一季度的新冠疫情對汽車行業產生了很大衝擊，眾多車企的銷量均處於下滑態勢。對此一些企業採取了打「價格戰」的方式來刺激消費。不過對於身處頭部陣營的長城汽車來說，品牌的長期發展才是最重要的。在疫情的壓力下，長城汽車做的更多的是夯實基礎，尋求品牌層面的突破。不久前，網上車市也採訪了長城汽車股份有限公司董事長魏建軍，他表示：「長城汽車的目標是追求一個合理的數量，使品牌價值有所提升。」
從長城汽車最近的銷量情況來看，這個「合理」的數量看上去依然很亮眼。5月8日，長城汽車公布了最新銷量數據：4月共銷售整車80,828輛，環比增長35%。其中國內銷量共銷售新車78,804輛，同比增長2%，環比增長46%。H6、F7、M6三款SUV均破萬，依然是最暢銷的SUV車型，皮卡板塊也表現強勢，取得了45%的環比增長。
哈弗品牌表現依舊強勢，4月共銷售新車57,098輛，環比增長42%。尤其在緊湊型SUV市場，哈弗F7、H6、M6三款SUV分別覆蓋不同價位的細分市場，牢牢霸佔著SUV市場的領先地位。另外，隨著2020款哈弗F5的上市，憑藉差異化的品牌定位，更具性價比的產品實力，使其成為哈弗緊湊型SUV市場的又一「猛將」。「國民神車」哈弗H6已經成功跨入300萬輛俱樂部，4月銷量為24,018輛，環比增長18%，累計83個月位居SUV月度銷量冠軍。
哈弗F7上市已經有一年半的時間，一直承載著哈弗品牌向上與全球化的重任。目前在售車型是去年上市的2020款車型，年輕化的定位，加上超越同級產品的競爭力，讓其去年一直保持著月均銷量過萬的優異成績。其今年4月環比勁增80%，重回「萬輛俱樂部」；哈弗M6主要面向那些追求大空間、高性價比的用戶，4月銷售新車15,096輛，環比增長76%，成為2020年長城汽車市場中的新增長點。
哈弗在SUV領域的強勢表現，產品的強大競爭力是主要原因之一。曾經以口碑宣傳的哈弗SUV，積累了堅實的用戶基礎。從今年下開始，哈弗品牌H系產品將陸續開啟升級換代工作，最受大家期待的莫過於第三代哈弗H6。哈弗M6也將在今年推出大改款車型。另外，哈弗今年還要推出一款代號為「B06」的全新越野SUV，從而滿足各種消費者對於SUV的需求。
作為長城汽車主打高端市場的WEY品牌，共銷售新車6,070輛，環比增長高達99%。VV7、VV7 GT、VV6、VV5等堅守著長城SUV的價格上限，支撐起長城汽車品牌向上的重任。儘管目前在體量上還未給長城帶來較大增量，但對長城汽車軟實力的提升起到很大的促進作用，品牌營銷、溢價能力都有顯著提升。WEY品牌目前的平均售價已經超過16萬元。
長城汽車與奔馳御用改裝品牌——巴博斯合作的首款車型WEY VV7 GT巴博斯限量版將在下個月正式上市。這款車增加了大量碳纖維材質的空氣動力學套件，整體更能凸顯WEY品牌的豪華感與SUV的極致性能。對於深耕SUV市場多年的長城汽車來說，這不失為品牌高端化的一種有效方式。
除了哈弗SUV，長城汽車皮卡板塊的表現也很亮眼，4月繼續領跑中國皮卡市場，共銷售新車15,729輛，同比增長20%，環比增長2%。近期，風駿5汽油國六與風駿7新冠軍版同步上市，產品再度升級，將助力長城皮卡市佔率實現進一步增長。另外，新能源品牌歐拉也在不斷發力，4月銷售新車1,765輛，環比增長54%。
為了在「合理」數量的基礎上，取得品牌上的突破，長城汽車確立了四大品牌、四大零部件集團以及一個合資品牌的「4+4+1」品牌體系，通過創新跨界的營銷舉措，塑造清晰的品牌影響。例如，哈弗品牌相繼開啟線上團購活動等活動，設立10個線上直播專屬銷售平臺；另外，哈弗F7還攜手羅永浩，開啟行業直播帶貨模式。與此同時，長城炮越野皮卡憑藉強悍的越野性能、裝載性和舒適性，成功入選珠峰高程測量媒體官方工作用車，為珠峰高程測量和媒體傳播等相關工作提供保障。