣西**多，僅主營黑白根就有三四家。」陳少博說，明年會吸引更多熱銷品種加入，而重複率高的品種則會做適當刪減，保證品種多樣化，滿足採購商的各種需求。
弘泰石材國外客戶採購國產大理石集散地
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作為水頭**早主營國產大理石的弘泰石材中心，在行業大洗牌之下，同樣保持強勁的競爭勢頭，其入駐率高達85%，月平均出庫量不下3萬平方米。值得一提的是，市場改革3年來，弘泰的國產石材出口業績不斷增長，漸漸成為許多國外客戶採購國產石材的必去之地。
弘泰石材中心負責人張思華表示，早在3年前，弘泰石材中心的定位就已清晰。「弘泰位於閩南**建材市場對面，而建材市場又是國產花崗巖的集聚區，如果弘泰繼續做花崗巖，定然是競爭不過建材市場。為此，我們就將弘泰精準定位為國產大理石的專業市場。」
張思華認為，弘泰能在競爭激烈的環境生存下來，除了優越的地理位置，更與弘泰對市場敏感度分不開。「弘泰建立至今已十年有餘，前後作了3次大的改造。從條板門店到開放式大板市場，再到專業化國產大板市場。」張思華說，只有順應市場需求，不斷革新自我，才能求得發展。
張思華還舉例道，鑫龍石業是弘泰的老商戶，是業內低調卻具實力的木紋供應商，1000多個架子位每月可以創造近2萬平方米的出庫量。「很多和弘泰共同成長的商戶，不但帶來了很多老客戶，也帶動了整個市場的活躍度。」張思華說，早期入駐弘泰的商戶大多是外貿出口供應商，因而也漸漸形成弘泰的集聚效應，目前很多國外客戶都會自主來弘泰找板。
冰石進出口貿易公司把國產大理石賣到多個國家
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作為國產大理石的一張新名片，冰石·國產石材精品館是值得一說的市場，這裡百分九十的石材都是大理石。成立於2013年的冰石進出口貿易有限公司，2015年在水頭開業沒多久，就引起關注。
來到冰石·國產石材精品館，許多細節讓人嘆為觀止。每個標籤除了標註產品基本屬性，同時還配置了中英雙重翻譯;大板的陳設設計，也相當醒目、簡潔、大方，儼然一副國際範。
冰石公司總經理阮貴冰告訴記者，她是在參加了無數場國外石材展後，才明確自己要打造一個專業的國產石材館。「6年來，每屆義大利石材展我都去了。我納悶，國產的很多石材，不管是從堅硬度還是紋理上，都不輸國外石材，可價格就是上不去。但是，某一國產品種一旦被國外承包，卻能賣出極高的價錢。」阮貴冰在不斷反思、探討之後認為，之所以國產大理石一直「有價無市」的原因在於，國產大理石開發商缺乏對自己產品的認可度，而不去包裝。
「國產大理石很多品種質地太好了，而且非常符合國際設計師的審美需求。」阮貴冰說，今年她帶去義大利維羅納石材展參展的幾個品種，都得到了很多國際設計師的推崇，也吸引了不少本土知名石材供應商的圍觀。如今，在歐洲、非洲、中東、東南亞等地區，冰石均設有合作的代理和堆場。
五號倉庫打造**國產大理石選材中心
五號倉庫，作為國內高端石材的象徵，其一舉一動都牽動著行業的關注。2015年，新版五號倉庫在水頭海聯創業園落成，而舊版五號倉庫的所有板材將一併遷到新地。那麼，舊版五號倉庫被騰空之後，又將以什麼姿態呈現?
日前，英良集團副總裁、南安達泰石材有限公司總經理劉俊告訴記者，舊版五號倉庫正在規劃中，今年底或明年初，將以**國產大理石選材中心的形象呈現，屆時舊版五號倉庫也將正式更名為「華夏板倉」。「華夏板倉」顧名思義，就是展示、存放國產石材之地。
「國內有很多好石材，但沒做好，沒按照市場規律走。囫圇吞棗一口咽，往往很難讓人品嘗出其獨特的味道。」劉俊表示，缺乏分類、整合、有序管理是國產石材價格上不去的主要原因。
在英良集團的規劃裡，「華夏板倉」不僅僅是要做高端、新奇特的國產大理石，更是要做引領、帶動國產石材價值回歸的一個風向標。「我們要做的產品，不需要量大，但一定要穩，**好可以包銷。」劉俊表示，之所以不想推廣量大的產品，原因在於國內市場太缺乏精品石材的保護意識，一旦某個品種被推廣起來，就會一哄而上，一下子就沒利潤可言。
「按目前國內礦山開採速度來看，接下來還會有更多好東西呈現。我們會篩選100多個特色品種，拿到『華夏板倉』進行展示、直銷。」劉俊說，「華夏板倉」成立的目的，就是為了向各國設計師展示國產石材的美好，從而帶領國產石材走向國際市場。
經銷商互相殺價致無序競爭
在國產大理石逐漸賣座的同時，眾經銷商也苦惱道：利潤太微薄了。
記者調查了解到，影響國產大理石利潤的主要原因有兩點，一是運輸成本高，二是市場無序競爭。
據了解，作為國內**早出產大理石的地方，雲南目前探明石材儲量**多，遍布滇西、大理、香格裡拉、紅河、保山等十幾個城市和地區。其次是貴州、廣西、湖北、湖南、四川、新疆等地。縱觀國內眾大理石產地，均分布在內陸地區。而內陸地區，物流效率相對低下，這也就造成了運輸成本居高不下。
「進口石材均是走海運，海運不但運量大、費用低，而且航道四通八達。」正泰石材負責人曾文斌感慨道，國產大理石荒料雖然買入價低，但運費高昂對經銷商來說是個極大的負擔。對加急工程方而言，國產大理石的性價比還是比較高，而且國內運輸距離近，一般來說，一兩天就可以送達，進口的荒料運輸時間少則1個月，多則四五十天。
除了受運輸成本困擾外，更讓石材經銷虐心的是礦主的無序開採和批發。「國產品種沒有幾個能賣個好價錢，同一品種就有好幾個經銷商在賣，相互壓價在所難免。」宏發石材總經理伍禮正認為，但這也不能怪經銷商，因為行情不好，誰也不想給自己增加庫存。而造成經銷商相互殺價的關鍵原因在於，礦主的無序開採，開採量遠超市場需求量。
「在很多人看來，國產大理石就幾十元，或者一百來塊，有200元就想買進口石材。這和國人買車的心理是一樣的。10萬元左右會考慮國產車，20萬元左右普遍會考慮中外合資車，而20萬元以上的很少人會選擇國產車。」陳少博形容道。
「坦白說，很多石材人寧可賣進口大理石，也不願賣國產大理石，利潤低是**主要原因。」勝利石業總經理吳家和表示，國內礦主很少懂得飢餓營銷，只會降價傾銷，所以再好的國產大理石，也只會給人廉價感。在他看來，沒有可觀的利潤，就沒有營銷動力。國產大理石要想擺脫廉價感，必須從源頭開始控制，控制產量和經銷商數量。
5年後有望超進口大理石
「現在國內工程選擇國產大理石的比例一直在增加，在大環境下，國產大理石的銷量不降反升，這是一個利好的消息。」全國工商聯石材業商會複合板專委會秘書長白利江說，隨著國產精品石材的不斷湧現和市場認可度的提高，預計5年內，國產大理石銷量有望超過進口大理石。
在中國石材協會副秘書長鄧惠青看來，國產大理石偏灰色、白色、黑色的多，而國外石材米黃類多，國產大理石將彌補國際石材色彩空白。「國產石材不但可以用來配色，更可以用在一些特別絢麗的場合。」鄧惠青表示，未來國產大理石的使用範圍將大大增加，且隨著國產石材文化的不斷普及，高性價比的國產大理石將會被更多普通消費者所選用。
就礦山無序開採問題，全國工商聯石材業商會礦山委員會副秘書長彭琳表示，礦山委員會正在採取積極的措施，來提高礦主、礦長的環保節能意識。
「9月21日，礦山委員會舉辦了中國**期石材礦山礦長暨生產管理骨幹培訓班。此次培訓班，共吸引了來自全國各地60多名石材礦山礦長和高級管理人員參與。」彭琳表示，初次培訓得到石材業界的一致好評，接下來將會開展更多培訓，服務石材企業。
「培訓不僅系統地講解了石材礦山地質等方面知識，還就石材礦山的洞採技術、各種新型機械和設備的使用、石材業品牌化運營等**前沿問題展開探討，把行業**新的知識和理念引入課堂。」全國工商聯石材業商會礦山委員會秘書長莊錫招說，通過培訓，國產石材開採過度問題有望得到迅速改善。