張澤紅 製圖
早報記者 錢嬋娟
史上最高的私車額度投放量沒能遏制中標價再創新高。
昨日上午舉行的今年第九次私車額度投標拍賣會結果顯示，私車額度中標價的歷史紀錄被不斷刷新。其中最低中標價52200元，比上月上漲了1200元；平均中標價52622元，比上月上漲了394元。這也意味著私車額度中標價連續九個月被刷新，且再次取代上月，成為2000年上海舉行私車額度無底價拍賣以來，最低中標價的第二高、平均中標價的第三高。私車額度均價也創出了自2008年以來的45個月新高。
本月投放的私車額度為9500個，比8月多了500個。本月也成為2000年上海舉行私車額度無底價拍賣以來，單月投放量最多的一個月。業內一度認為，有關部門此次「大手筆」增加額度，目的是想讓屢創新高的中標價「降降溫」。不過，上海車主對上海牌照的渴望程度顯然超出了各方預期。
正如此前預計，由於投放額度的增加，本月參與投標者人數也有所增加，達到了22268人，比上月增加了724人，雖然增加量不多，但這是近三個月來投標人數首次出現反彈，且增加人數也超過額度增加量。
車企要求車主上滬牌
據了解，昨天確有部分投標者是看到本月投放額度增加後才來參與拍牌的。「此前一直猶豫、糾結，當看到本月投放額度增加，業內又預計本月中標價可能會跌後，我們就決定來拍一張，低價拍中就把我的外地牌照換掉，外地牌照尖峰時間不能上高架實在不方便。」昨日，一位李姓車主稱，自己的心理價位是3萬元以下，超過3萬元還是開外地牌照。
實際上，多家汽車經銷商表示，最近汽車銷售並沒有顯著回暖，但參與拍牌的車主確實很多。一方面是因為不少都是中高級車的車主，對中標價高企不是很敏感，即使再高也鐵定了要上上海牌照以匹配自己的高檔車。另一方面，以前只有少數車企規定上海的購車者必須上上海牌照，以免經銷商串貨，現在規定上海購車者上上海牌照的車企越來越多，有的車企還給上上海牌照的車主一定的補貼，這也在一定程度上壯大了拍牌的隊伍。當然，還有一部分是像李先生一樣的撿皮夾子者。
私車額度六次破5萬
資料顯示，本月的中標價是自2000年上海舉行私車牌照無底價拍賣後，第六次突破5萬元大關。除了今年7月和8月，還有三次中標價突破5萬元都在2007年底。當年10月，中標價首次突破5萬元，平均中標價51000元，最低中標價50500元。此後兩個月不斷創出新高，其中2007年11月最低中標價達到了53800元，平均中標價達到了54317元。2007年12月，雖然最低中標價回落至5萬元，但平均中標價高達56042元，為史上最高。此後，隨著上海私車額度拍賣規則的改變，中標價再沒有突破過5萬元關口。直至今年7月以來，連續三個月站上5萬元高位，屢創新高。
統計顯示，今年前9個月，私車額度投放量已達77000個，比去年同期多了300個。但今年前9個月參與投標的人數也在大幅增加，達到216965人次，較去年同期增加了66000多人。「儘管其中有很多人可能是重複的，但在一定程度上也說明想買車者還是在大幅增加。畢竟相對於房子來說，有能力消費車子的上海人還是很多，現在買房越買越遠，以及80後等消費觀念的轉變，都對汽車產生了很大的需求，而外地牌照尖峰時間不能上高架，又讓這些車主蜂擁到了上海私車額度拍賣會上。」某長期關注拍牌的業內人士分析，在僧多粥少的情況下，投標者增加是導致中標價上漲的主要原因。