2017年已接近尾聲，冬冬從眾多車企的人事變動中精心挑選了十大重磅人事變動，其中不乏一些經典案例，同時也是2017汽車行業人事變動的一個縮影。
01、沃爾沃中國研發公司總裁沈峰加盟蔚來汽車 任質量副總裁
ES8上市以來一度佔據媒體頭條的蔚來汽車又一次迎來重磅消息。
據蔚來汽車內部消息，原沃爾沃汽車旗下高性能品牌Polestar全球CTO及中國區總裁、沃爾沃中國研發公司總裁沈峰博士已加盟蔚來汽車，出任蔚來汽車的質量副總裁以及質量管理委員會主席，負責其質量相關的總體管理工作，並向蔚來汽車總裁李斌匯報工作。
ES8上市之後，汽車圈對於蔚來汽車幾乎是進行360度的分析，相關的產品質量管控自然也是各大媒體以及業內人士所十分關注以及反覆討論的問題。而毫無疑問，沈峰的加盟進一步打消了業界在這一方面的疑慮。首先，有了這位在汽車研發及產品運營方面擁有豐富經驗的人士的加入，蔚來的整車質量再添保證；其次，無論是由此體現出的蔚來對於產品質量的重視程度，還是以沈峰為代表的業內人士對蔚來的接受及肯定，顯然都使業界對蔚來好感倍增。
網絡點評：「有了這位在汽車研發及產品運營方面擁有豐富經驗的人士的加入，蔚來的整車質量再添保證。」
02、北汽新技術研究院院長李峰離職 加盟蔚來資本
繼北汽股份研究院院長鄔學斌加盟百度後，北汽集團又一位「大將」出走。
12月13日，有消息稱，北汽集團黨委常委、北汽集團新技術研究院院長李峰即將告別效力多年的北汽集團，加入蔚來資本。對此，北汽集團相關負責人告訴記者，李峰離職一事屬實。與此同時，記者從蔚來資本內部人士處得到消息，李峰將擔任蔚來資本合伙人。
蔚來資本NIO Capital是由蔚來汽車、紅杉資本、高瓴資本共同發起的私募股權基金，目標規模100億人民幣。作為一個全新的汽車品牌，蔚來此前已經成功招攬了包括朱江、鄭顯聰在內的多位傳統車企人士。從2016年11月品牌發布至今，蔚來汽車已公開亮相了EP9、EVE以及ES8三款車型，其中首款量產車ES8將於本月16日正式上市。
網絡點評：「由於李峰在研發、營銷、製造、公司治理等方面都有豐富實踐和成功經驗，是目前汽車行業中少有的全面人才，他的加盟對蔚來資本無疑是一大利好。」
03、造車新勢力華人運通成立 樂視原高管丁磊出任董事長
華人運通技術公司營運長 陳威旭(左)、華人運通技術公司董事長 丁磊(中)、華人運通技術公司總裁 墨菲(右)
近日，神秘的華人運通終於解開了面紗。12月12日，東海岸基金與鹽城市政府達成戰略合作，而這個戰略下的新勢力造車企業——華人運通技術公司（下稱「華人運通」），也在這一天正式宣布成立並運營。
華人運通是由東海岸基金與江蘇悅達集團、鹽城國投全資子公司奧新新能源汽車有限公司合作成立。東海岸基金董事長丁磊將出任華人運通技術公司董事長；墨菲任總裁；陳威旭任營運長。
作為傳統汽車人，丁磊曾任上汽集團副總裁上汽通用總經理，之後組織安排從政，任職上海市浦東新區副區長。2015年，丁磊投身新勢力造車樂視汽車。今年6月由丁磊和上海豐實股權投資管理有限公司共同出資的東海岸（上海）股權投資管理有限公司成立，丁磊擔任董事長。
網絡點評：「汽車人終究是汽車人，使命不達是不會就此甘心的。」
04、上汽人事再生變！總工程師程驚雷離職或去造車新勢力
11月23日午間，有關上汽集團總工程師程驚雷離職上汽的消息在網上流傳開來。有媒體證實稱，上汽集團總工程師程驚雷已於日前離開上汽，成為繼上汽集團副總裁張海亮和CFO谷峰離職之後，第三位離職上汽的高管。
據悉，2014年8月，陳虹升任上汽集團董事長後，組建了一大批領導班子。當時，上汽集團宣布：原上海通用總經理王曉秋、原上海大眾總經理張海亮、上汽通用五菱總經理瀋陽、原上汽大通總經理藍青松升任上汽集團副總裁。彼時，任上海汽車集團股份有限公司副總工程師的程驚雷，也在此次組閣中任命為上汽集團總工程師，職位等同於集團副總裁。這是上汽自2008年原分管技術的副總裁汪大總離職後，首次重新任命技術副總裁。
出任上汽集團董事長的陳虹希冀將上汽由大做強，為此，其將發展的重心集中在上汽集團自主品牌上。而作為集團總工程師的程驚雷，主要負責上汽集團自主品牌技術統管，可以說是上汽技術制勝的總戰略師和規劃師。
網絡點評：「此次程驚雷的離任，上汽集團的自主品牌業務或將受到一定的考驗。」
05、樂視全球CEO張海亮要單幹了！任職北京電咖董事長兼CEO
近日，風起雲湧的新能源造車再度傳來重磅新聞。據可靠消息，一直伴隨著離職傳聞的樂視汽車副董事長張海亮將正式執掌電咖汽車，任職董事長兼CEO。
張海亮曾擔任上汽集團副總裁、上汽大眾總經理、上汽大眾汽車銷售有限公司總經理等職位，並率領上汽大眾成為國內汽車企業的銷量冠軍，有著豐富的汽車行業從業經驗。2016年4月加盟樂視汽車，擔任樂視超級汽車(中國)總裁兼COO。2017年3月20日，張海亮升任為樂視超級汽車(LeSEE)全球CEO。
20多年職業生涯的淬鍊與積累，讓張海亮這位中國汽車界重量級人物在汽車銷售、服務貿易、供應鏈、技術研發、生產製造等傳統汽車產業鏈方面，以及新能源汽車、車聯網、電商、汽車共享及充電等新興領域超前的網際網路思維與運營上，都有著豐富的經驗和出色業績。有評論稱，此次張海亮接掌電咖，一定程度上使得撲朔迷離的網際網路造車陣營，再度增添一股舉足輕重的新勢力。
據可靠消息，張海亮執掌北京電咖後，除上周已爆出的原VOLVO中國執行副總裁向東平外，樂視汽車原CTO牛勝福也將隨之加盟北京電咖。可以預見，在張海亮的帶領下，電咖汽車將匯聚更多的能量和可能性，使其成為新能源汽車未來格局的有力推動者。
網絡點評：「張海亮之所以選擇執掌北京電咖，除了看好新能源車的未來市場前景外，更是對自己職業生涯的又一次挑戰。」
06、專注網際網路造車 UC聯合創始人何小鵬出任小鵬汽車董事長
8月29日，UC聯合創始人何小鵬宣布正式加入網際網路汽車創業公司——小鵬汽車，並出任小鵬汽車董事長。
在8月22日，身為阿里大文娛集團新移動事業群總裁、UC總裁的何小鵬發出微博表示自己將離開UC。並且，接下來將把全部精力放在網際網路汽車企業「廣州小鵬汽車科技有限公司」，代替小鵬汽車聯合創始人夏珩出任CEO一職。
小鵬汽車成立於2014年，由UC總裁何小鵬、歡聚時代李學凌和獵豹傅盛一起聯合創建。是一家新能源網際網路汽車企業。成立之初獲得了何小鵬、李學凌等網際網路公司高管的數百萬美元投資；2016年3月，小鵬汽車完成A輪融資。6月22日，小鵬汽車又獲得神州優車領投的22億元A輪戰略投資。
網絡點評：「小鵬汽車選擇何小鵬這樣一個具有深厚網際網路背景的人作為董事長，自然也是希望強化其網際網路基因。不過，選擇何小鵬這樣一個和小鵬汽車的名稱一致的人作為董事長，不知道是有意為之還是實屬巧合。」
07、一汽長安互換掌門人 汽車央企改革再起風雲
8月2日最新消息，一汽集團發布官方公告，確認了長安汽車董事長徐留平與一汽集團董事長徐平對調職位的消息。
公告原文如下：
對於同屬中國四大汽車集團的一汽與長安汽車來說，這次掌門人的對調意義重大，尤其是對一汽而言。一汽是「共和國長子」，但是多年來在自主業績板塊卻始終表現不理想，一汽轎車2016年虧損9.5億元。雖然與多個外方汽車品牌有著合作關係，但一汽在核心技術和製造水平方面卻沒有明顯提升，身為「國車」的紅旗品牌砸了幾百個億卻依然造不出一輛被消費者認可的汽車。持續數年的「反腐風暴」更是讓一汽集團千瘡百孔，剛剛確認調離一汽的徐平也是剛剛在兩年前從其工作了30多年的東風汽車調任至一汽集團，不過徐平已經60歲，即將面臨退休，難以進行大刀闊斧的改革，在一汽兩年的領導工作更多是一次過渡，不過在徐平的領導下，一汽的自主業務已經有所起色，2017年上半年一汽轎車終於實現扭虧為盈，預計上半年淨利潤為2.7億~3.3億元。
反觀1964年出生的徐留平，53歲正當壯年的年齡給了他更多施展的可能性。公開資料顯示，徐留平自2000年加入中國兵器裝備集團，11年前開始執掌長安汽車，在徐留平的領導下，長安汽車發展成為中國自主汽車品牌的中堅力量。最可貴的是，長安汽車的自主研發實力足以支撐其將來成長為具有國際競爭力的汽車品牌，長安汽車是連續四屆中國汽車行業科技研發實力第一的獲得者，布局全球的研發體系實力雄厚，前景可期。尤其是長安汽車在乘用車領域的成功經驗，或許是徐留平最需要輸出給一汽集團的，數據顯示，2016年長安汽車的乘用車銷量高達1149820輛，在國內所有非合資的本土乘用車品牌中排名第一。
從目前一汽集團和長安汽車的整體發展情況來看，一汽集團恐怕是公認的「病入骨髓」，擺在徐留平面前的將會是一個百廢待興的大攤子，從體制機制、企業文化、人事安排、技術能力等等各方面都需要重振。作為「長子」的一汽基礎雄厚，對國家工業也有著重大意義，一定程度上來說，它的振興也是國家汽車工業信心的建立，徐留平能否重振一汽也將會成為業界關注的焦點。
網絡點評：「看來徐留平接下來還有很多工作要做。」
08、奇瑞汽車人事大調整：尹同躍交棒 陳安寧出任公司總經理
4月16日，尹同躍辭去奇瑞汽車總經理一職，由執行副總裁陳安寧接任。據悉，此次人事調整是在剛剛結束的奇瑞汽車董事會上，由奇瑞公司董事長尹同躍提名、董事會審議通過，由陳安寧來出任奇瑞汽車股份有限公司總經理一職，全面負責奇瑞汽車的日常經營工作。
有行業人士稱：「尹同躍是繼李書福之後第二位汽車行業老兵，自此之後，退出經營管理一線，當然，尹同躍依然是奇瑞汽車的董事長」。
網絡點評：「至此奇瑞可以說正式進入「陳安寧時代」。不過由於陳安寧早已開始擔任大奇瑞旗下包括奇瑞汽車副總經理，奇瑞捷豹路虎董事長，觀致汽車董事長，奇瑞股份公司的常務執行副總裁等多個要職，適應奇瑞汽車股份有限公司總經理一職的時間不會太長。」
09、沃爾沃中國前CEO童志遠加盟長江汽車 新能源競爭加劇
2月15日，新能源企業長江汽車母公司五龍電動車發布公告稱，公司自2017年2月15日起，委任童志遠為集團首席營運總監、執行董事。據悉，童志遠還將擔任杭州長江汽車控股有限公司（簡稱「長江汽車」）董事、總裁職務，全面負責長江汽車日常業務。
作為汽車行業知名的職業經理人，童志遠在此次加盟長江汽車之前曾擔任吉利汽車控股集團副總裁，並為併購沃爾沃汽車集團之營運長，和前沃爾沃汽車集團中國區執行長。在此之前，這家風頭正勁的新能源企業已經挖來原PSA集團（法國標緻雪鐵龍）副總裁陳國章 ，由其出任長江汽車董事兼副總裁。
分析人士認為，短時間內低調的長江汽車其高調的人才戰略，是為下一階段的突破發展未雨綢繆。而隨著這些龍頭企業的加碼，新能源汽車領域的競爭必將加劇。
網絡點評：「作為新興的新能源汽車企業，長江汽車能將沃爾沃如此一員能將「挖過來」，應該是下了大工夫。但對於童志遠來說，離開沃爾沃踏上新興的新能源路途，面臨的挑戰或許比機遇要多一些。」
10、雷克薩斯中國副總朱江辭職 下一站蔚來汽車
2017年春節期間沸沸揚揚的雷克薩斯中國副總經理朱江「出走」傳聞終於有了定論，又一位汽車圈的明星職業經理人可能加入新興網際網路車企。
2月12日，雷克薩斯(中國)官方表示，朱江確實已提交辭呈，並計劃於本月28日正式離職。但目前，雷克薩斯(中國)並沒有給出接替朱江的明確人選。
事實上，早在農曆春節前，業內就對這位年輕的副總裁去留問題揣度紛紛，直至2月10日，話題再度升溫，有媒體曝出雷克薩斯中國副總經理朱江將從雷克薩斯離職的消息。但該「傳言」很快遭到朱江本人的澄清，並附帶了一條略帶「吐槽」意味的朋友圈：「我這麼『醬心』地做事情，幹嘛也要被離職啊？還能不能讓人好好過節了？」。
如今，從雷克薩斯」出走「後朱江下一站會選擇哪裡，這個問題顯然更加受到關注。有媒體指出朱江的「新東家」為新興網際網路汽車企業——蔚來汽車，而且朱江也已於上周正式拿到了蔚來汽車的聘任書。
媒體記者從蔚來汽車內部人士獲悉：朱江確認加盟蔚來汽車，將擔任副總裁職位，主要分管市場、品牌以及公關方面的工作。
網絡點評：「蔚來汽車新階段品牌和產品傳播過程中的矯正，需要朱江。」