華為全力研發雷射雷達 售價低至100美元;福布斯最佳CEO榜:張勇第一...

2020-12-18 極客公園


印媒：字節跳動已暫停印度招聘，暫未正式裁員

8 月 12 日消息，據印度媒體從多位知情人士處獲悉，TikTok 母公司字節跳動已在印度暫停招聘，並重新分配了部分管理職位，一些員工正在尋求離職。據報導，字節跳動在印度擁有 2000 名員工，目前正在保留現有員工，暫未進行正式裁員。字節跳動對此未予置評。（來源：界面）


小米十周年，雷軍做了一場 4 小時的走心演講

2020 年 8 月 11 日，小米集團舉行十周年慶典活動。小米集團創始人 雷軍進行了公開演講，對小米過去這十年進行了回顧和總結。在演講中，雷軍用 20 個故事回顧了小米過去的熱血 10 年，也展望了新的 10 年。

以下是雷軍的演講實錄：《小米十周年，雷軍做了一場 4 小時的走心演講（實錄）》

華為確認成立做屏幕驅動晶片部門，海思首款 OLED Driver 已在流片

此前市場爆料稱，華為消費者業務 CEO 餘承東籤發了成立顯示驅動產品業務部的通知。華為方面表示，確實成立了該部門。從產業鏈得知，早在 2019 年年底華為就在搞相關項目了，華為海思第一款 OLED Driver 已經在流片。（來源：網易科技）


特斯拉宣布股票一拆五計劃，盤後股價大漲

8 月 12 日訊，特斯拉周三發布公告稱，該公司董事會已經批准並宣布了一項股票分割計劃，將以股息形式對其普通股進行 1：5 的分割，目的是讓員工和投資者更容易獲得該公司的股票。

特斯拉股價周二收跌 3.11%，報 1374.39 美元，截止目前，股價盤後大漲超 6%。公告稱，截至 2020 年 8 月 21 日的每一名在冊股東所持每股普通股都可額外獲得 4 股普通股的股息，這筆股息將於 2020 年 8 月 28 日收盤後進行分配。特斯拉股票將於 2020 年 8 月 31 日開始在股票分割調整後的基礎上進行交易。（來源：騰訊）


傳 Airbnb 計劃 8 月秘密遞交 IPO 申請，估值降至 180 億美元

消息人士稱，Airbnb 將在本月晚些時候秘密向 SEC 提交 IPO 申請文件，有望在今年年底上市。

在 4 月份的一輪融資中，Airbnb 的估值為 180 億美元，低於之前的 310 億美元估值。受新冠疫情影響，該公司預訂量連續數周趨於零。

Airbnb 原本預計在今年年初上市，但因新冠大流行而擱置了上市計劃，並裁員 25%（約 1900 名員工）以削減成本。經受疫情衝擊後，Airbnb 的業務正從低迷中迅速反彈，7 月 8 日預訂量超過 100 萬筆，為 3 月 3 日以來首次超過該水平。

今年迄今美國 IPO 市場已籌集了超過 600 億美元，有望達到自 2000 年科技泡沫以來的最高水平。（來源：新浪財經）


華為 1 萬人正研發雷射雷達技術，目標短期內開發出 100 線的雷射雷達

8 月 11 日，華為智能汽車解決方案 BU 總裁王軍透露，華為在武漢有一個光電技術研究中心，總計有 1 萬多人，該中心正在研發雷射雷達技術，目標是短期內迅速開發出 100 線的雷射雷達。未來計劃將雷射雷達的成本降低至 200 美元（約 1390 元人民幣），甚至是 100 美元（約 695 元人民幣）。（來源：證券時報）

兩輛法拉第未來 FF91 原型車在網上拍賣

8 月 11 日訊，據 Engadget 報導，法拉第未來近日在拍賣網站上推出了兩臺 FF91 的原型車。這兩臺原型車幾乎沒有內飾，都是五座 SUV，內建 130kWh 電池和三電機，擁有 1,050 馬力和近 610 公裡的 EPA 續航力。暫未公布起拍價格。（來源：techweb）


小鵬汽車回應 G3 起火事故：電池箱底部有明顯嚴重的磕碰傷痕，導致電池嚴重受損

8 月 11 日上午 11 時 3 分左右，廣州海珠區琶洲科技大廈，一輛 G3 發生冒煙起火事故。8 月 11 日下午，小鵬汽車官方微博發布事故說明：事故發生後，工作人員第一時間趕到現場，消防人員及時將火撲滅，乘員安全、無人員受傷，車輛也已迅速安全轉移。

經公司人員現場初步勘察，車輛外觀完好。到店舉升勘察後，發現電池箱底部有明顯嚴重的磕碰傷痕，導致電池嚴重受損，初步判斷是該次事故的原因。公司會對該事故進行進一步詳細的勘察與分析。（來源：36kr）


7 月國內手機市場總體出貨量 2230.1 萬部，同比下降 34.8%

據中國信通院，2020 年 7 月，國內手機市場總體出貨量 2230.1 萬部，同比下降 34.8%；1-7 月，國內手機市場總體出貨量累計 1.75 億部，同比下降 20.4%。（來源：鳳凰網）

小米推出九號卡丁車 Pro 蘭博基尼定製版

8 月 11 日訊，在小米 10 周年演講的最後，九號卡丁車蘭博基尼定製版正式公布，售價 9999 元。這是九號卡丁車 Pro 與蘭博基尼的合作設計，擁有 40KM/H 的最大時速。

搭載四單元引擎聲浪模擬系統，採用專業賽車設計，擁有空氣動力學尾翼，賽車式金屬踏板，LED 車頭燈以及賽車式前唇設計，車身可伸縮。九號卡丁車蘭博基尼定製版 8 月 16 日 10:00，全渠道售賣。（來源：快科技）


小米大師透明電視亮相 採用 55 英寸透明 OLED

8 月 11 日訊，在今天的小米 10 周年演講上，雷軍公開了小米大師透明電視。這款透明電視採用 55 英寸透明 DLED 屏，擁有 5.7mm 超薄屏幕。採用 MTK 9650 高端電視晶片，屏幕色深 10bit，93% DCI-P3 色域，刷新率 120Hz，支持 MEMC 運動補償，屏幕響應時間 1ms。

小米大師透明電視售價 49999 元，現已開啟預售，8 月 16 日 10 點正式發售。（來源：品玩）

福布斯發布中國最佳 CEO 榜：張勇第一，馬化騰第二

8 月 11 日，福布斯發布中國最佳 CEO 榜。50 位上榜的 CEO 的平均年齡在 54 歲，管理公司平均市值為 3654 億元，其中女性 CEO 有 4 位。位列最佳 CEO 榜前 5 名的分別是：阿里巴巴張勇、騰訊控股馬化騰、中國平安馬明哲、招商銀行田惠宇、美團點評王興。

值得注意的是今年上榜 CEO 所在的公司總部位於深圳的有 10 家，遠高於北京、上海、杭州；深圳成為今年福布斯中國最佳 CEO 的高產地帶，以網際網路巨頭騰訊、保險龍頭平安、中國最大的呼吸機生產企業邁瑞醫療、以及近年來享受蘋果供應鏈盛宴的立訊精密與鵬鼎控股等為代表的企業 2017 年至今都有不俗表現。（來源：福布斯）


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    日前，我們於網絡渠道獲悉，12月21日，華為發布車規級高性能雷射雷達產品和解決方案。華為表示，基於場景分析，華為設計、開發了96線中長距雷射雷達產品，可以實現城區行人車輛檢測覆蓋，併兼具高速車輛檢測能力，更符合中國複雜路況下的場景。
  • 馬斯克看不上雷射雷達,華為反擊
    馬斯克怒懟雷射雷達，說白了還是看不上華為，但是華為這次還真的跟懟上了，偏偏要試一試到底誰才是最後贏家。 華為跟特斯拉又幹上了，這次是因為雷射雷達，馬斯克曾經在公開場合就對雷射雷達表示了蔑視，其實最主要的原因就是雷射雷達過於昂貴，馬斯克可更加喜歡花的少掙得多的項目。
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    12月21日，在歷經四年多的打磨之後，華為正式對外發布了96線車規級高性能雷射雷達產品和解決方案。與此同時，ARCFOX極狐HBT諜照也同日曝光，而這也是首個搭載了華為三個雷射雷達方案的智能電動車，該雷達晶片核心信息便是該車配備3顆96線車規級雷射雷達、6個毫米波雷達、12個攝像頭、13個超聲波雷達及算力可達352Tops。
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  • 華為發布96線雷射雷達,年產10萬套/線,自動駕駛的春天來了麼?
    有消息稱，華為的96線雷射雷達價格將控制到500美元以內，這個價格是機械式雷射雷達無法實現的，目前Velodyne的64線雷射雷達售價約8萬美元，因此華為的這款96線雷射雷達大概率會是固態雷射雷達。華為首次造雷射雷達，成績如何呢？
  • 自動駕駛雷射雷達的顛覆者——Luminar
    與此同時，接收器的成本也從數萬美元跌至驚人的——3 美元。Russell 在一次專訪中表示，配合 Luminar 生產的 ASIC，只需要一丁點銦鎵砷，能將產品做到非常低的價格。除此之外，Luminar 的研發團隊還增加了接收器的「動態範圍」。
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  • 被特斯拉摒棄卻受資本熱捧,雷射雷達領域華為能否一馬當先?
    但隨著波長達到1500nm的雷射雷達的出現，其可以通過加大功率以及額外的軟體模塊，來確保雷射雷達在陰雨天氣中仍然有效。在消除技術瓶頸之後，對於車企和供應商來說，既然特斯拉的FSD這條道路走不通，那就可以將更多的精力和資源放在低成本雷射雷達上。對於主機廠來說，達到L4級別的無人駕駛，可以接受價格達到1000美元的雷射雷達。
  • 華為雷射雷達 上車!
    「華為有信心成為全球第一個真正車規的高線束雷射雷達的供應商」。這是華為在車載雷射雷達領域立下的目標。雖是豪言，但似乎所言非虛。12月22日，在中國汽車工業協會主辦的T10 ICV CTO峰會上，華為首次面向行業正式發布車規級高性能雷射雷達產品和解決方案。
  • 華為發布車規級前裝雷射雷達,已量產
    UH2ednc爬北坡戰略據段忠毅介紹，華為雷射雷達產品於 2016 年開始預研，該團隊訪問了大量的TOP車企，傾聽對雷射雷達產品的需求，同時遍尋產業鏈廠家，經過半年的調研明確了方向：要做一款高性能、車規級、能夠大規模量產的雷射雷達，基於此定位，雷射雷達團隊啟動「爬北坡戰略」。
  • 華為雙管齊發!研發雷射雷達、發布汽車生態,還不忘推出首款5G摺疊...
    談到打造MDC智能駕駛平臺時，徐直軍透露，華為會利用自己的5G技術開發毫米波雷達，實現全天候的成像，此外還將利用光電子技術，開發雷射雷達。聯想到華為在晶片、智慧屏、高精地圖等行業的布局，研發毫米波雷達、雷射雷達這一舉動讓人不得不感嘆，或許華為會遲到，但絕不會缺席。
  • 華為車規級雷達發布!能看200米,前裝量產基本實現
    在今年8月的一次採訪中，華為智能汽車解決方案BU總裁王軍透露，未來雷射雷達的成本將降低至200美元（約1309元人民幣），甚至是100美元（約654元人民幣），雷射雷達的成本將不再是阻擋前裝量產的問題。
  • 華為發布車規級雷射雷達,年產10萬套/線
    12月21日，華為首次面向行業正式發布車規級高性能雷射雷達產品和解決方案。 華為融合感知產品部總經理段忠毅介紹，雷射雷達是解決連續自動駕駛體驗的關鍵傳感器，其帶來的智能駕駛體驗將遠超任何一個已商用的智能駕駛系統。
  • 官宣:極狐HBT量產搭載華為雷射雷達方案第一車
    來源：新浪財經12月21日，華為首次面向公眾正式發布車規級高性能雷射雷達產品和解決方案。同一天， ARCFOX極狐HBT諜照曝光，顯示該車型成為首個搭載了華為三個雷射雷達方案的智能電動車。據消息人士透露，華為此次官宣的雷射雷達，正是極狐HBT所量產搭載的96線中長距雷射雷達產品，伴隨華為車規級雷射雷達的亮相，搭載華為3顆雷射雷達的極狐HBT成為量產第一車。
  • 官宣 極狐HBT量產搭載華為雷射雷達方案第一車
    12月21日，華為首次面向公眾正式發布車規級高性能雷射雷達產品和解決方案。同一天， ARCFOX極狐HBT諜照曝光，顯示該車型成為首個搭載了華為三個雷射雷達方案的智能電動車。據消息人士透露，華為此次官宣的雷射雷達，正是極狐HBT所量產搭載的96線中長距雷射雷達產品，伴隨華為車規級雷射雷達的亮相，搭載華為3顆雷射雷達的極狐HBT成為量產第一車。
  • 車規級雷射雷達量產的「渴」,華為能解?
    12月22日，在中國汽車工業協會主辦的T10 ICV CTO峰會上，華為首次面向行業正式發布車規級高性能雷射雷達產品和解決方案。此前北京車展上，華為也曾展出過雷射雷達產品，但彼時細節尚不外宣。這一次，華為融合感知產品部總經理段忠毅揭開了其雷射雷達產品面紗。而「車規級」、「高性能」等產品特性是華為給行業帶來的大禮。
  • 成本僅100美元的雷射雷達:這個項目教你零基礎DIY
    然而，目前工業級雷射雷達往往造價高昂，像谷歌、百度造的那些無人車，其雷射雷達的造價甚至超過了車輛本身的價值，讓普通人望而卻步。即使是探測範圍僅有 25m 的單線雷射雷達，在某寶上也賣到了千元級別。 想入坑自動駕駛卻無法承受雷射雷達高昂的價格？這個由俄羅斯的一位 Github 主近期開源的項目也許非常適合你，讓你也能低成本自製雷射雷達。
  • 【汽車雷射雷達頂流之爭】馬斯克不愛,有人愛
    君不見，法國Tier 1 Valeo還在生產機械旋轉式Lidar，已在奧迪A8量產車中使用；華為低至數百美元的小體積量產Lidar已在蔚來ES8上進行測試； ESPROS Photonics的OHC15L在使用高性能CCD改善距離與噪聲的權衡，實現前所未有的Lidar靈敏度；禾賽科技發布了128