2020年對於賓利品牌而言是具有非凡意義的一年，隨著7月全新添越的發布，賓利汽車旗下的所有車型全部實現了換新。而在11月的時候，賓利汽車發布了「Beyond 100」商業戰略的詳細規劃，賓利汽車將全面重塑業務模式，致力於全面實現碳中和，以此實現可持續發展目標。根據「Beyond 100」戰略，賓利汽車將於未來十年內逐步停止生產內燃機發動機，2023年賓利品牌將為全部車系提供混合動力車型選擇，並預計於2025年前推出首款純電動車型，以此逐步實現零排放的出行方式選擇。到2030年的時候，賓利將實現全部車型的純電動化。
在這樣的大背景之下，可以說留給我們來享受一臺內燃發動機帶來的行駛樂趣的時間正在變得越來越少，因此我格外珍惜這次與賓利全系車型短暫相處的機會。值得一提的是，「2020賓利汽車全系非凡之旅」是賓利品牌在中國所舉辦過的規模最大的一次試駕體驗活動，這次活動涵蓋了賓利在華銷售的全部車型：全新飛馳、全新歐陸GT、全新歐陸GT敞篷版以及全新添越，其中全新歐陸GT還包含了搭載V8和W12動力的兩種車型。
宜駕宜乘的超豪華出行之選——全新飛馳
隨著今年6月賓利慕尚的停產，全新飛馳正式取代了慕尚賓利品牌旗艦車型的定位。儘管我們需要跟經典的6.75L雙渦輪增壓V8發動機揮手告別，但是6.0L W12雙渦輪增壓發動機也可以為我們帶來足夠的榮光。
全新飛馳是賓利汽車在2019年品牌100周年之際推出的具有劃時代意義的車型，全新飛馳的整體設計、工程研發與手工匠造均在英國本土完成，並且採用了與全新歐陸GT相同的MSB-F模塊化平臺。最為重要的是，作為一臺超豪華四門轎車，全新飛馳充分考慮了用戶親自駕駛的需求，為駕駛者專門打造了極致奢華並且便利性十足的駕駛空間。
坐進全新飛馳的駕駛座，經典的設計元素與科技配置的完美融合絕對可以給你帶來最強烈的衝擊感。儀錶板中央的經典圓形「牛眼式」出風口被造型新穎的全新出風口設計所取代，車載計時器位於出風口中央，與按鈕周圍點綴以精緻的銅色裝飾。氛圍燈為選配，可提供7種燈光顏色與多階燈光強度調節。
與全新歐陸GT一樣，全新飛馳也配備了「賓利三面翻轉中控面板」（Bentley Rotating Display）。當按下發動機起動按鈕時，儀錶板中央的飾面無聲地滑動翻轉，可呈現出一個12.3英寸的觸控螢幕，該屏幕上配備三個可自定義設置的數字界面；第二個飾面鑲嵌有三個模擬錶盤，分別為車外溫度計、指南針與計時器；第三個飾面為簡約精美的木飾面板，該飾面與內飾前排面板相統一。
輕踩油門踏板將全新飛馳開上道路你才會明白這臺超豪華座駕宜駕宜乘的真諦所在，最大功率635馬力，最大扭矩900牛米的6.0L雙渦輪增壓W12發動機只需要輕輕發力便可以驅動這臺車長超過5.3米，車重超過2.4噸的大傢伙氣定神閒地行駛。如果你需要更強的動力，只管踩下油門踏板就可以了，剩下的就是感受源源不斷的動力通過一臺8速雙離合變速箱傳遞出來。全新飛馳只需3.8秒就可以實現0-100公裡/小時的加速，極速更是可以達到333公裡/小時，對於一臺行政座駕而言，這真的是一組極其誇張的數據。
全新飛馳是首款裝配電子全輪轉向系統的賓利車型。同時配備了48V防傾杆、全新主動式扭矩矢量控制、三氣室自適應空氣懸架等。更多先進電子控制系統的介入，讓這位暴力紳士顯得更加友好。這使得無論何種複雜情況，即使偶爾在駕駛席上放飛自我的車主，也能更安全更輕鬆地從容應對。全新飛馳通過扭矩矢量分配技術管理每個車軸的扭矩分配，在轉彎時，該系統會對車輛內側後輪進行制動，使車頭能夠快速轉入彎道，提高車輛轉彎的靈活性。在車輛完成轉彎後加速時，該系統會輕微制動內側前輪 ，將扭矩從前軸移至外側車輪。扭矩矢量分配技術根據駕駛者所選的「賓利動態駕駛」模式而變化。在「舒適模式」與「賓利模式」下，該系統向前軸輸出最高480N.m的扭矩，以防止過度轉向。在「運動模式」下，該系統將前軸的可用扭矩限定為280N.m，始終向後軸輸出更高扭矩，提升動態駕駛體驗。
坐進後排才是全新飛馳最正確的打開方式，全新飛馳為後排乘客配備了由精美材質打造的全新觸屏式遠程遙控裝置（Touch Screen Remote）。遙控裝置幾乎隱藏於控制臺內，只需輕觸按鈕將其取出，並進行遠程操控。遙控裝置可調控多種設置，包括：遮陽簾、後排座椅按摩與後排空調等。除此之外，該系統還可對車內一些配置進行預設，例如調節車內氣氛燈光。
全新飛馳為客戶提供三種音響系統供選擇，標準系統擁有10個揚聲器，功率為650瓦。而Bang & Olufsen是一套功率1500瓦、擁有16個揚聲器的系統，音響發燒友可選配前排座椅內置採用「有源低音轉換器」的Naim系統，功率2200瓦、擁有19個揚聲器，可提供八種音效模式，幾乎是將一支交響樂隊裝進了車裡。
來一場奢華的雙人GT之旅——全新歐陸GT、全新歐陸GTC
最為賓利品牌下最先完成換新的車型，全新歐陸GT自誕生之初便採用了很多引領品牌發展趨勢的設計。全新歐陸GT借鑑了部分賓利EXP 10 Speed 6概念車的設計思路，全LED大燈的內部造型猶如水晶閃閃發光的切割面，無論從哪個角度看上去都會折射出一些耀眼的光芒。
全新歐陸GT整個車側外殼都採用了超塑成形技術來實現特殊造型，這項技術源自航空航天工業，這種精密技術將鋁材加熱至500攝氏度後進行塑形，如此一來就可以造出輪廓非常分明的稜線和複雜形狀。通過對車身材料進行優化，不僅減輕了車身重量，同時還保持了一如既往的剛性。
儘管全新歐陸GT採用了雙門四座的轎跑車設計，但是車長依然達到了4850毫米，軸距也達到了2850毫米，這儼然已經接近了C級四門轎車的水平。全新歐陸GT的車高要比全新飛馳低了80多毫米，可是坐進全新歐陸GT的車內絲毫不會感受到空間的壓抑，更不會感受到一臺跑車所給你帶來的任何一絲不安。
10月的時候我剛剛試駕了法拉利的Roma，這臺車的定位同全新歐陸GT一樣，都是2+2座GT跑車，即便Roma已經是最適合日常駕駛的法拉利，但是在它身上依然難以找到全新歐陸GT上的那份從容與舒適。
如果不是很刻意地去感受，並不是很容易體會到全新飛馳和全新歐陸GT的區別，全新歐陸GT幾乎可以提供給你如同全新飛馳一樣的舒適度，只是全新歐陸GT的轉向要比全新飛馳更加直接一些，並且相同模式下的懸掛硬度更硬一些。
四出排氣是V8車型最顯著的特點
在這次的試駕體驗活動上，賓利帶來了搭載4.0T V8發動機和6.0T W12發動機的兩款全新歐陸GT車型。除去動力的差異，兩款車型都採用了全時四驅系統，與此前40:60的固定分配比例不同的是，這次全新歐陸GT的全輪驅動系統大幅偏重後驅，並且根據不同的駕駛模式，前後軸之間的動力分配也有多種比例，這就讓其變得越發有趣。
全新歐陸GT擁有全新的扭矩矢量分配技術管理每個車軸的橫向扭矩分配，該系統利用電子中央差速器進行控制。在常規情況下，車輛後軸將最大限度地獲得可用動力，當系統檢測到前軸需要額外的牽引力時，該系統會自動為前軸分配更多扭矩。這種自動無縫的扭矩分配，可以幫你避免一些錯誤腳下動作所帶來的尷尬。
要說到本次試駕體驗活動中最亮眼的車型，那絕對非全新歐陸GTC莫屬。按下電動按鈕摺疊車頂，全新歐陸GTC與三亞明媚的陽光和湛藍的海水形成了絕美的搭配，坐在車內的人總能第一時間吸引到路人的目光。
全新歐陸GTC的駕駛感覺與全新歐陸GT並沒有任何的區別，兩款車型最大的區別在於車頂是否可以摺疊以及後備箱的容積。不過我想激烈駕駛並不是一臺敞篷車型應有的打開方式，打開自己喜歡的音樂，放下車頂，放鬆心情才是敞篷車最該有的樣子。
全家超豪華出行之選——全新添越
今年7月全新添越正式發布，賓利品牌車型也完成了全部換新，我在8月份的時候有幸第一時間接觸到了這臺車。不過那一次的體驗場景恐怕是大部分添越車主都不會去體驗的越野與賽道環節，在這次賓利全系試駕體驗的活動上，我終於有機會感受一下在最普通的用車場景下，這臺大傢伙開起來到底怎麼樣。
全新添越作為中期改款車型對外觀進行了重新設計，前臉變得更加霸氣，進氣格柵變得更加立體，經典四圓燈組保留下來，但變成了橢圓造型。大燈依舊使用了賓利引以為傲的水晶切割工藝，這也是與全新飛馳和全新歐陸GT相類似的設計。
說到新車外觀變化最大的，當屬車尾的改變。新添越的尾燈使用了與全新歐陸GT相似的設計理念，變為兩個呼應頭燈的橢圓造型，分布在尾門兩側。尾門變為一體式造型，車牌位置下移到保險槓部位，讓車尾視覺上變得更為簡潔。此外新車後包圍樣式更新，搭配雙邊共四出排氣，營造出不錯的運動感。
目前全新添越僅提供4.0T V8一種動力選擇，未來還會提供6.0T W12和3.0T V6插電混動車型供用戶選擇。在全新添越上，這臺4.0T V8發動機保持了與歐陸GT上完全相同的調教水平，最大功率可以輸出550馬力，最大扭矩可以達到770牛米，不同的是，賓利為全新添越選擇的是一臺8速自動變速箱。
作為全程活動最後一臺體驗的車型，全新添越在公路上的表現完全超出了我的預期。首先，作為一臺車長超過5.1米的SUV，全新添越竟然可以為你營造出一種非常輕鬆的駕駛感受，整體的轉向力度，油門剎車踏板的回饋都對日常駕駛非常友好；其次，在全新添越上也完整保留了賓利品牌的賽道基因，4.5秒的百公裡加速讓全新添越在車隊中可以毫不費力地跟上全新飛馳和全新歐陸GT，並且在轉向精準度和懸掛的支撐上也表現出了遠超普通SUV車型的實力。
與全新飛馳與全新歐陸GT相比，全新添越顯然更貼近於家庭的日常出行場景，更好的通過性，更大的後備箱容積都成為了用戶無法拒絕全新添越的理由。
寫在最後：
自1919年品牌創立起，賓利品牌已走過了百年的發展歷程。在這100年的時間裡，賓利品牌見證並引領了超豪華車型的發展與革新，而在接下來的時間裡，可持續發展、綠色環保註定會成為全世界的發展趨勢，也是時候該跟傳統的內燃發動機說再見了。隨著「Beyond 100」戰略的提出與執行，相信賓利品牌在下一個100年中將繼續引領超豪華出行領域的發展與變革。