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洛陽哈羅單車一家獨大,電動車騎行範圍窄還突然斷電,你遇到過嗎
2020年3月9日，洛陽市中心城區共享單車經營企業入圍項目評選在洛陽市城市管理局舉行，哈羅單車、摩拜單車、青桔單車3家共享單車企業公開競標，最終哈羅單車成功，將在2年內為洛陽市廣大群眾提供單車服務。至此，哈羅單車獨霸洛陽市場，一家獨大，這樣的好處顯而易見，從此各種單車到處亂停的現象消失了，而且洛陽市面上很快出現了造型獨特的電動單車，但缺少競爭的弊端也慢慢浮現。
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哈囉單車也宣布漲價了 共享單車你還騎嗎?
哈囉單車宣布漲價哈囉單車昨天宣布，將從4月15日起在北京地區實施新的計費規則：騎行費每15分鐘1元，也就是說，騎行1小時需要花費4元，是原先的2倍。同時，單車月卡生效期間，每次騎行前2小時免費，超出部分按照新的計費規則收費；單車磁卡生效期間，每次騎行前1小時免費，超出部分按照新計費規則收費。此前，哈囉單車的收費規則為每30分鐘1元，不足30分鐘也收取1元，騎行1小時花費2元。
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哈囉電動車丨兩輪電動車進入智能時代 哈囉出行打通生態布局
自2019年新國標出臺後，國內的電動車市場就開啟了存量更替時代。近日，電動車市場闖入了新的玩家——哈囉電動車。哈囉出行深入二輪車供應鏈，推出智能兩輪「新物種」哈囉電動車，引起廣泛關注。兩輪電動車市場巨大中國是兩輪車出行大國。
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網友稱贛州中心城區哈囉共享單車一家獨大 官方：不存在搞壟斷行為
原標題：贛州中心城區哈囉共享單車一家獨大？騎行日訂單數均為1.4萬單左右，對應現有1.8萬輛哈囉單車，平均1輛車不到1個訂單，明確供大於求，資產閒置率非常高。若不管市場需求，盲目增加投放，勢必會再現2017年、2018年共享單車「圍城」和企業倒閉無人管理現象。鑑於目前主城區共享單車數量已飽和，為了維護共享單車有序發展，暫不增加車輛投放。同時並不存在搞壟斷行為，因為城區還有鋰市民、比特比、人民出行、哈囉助力車、哈囉長租等5個品牌的共享二輪車以供市民使用。
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哈囉單車崩了,你遲到了沒?
01哈囉單車哈羅單車於2018年9月17日正式更名為「哈囉出行」，「囉」字多了一個「口」，寓意著，哈囉後期將多與公眾溝通交流，新Logo取自公司名稱首字母H，線條圖形代表智慧科技、體現了哈囉出行進取、創新的精神
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「哈囉單車」出現大面積故障
「哈囉出行」APP網絡出現問題，導致大批量用戶無法鎖車。手機截圖 據多位市民反映，7月20日晚6時30分許，瀋陽「哈囉單車」出現大規模故障，很多人在半個多小時裡無法鎖車。7月20日晚，一位瀋陽市民表示晚上騎哈囉單車的時候出現了鎖車故障，「怕堵把車放單位了，心血來潮掃個電動車騎回家，結果鎖不上車。」 「本來十分鐘到家的事，硬是耗了一個多小時。這多花的錢怎麼算?多耗的時間怎麼算?」該市民說，後來刷微博才發現，還有很多人遇到同樣的情況。 「可能沒有比我慘的吧。」
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打贏共享單車戰但焦慮猶在 哈囉尋找新引擎
打開哈囉App，你會發現，這不再是一個僅僅提供兩輪服務的App，你可以在上面打到順風車、買到火車票，還可以借到錢。如果，你願意的話，還可以在上面寄一單快遞，由順風車司機送達。最新的消息是，哈囉開始進軍網約車，開始涉足生鮮零售，起初是社區團購模式，後來又變成了到店自提。
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哈囉單車「無法還車」怎麼辦?兩種辦法快速解決!
記者了解到，最近一些市民遇到了「無法還車」的問題，這哈囉單車本是給大家提供方便的，現在卻成了一些人的「負擔」。遇到無法還車的情況時，著急有事要辦的市民就把單車停放在就近的畫線位置裡，然後等待扣除五元調度費，不太著急的市民就選擇繼續尋找能夠停放的地點。
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哈囉單車系統異常怎麼回事? 哈囉官方回應說了什麼?
10月18日上午，不少哈囉出行的用戶在打開哈囉出行App後，掃碼用車顯示，「抱歉，網絡開小差了，請稍後重試。」隨後，哈囉單車無法用車的討論也登上微博熱搜。對於今早哈囉單車掃碼出現的異常情況，哈囉單車官方回應稱「今早由於第三方網絡波動致服務異常，目前功能已經恢復，非常抱歉給大家帶去不便。」
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哈囉出行科技賦能 引領共享單車3.0時代
哈囉出行政府事務部副總經理鄧生在論壇上進了《數字新兩輪 出行新未來-數位化賦能兩輪出行走上發展新道路》的主題演講，重點介紹了目前共享單車行業已經進入了生態友好的新階段，即有機融入城市公共運輸生態的3.0時代，隨著技術的不斷迭代發展，共享單車的核心競爭力也在發生改變，以哈囉出行為代表更強調智能精準決策。
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為圖方便騎「哈囉」單車,還車卻讓大爺崩潰:折騰一個小時才還上
導讀：共享單車對於大家來說並不陌生，很多人覺得共享單車非常方便，尤其是對於無法坐公交車或者開車到達的地方，共享單車真的是派上了大用場，但是有些人也表示，部分共享單車還車的時候遇到了難題，希望相關平臺能在這個方面提升服務。
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哈囉單車在滬成功落地「定點還車」,共享單車進入3.0時代
今年5月以來，共享單車公司哈囉出行在上海寶山、松江、奉賢多區布局試點「藍牙道釘」，通過「GPS+北鬥+藍牙+WiFi」的四重精準定位系統技術，實現「基於藍牙道釘的人工智慧定點還車」，解決電子圍網精度不夠帶來的管理痛點。據哈囉出行表示，截至目前，哈囉單車上海用戶定點還車率已經達95%以上，有效糾正了不文明用車行為，大幅提升市民用車體驗，助力智慧城市建設。
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哈囉出行的「縱橫術」
在第四屆全球未來出行大會上，哈囉出行數據算法首席科學家劉行亮公布了哈囉的成績，「四年時間來，哈囉單車和助力車目前均已完成國內超460座城市的規模覆蓋，哈囉岀行累計服務國內超4億用戶，累計完成近300億公裡騎行總裡程。」
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共享電單車復活,餡餅or陷阱?
隨著滴滴、美團、哈囉等巨頭的進入，小平臺們會有生存的空間嗎？01 大象和螞蟻共舞如果不是美團、滴滴等巨頭的動作吸引了外界的目光，很多人可能還沒有意識到共享電單車行業已經發生了變化。來自國內知名電動車電池供應商星恆電源的消息顯示，星恆為青桔騎行配套鋰電池達成 100 萬組，並且雙方又籤訂的新的戰略合作協議，青桔騎行宣布正式加盟星恆推出的《恆星夥伴計劃》，他們為青桔騎行配套的鋰電池產自滁州生產基地。
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共享單車來了,哈囉出行入駐鹽邊縣紅格鎮
12月19日，哈囉岀行正式入駐紅格國際運動康養·溫泉度假區。今後去紅格旅遊，不僅可以體驗溫泉、運動、鄉村遊，還可以騎著哈囉助力車、單車感受紅格之美。 「挺方便的，我已經試騎過一次了。」……一款藍色車身、名為「哈囉岀行」的共享助力車、單車整齊停放在紅格鎮的街道和景點內，成為度假區的一道靚麗的風景線。
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共享單車來了!哈囉出行入駐鹽邊縣紅格鎮
12月19日，哈囉岀行正式入駐紅格國際運動康養·溫泉度假區。今後去紅格旅遊，不僅可以體驗溫泉、運動、鄉村遊，還可以騎著哈囉助力車、單車感受紅格之美。「只要用手機掃一掃就能騎了。」「挺方便的，我已經試騎過一次了。」……一款藍色車身、名為「哈囉岀行」的共享助力車、單車整齊停放在紅格鎮的街道和景點內，成為度假區的一道靚麗的風景線。
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哈囉「幽靈單車」:十萬輛單車夜晚「消失」,白天卻「突然出現」
據哈囉單車方面的統計，兩個月的時間，數十萬輛哈囉單車和總部「失聯」。10月25日，哈囉單車執行總裁李開逐在朋友圈將哈囉單車「失聯」的矛頭直指LG化學及為哈囉單車組裝LG化學電芯的廠商，怒斥LG化學電芯質量差，導致哈囉單車付出很大的代價找回受影響的單車，以及更換故障電芯。
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全新人車交互模式 哈囉助力車「小羊駝」登場
據統計，中國每天有10億次兩輪出行，其中電動車（含共享助力車）達7億次。共享出行在疫情期間也起到了特殊的作用，共享網約車、單車、助力車等成為人們在疫情復工期間的出行新選擇。在產品層面，共享單車、助力車 據統計，中國每天有10億次兩輪出行，其中電動車（含共享助力車）達7億次。
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最全的共享電動車出行攻略,到底哪家強?有圖有真相
文/許小愛 轉載請註明來源及作者南寧市是擁有電動車最多的首府城市，在這裡，大街上到處都是電動車，在騎行中的電動車，在街角停放的電動車，數量驚人，尤其是在上下班高峰期，黑壓壓的電動車大軍成為一道獨特風景，絕對是你想像不到的壯觀。
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滴滴、美團、哈囉多賽道交戰,本地生活會是終局?
可是前有ofo和摩拜的殺敵一千，自損一千五的慘烈結局，此次青桔、哈囉和摩拜還會貼身肉搏、用價格戰制勝嗎？站在三家背後的滴滴、哈囉和美團又有什麼大的動作呢？筆者對比了滴滴、哈囉和美團三家公司的業務，發現戰場早已經不是共享單車價格戰這麼簡單，而是從單一領域轉向了多面作戰。