深度解析網絡貨運對於物流企業的實用價值,必藏!

2020-12-23 貨運寶

今年網絡貨運開始正式起步發展,那麼各位物流人知道網絡貨運平臺到底有哪些價值麼?今天和大家深度解讀一下網絡貨運平臺對於物流企業、物流行業的作用。

第一,優化運力結構,實現智慧化調度。其實物流企業通過網絡貨運平臺,可以憑藉其技術特性和優勢來有效合理優化自己的運力結構,首先自有車庫可以搭建資料庫,完成智慧化的調度,還可以有效地整合其他運力,從而構架出完善的運力結構,實現智慧化的調度,提升車貨調度效率。

第二,建立行業資料庫,增加增值業務。通過網絡貨運平臺匯聚大量行業信息和數據,比如資金流水、運單軌跡、司機車輛信息、稅務信息等,從而形成龐大的資料庫,進而可以建立信用體系,轉變成數據資產,為拓展物流信貸、電商系統、車後服務等增值業務做基礎。此外還可以提升整個行業鏈條的運作效率。

第三,業務線上化、信息透明化。物流企業可以利用網絡貨運平臺把線下業務線上化,這樣可以更好地實現全程地監管,各種業務信息也會更加透明化,通過線上獲取業務,也可以擴大業務途徑,而且通過透明化地監管可以更好地定製運價,保障各方利益,促進行業健康、安全和穩定地發展。

第四,建立標準化的高品質服務體系。通過系統標準化的流程操作,有效搭建物流企業的標準化服務流程,提升物流企業的服務品質,還可以通過現代科技手段來完成各種事務的處理,形成更加完善的服務體系,為企業增加服務方面的競爭力。

最後,完善結算體系,優化稅籌管理。企業升級做網絡貨運,不僅可以實現線上支付,提高結算效率。還可以優化稅籌管理,實現合規納稅,減輕稅負壓力。政府也會有一定的獎補政策,這對於企業發展來說會非常有利。通過財稅管理實現降本增效,從而更加專注本身服務和技術發展。

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相關焦點

  • 傳統貨運改革勢在必行,網絡貨運成為物流行業新起點
    2020年是網絡貨運正式開始的一年。自1月1日《網絡平臺道路貨物運輸經營管理暫行辦法》正式生效,標誌著「網絡貨運」時代正式到來。這也意味著網絡貨運即將迎來普遍化,未來將會有更多的物流人參與到申請網絡貨運資質和加入網絡貨運經營中來。
  • 為什麼越來越多的物流企業選擇網絡貨運?
    今年年初,由交通運輸部、國家稅務總局聯合發布的《網絡平臺道路貨物運輸經營管理暫行辦法》已正式實施,這標誌著我國網絡貨運時代正式開啟。 網絡貨運經營者以承運人身份承擔全程運輸責任,以網際網路平臺為載體整合配置貨運資源,以運輸合同的方式委託實際承運人完成道路貨物的運輸任務。
  • 物流企業該如何判定自己是否建設網絡貨運平臺?
    2020年,網絡貨運成為物流行業發展的主體模式,很多企業紛紛想要轉型加入。雖然網絡貨運平臺是當下物流發展的一個大熱門,但對於物流企業來說,是否要建設網絡平臺,還需要綜合評估自身實力,不能盲目跟風。物流企業該如何判定自己是否建設網絡貨運平臺呢?
  • 傳統物流業改革大勢所趨,物流企業為什麼要加入網絡貨運?
    現如今在網絡迅速發展的時代,網絡貨運隨著物流的不斷更新中崛地而起,越來越多的物流行業都選擇向網絡貨運發展,但是為什麼物流企業要選擇網絡貨運呢?通俗來說,網絡貨運,就是通過網絡貨運平臺,將司機、承運、發貨等聚集在一起。
  • 網絡貨運成為行業新興模式,貨運寶全線式服務強勢賦能物流企業
    網絡貨運平臺可以在企業服務、物流運作、物流管理以及物流組織等方面顯著提升物流業的發展水平,推動物流行業降本增效與轉型升級,從而促進物流行業高質量發展。未來的物流行業也將呈現「信息化、智能化、個性化」的特徵。對於國內物流行業來說,網絡貨運市場還是一個新興的市場,貨主和物流公司,物流公司與車主之間的業務來往,還是依靠傳統方式進行。近幾年網際網路和移動網際網路的蓬勃發展,給物流行業網際網路平臺帶來了機會。
  • 貨運寶:數位化時代,網絡貨運給物流企業都帶來了哪些實質變化?
    隨著時代的不斷向前發展,現在科技越來越發達,而且智能化產品更是層出不窮,就連各大企業運營都融入了數位化管理系統。物流行業現在也是隨著時代的發展不斷進步,慢慢的改變傳統物流上的弊端,今年網絡貨運的出現,加速了物流行業向智能化信息化的快速轉變。
  • 生產企業自建網絡貨運平臺有什麼利弊?
    三是以系統、倉儲、平臺等為抓手承接同業類業務成為企業集團業務版塊,但也有弊端,由於自帶企業物流屬性,市場化及運營上還是不及常年在商場摸爬滾打成長企業的物流企業。對於這類大型生產企業來說,進入物流版塊選擇輕資產運營的模式是最恰當不過了,要麼注資合作的物流公司變為已有,要麼搭建平臺把相關的業務打包進去。所以今年的網絡貨運推出,也出現一些大型生產企業申報網絡貨運平臺涉入物流版塊。
  • 網絡貨運平臺實現物流行業線上線下一體化運作
    網絡貨運企業在運營時,可利用全國各省市聯合當地實力較強的規模化物流運輸公司,整合資源整合能力,平臺資源整合能力強、風險管控能力強、基礎鞏固, 可持續性強、組織化、集約化程度高等特點。此外,對合作經營的企業聯盟採取分級管理模式,分級管控、分級負責、分級實施,降低安全風險,最大化地整合貨源資源和運力資源。
  • 物流快遞、航空貨運企業支招鄂州機場國際化運營
    物流快遞、航空貨運企業支招鄂州機場國際化運營發布時間:2020年10月28日 10:38 來源:湖北日報 >  物流快遞、航空貨運企業支招國際化運營 打造更聰明的機場  湖北日報全媒記者 林晶  空管塔臺,已經「冒出」地面四五層高;航站樓,開始澆築基礎梁;轉運中心,樁基工程建設如火如荼,已完成樁基超千根。
  • 做網絡貨運的初心是什麼?對物流業的意義何在?
    雖然網絡貨運已經運行一年之久,但是也有不少企業和物流人還是不清楚網絡貨運的初心何在,對於物流業發展的意義又何在?今天貨運寶為大家深度總結一下。網絡貨運初心一:優化運輸組織物流企業通過網絡貨運平臺可以有效整合貨源、車輛,實現車貨資源的高效匹配。
  • 滴滴闖入網絡貨運背後:企查查數據網絡貨運企業二季度增長56.5%
    作為出行領域的獨角獸,滴滴於上月正式上線同城貨運服務,原本由貨拉拉、快狗打車佔據絕大部分市場份額的網絡貨運行業再掀波瀾。企查查數據顯示,目前我國共有7.3萬家網絡貨運相關企業,2019年新註冊量達1.62萬家,同比增長19.2%。
  • 網絡貨運資質申報條件和流程!|物流知識庫
    前言:關於網絡貨運的稅返政策和資質收益在上一篇文章有詳解,可在網絡貨運百科百家號中搜索查看。標題:網絡貨運資質申報的稅返政策和資質收益!網絡貨運申報條件:(1)企業實力,建議將註冊資金設置在1000萬,業務分布上越廣越好。(2)歷史業績,證明企業具備貨源組織能力和車源組織能力。
  • 網絡貨運平臺——運支寶
    運支寶由易呼通物流科技打造的專業的網絡貨運平臺。平臺旨在為物流供需雙方提供便捷、安全、專業的物流交易服務,運支寶具備信用支付、運費對帳、運單跟蹤、誠信評價等功能。常州易呼通物流科技有限公司致力於以現代技術促進物流產業發展。
  • 福建省鼓勵發展網絡貨運背景下,貨運寶搶抓機遇乘勢而為
    今年是網絡貨運較為關鍵的一年,隨著科技的發展,時代的進步,各省市的傳統物流企業都在紛紛轉型,企業轉型成為了一種趨勢,如此發展下去,未來可能將會是網絡貨運的天下。除此之外,福建正在積極打造「智慧交通」,促進大數據、5G網絡、智能製造等先進信息技術與交通運輸業深度融合,讓交通運輸行業迸發出新動力。  福建省的「大動作」讓當地的網絡貨運漸入佳境,各種網絡貨運平臺不斷湧現,業務模式多種多樣,有不少企業轉型心切,可能會忽視轉型中一些細節的問題。
  • 網絡貨運平臺的顛覆真的靠譜嗎?
    2020年1月1日《網絡平臺道路貨物運輸經營管理暫行辦法》正式生效以後,各家網絡貨運平臺又開始了新一輪的營銷宣傳,大有一舉顛覆傳統物流貨運行業的氣勢與雄心。然而,作為一個傳統物流人,小編怎麼看,都覺得,網絡貨運平臺未來可能取代配貨站的地位,但是對於物流貨運行業,甚至整個物流行業而言,很可能只是多了幾家大型運輸公司,和幾個方便好用的運輸調度工具,僅此而已,遠遠談不上顛覆。公路運輸當中,網絡貨運平臺主要分為車貨匹配平臺和無車承運兩種。
  • 漫道金服:網絡貨運經營暫行辦法發布 寶付助力物流降本增效
    漫道金服獲悉,近日交通運輸部、國家稅務總局發布《《網絡平臺道路貨物運輸經營管理暫行辦法》》(以下簡稱《辦法》),成為我國首個物流新業態管理暫行辦法,將於2020年1月1日起施行,有效期2年。隨著新一輪科技革命和產業變革,物聯網、雲計算、大數據、衛星定位、人工智慧等新一代信息技術在貨運物流領域加快應用,推動行業數位化變革,成為行業轉型升級的新動能。《辦法》的出臺,給無車承運新業態吃了「定心丸」,為培育壯大貨運物流領域的新技術、新業態、新模式提供了制度保障。
  • 網絡貨運經營者想要站穩腳跟,核心競爭力是什麼?
    網絡貨運經營者該如何創新經營呢?在競爭如此激烈的市場環境下,只有不斷創新才能站穩腳跟。筆者認為企業之間抱團取暖,建立行業聯盟,不斷提升自身的企業競爭力,才可以更加長久。那麼網絡貨運經營者最重要的競爭力應該有哪些呢?2020年,網絡貨運迅速發展,那作為網絡貨運經營者應該具備四項能力。包含信息平臺支撐能力、數據分析挖掘能力、服務方案建設能力以及專業人才儲備能力。
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    業內人士指出,面對加速推進現代流通體系建設的趨勢,網絡貨運平臺要想在其中發揮更大作用,不僅需要更好地解決信用問題、在技術層面進一步提高數位化和智能化能力,更要切實提高服務能力和服務水平,才能在現代流通體系建設的大潮中凸顯核心價值。