近日，根據俄羅斯媒體報導，英國皇家國防研究所（KIOI）最近發布了一份關於中國人民解放軍空軍現代化建設、中國人民解放軍空軍與俄羅斯武裝力量空天作戰部隊（俄羅斯空天軍）比較研究的報告，根據據說是英國人做出的報告，中國人民解放軍空軍正在「所有的作戰力量」上完成對俄羅斯空天軍的超越，但僅有一項內容：先進航空發動機的研發、製造與運用上，中國的航空工業比俄羅斯同類部門與產品處於落後地位。
無獨有偶，同樣是在本月上旬，美國《福布斯》雜誌網站一位專欄作者寫了一篇名叫《Why China’s Latest Jets Are Surpassing Russia’s Top Fighters》的分析文章，「為何中國的最新噴氣式飛機超越了俄羅斯的頂級戰鬥機」，文章所表達的觀點與先前由「英國皇家國防研究所」在報告中揭示的內容大同小異：認為伴隨著中國空軍裝備與戰術的持續現代化、中國的航空工業在多個分系統研發上取得突破，中國空軍航空兵部隊的整體作戰實力與單件裝備的戰鬥力，正在逐步將俄羅斯空天軍這支老牌強軍拋在後面。
中國軍迷們的普遍觀點
這兩則消息傳回國內，發在軍事論壇和網絡社區之後，大伊萬稍微瀏覽了一下，各路軍迷們回得最多的就是「您才知道啊」、「俄羅斯人又酸溜溜了」這種話：
一方面，不少人認為中國空軍作為最近二十年來更新裝備最為頻繁、技術升級速度最快的大國空軍沒有之一，積攢的諸多「家底」已經遠遠將俄羅斯空天軍這支有點兒「垂垂老矣」、到現在還在吃「冷戰紅利」的部隊甩在後面了。為了佐證這種觀點，不少人還舉出了中國空軍在技戰術裝備上與俄羅斯空天軍有較大比較優勢的兩個點，一是「航電與火控系統」，二是「第四代戰鬥機」；
而另一方面，更多的人認為中國空軍這些年來的訓練強度、組織演習的複雜程度，甚至是演訓中實際使用武器的數量，都是一直處於「囊中羞澀」狀態的俄羅斯空天軍斷斷不能比的，相應的，說中國空軍的整體戰鬥力之於俄羅斯空天軍已不可同日而語，相信大多數軍迷都很自信地認為問題不大。
裝備層面：中俄各有千秋
不過，話雖然這麼說，在某種意義上大伊萬反而不這麼認為。
中國欠帳很多
咱們先說中國空軍與俄羅斯空天軍的裝備更新速度好了，儘管從2000年左右開始，中國空軍航空兵的主戰裝備更新的確進入了「快車道」，主要表現在殲-10A、殲-11A這兩種第三代戰鬥機的批量入役，蘇-30MKK戰鬥機的快速入列，殲轟-7A型戰鬥轟炸機帶來了縱深遮斷能力。相比之下，俄羅斯空天軍在本世紀的最初十年左右，裝備入列的主戰裝備簡直「少得可憐」。
但值得注意的問題是，中國空軍航空兵在本世紀最初十年儘管列裝的裝備速度快、規模大，卻在很大程度上都是在補「歷史的欠帳」，畢竟一直到2000年左右，中國空軍航空兵作戰序列裡能稍微有點戰鬥力、能和美國空軍的三代機稍微「掰掰腕子」的，其實也就是手頭的三個裝備蘇-27SK/UBK的航空兵團，最多再加上一些「可堪一戰」的第二代戰鬥機。當時的中國空軍，其實走的是「增量路線」，相比而言，俄羅斯空軍在當時已經是在「吃存量」了，二者並無可比性。
俄羅斯「新質裝備」逐步成熟
而俄羅斯空軍當時的「吃存量」，一方面確有本世紀初軍備建設資金相對捉襟見肘的因素，而另一方面，倒不如說是俄羅斯空天軍正在等幾型「新質裝備」逐步成熟：
畢竟，伴隨著蘇-30SM、蘇-35S、蘇-34這「新三劍客」的成熟，俄羅斯空天軍從2010年左右開始就迎來了一波換裝的「小高潮」，如蘇-34是從2008年開始小批量生產的，蘇-30SM和蘇-35S則是從2012年開始轉入小批量生產的，而作為「三代機中期改進型」的蘇-30M2（在蘇-35S部隊中擔任「同型教」）與少量的蘇-27SM3，生產也基本上沒有斷過線。在這10年時間裡，俄羅斯空天軍（包括部分海軍航空兵）共添置了118架蘇-30SM，98架蘇-35S，20架蘇-30M2，20架蘇-27SM3，136架蘇-34，一共392架新型重型戰鬥機，且其中有200多架都是具備較強制空能力的三代半戰鬥機；
此外，俄羅斯空天軍還在持續改進手頭的米格-31B和蘇-24M這種比較特化的老式飛機，將米格-31B升級到米格-31BM，將蘇-24M升級為蘇-24M2，前者經過升級後，具備了更強的國土防空作戰能力，甚至還有個位數的飛機具備了攜帶Kh-47M高超音速打擊器實施遠程航空制海的能力，而後者則作為一種「經濟適用版」的戰役縱深遮斷機型，在敘利亞戰場發揮了巨大的戰術作用。
雖然從俄羅斯空天軍戰術飛機更新換代的步伐看，俄羅斯空天軍每年的戰機裝備量並不多，以蘇-35S和蘇-30SM的批產進度來看，即使是批產的最高峰期也沒有超過航空工業瀋陽廠一個廠一年的產量，但考慮到俄羅斯空天軍列裝三代半戰機的時間要比中國空軍還要早那麼幾年（我軍的殲-10C和殲-16都是2016到2017年才鋪開列裝）、且總的軍備存量相比當前的中國空軍來講也並不落後。故而，大伊萬認為，咱們說中國空軍在先進裝備的數量上「遠遠超過俄羅斯」、認為中國空軍戰術航空兵的實力「遠遠超過俄羅斯空天軍」，起碼在2020年這個時間斷面裡，咱是完全不能同意的。
俄羅斯戰略級武器強於中國
同時，更不用說，俄羅斯空天軍還有些「新玩意兒」、「好玩意兒」是中國空軍到現在都沒有、看著都眼紅的：
在遠程航空兵上，俄羅斯空天軍三型具備較強戰略、戰役打擊能力的轟炸機咱們就沒有，圖-160M和圖-95MS這種看了流口水的裝備就不用說了，僅僅是圖-22M3這樣的裝備，如果咱們手裡有那麼一小批，無疑都能讓中國空軍的航空制海能力再上一個新臺階；
而在戰略運輸航空兵上，俄羅斯空天軍現有的伊爾-76MD機隊規模也遠遠超過了我軍，更兼之以具備戰略空運能力的安-124以及一些老舊的安-22機隊，這種戰略運輸機中國空軍現在暫時沒有、估計在可預見的中短期內同樣造不出來，也無疑是中國空軍航空兵相對俄羅斯空天軍的裝備「缺項」。
中國空軍的優勢
當然，從中國空軍的裝備現狀看，咱們相對俄羅斯空天軍的主戰裝備也確實有那麼一些優勢：
如中國空軍以預警指揮與控制飛機、大型戰場支援與電子戰飛機等為代表的戰役、戰術支援機種、機型的機隊規模正在快速擴大，機隊質量與實際戰鬥力也遠遠超過了俄羅斯的同類裝備；
中國空軍主戰飛機的機載航空電子與火控系統的整體性能的確超過了俄羅斯空天軍、在部分航空武器與分系統裝備的性能上相比俄羅斯的同類裝備也的確有技術優勢，這在演訓與比較研究中差不多都是已經明確了的定論。
但即使如此，中國空軍的主戰裝備無論是從質量還是從規模上，相比俄羅斯空天軍航空兵部隊的實力，要讓大伊萬認為，咱們現在只能說一句「各有千秋」，遠遠沒有到「全面超越俄羅斯」、「俄羅斯人酸溜溜」、「把俄羅斯拋得老遠」的地步。
戰略戰役戰術任務：中國還需要學習
而在裝備層面上與俄羅斯空天軍「各有千秋」、甚至部分戰略進攻的手段還有缺項的情況下，也就意味著中國空軍在能夠遂行的戰略使命與戰役、戰術任務上，與作為老牌強軍的俄羅斯空天軍相比，的確還需要再學習一個。
咱們即使從戰略使命的角度來說，俄羅斯空天軍雖然建軍思想、裝備思路與相當多的軍事強國完全不一樣，但人家起碼是真的是能承擔起「戰略力量」的職責，擔負起獨立遂行戰略進攻的作戰使命的：
在戰略任務上，俄羅斯空天軍能夠獨立承擔起跨洲核打擊、跨洲力量投送任務，能夠成為一支大國武裝力量的基石；
而從戰役任務上，俄羅斯空天軍雖然部分繼承了蘇聯空軍、蘇聯國土防空軍的部分戰役戰術思想，但依然具備良好的遂行空中攻防戰役任務的能力，傳統的使用前線戰鬥機、前線轟炸機、強擊機與武裝直升機組成的戰役進攻體系，使用國土防空戰術截擊機與地導部隊的防禦體系依然犀利；
最後，在戰役戰術任務上，俄羅斯空天軍以敘利亞反恐戰爭為主要平臺、混成旅級航空兵部隊在境外戰場上的使用非常成功，以相對有限的機隊規模、完成了俄軍所需要的「將特定地區的局勢扭轉為對俄羅斯有利」的目的。
而相比而言，中國空軍在戰略、戰役層面上，咱們要做的其實還有很多：
戰略任務就不必說了，除了極度缺乏跨洲際的戰略投送能力，中國空軍的戰略核打擊能力目前也只是剛剛起步，距離俄羅斯空天軍差得遠了去了；
在戰役任務上，儘管中國空軍的戰役學說中包括了相當一部分遂行攻勢防空、戰役縱深遮斷等聯合空中戰役內容，但實際上我軍一直到1995年左右才開始逐步形成自己的空軍軍兵種學說。之前甚至還一直在「要地防空兵」這麼一個窠臼裡搖擺不定，甚至在形成空軍的軍兵種學說後很多年，中國空軍對空中戰役的理解，還很大程度停留在「空戰」與「防空」的層次上；
當然，從最近幾年中國空軍的演訓情況看，也從近幾年中國空軍與俄羅斯空天軍同場競技的「航空飛鏢」項目來看，俄羅斯空天軍在單機、小隊的對空、對地戰術能力上，有部分已經落在中國空軍的後面，但中國空軍要想成為一支如俄羅斯空天軍一樣建軍思路清晰、可遂行多種戰略與戰役任務、在戰略到戰術層面上均有明確指針的戰略力量，咱們要做的工作甚至比裝備的革新還要多得多。
如何應對這種言論？
最後，大伊萬其實認為，目前部分西方國家開始出現「中國軍事力量超越俄羅斯」的論調、甚至俄羅斯本國媒體都在轉載這些來源不明、說不定有些只是野雞防務機構「研究」出的「科學結論」，這本身就是一種極其不正常的現象。
說句誅心之論，這倒不如說是西方國家有情、俄羅斯有意的捧殺行為，畢竟這幾年來，俄羅斯也正在一直藉助相對有利的國際環境，往咱們的頭上「卸壓」嘛。
故而要大伊萬來說，咱們對於這種「中國正在超越俄羅斯」的論調，不僅不應該沾沾自喜，反而更應該高度警惕，最好直接否認三連、接著把俄羅斯的武裝力量捧得天下無敵好了。