中國最繁忙的一條高鐵,比京廣高鐵有過之而無不及,你坐過沒有

中國的高鐵是四通八達，有好幾條高鐵大動脈縱貫東西南北，如京廣高鐵，滬昆高鐵、京滬高鐵等等，在這幾條高鐵中，投資規模最大，技術含量最高的就是京滬高鐵。這條高鐵連接北京、上海兩大超級城市，是一條無與倫比的高鐵，在中國所有高鐵中，京滬高鐵是最繁忙最賺錢的。

京滬高鐵於2008年4月18日正式開工，2011年6月30日通車，投資額2209億元，京滬高鐵線路走向與現有京滬鐵路大體平行，全長約1318公裡，比京滬鐵路縮短約145公裡。高鐵從北京南站出發，縱貫天津、河北、山東、安徽、江蘇、上海，京滬高鐵不僅連接了北京和上海這兩個大都市，還是國內南北交通主幹線。

沿線依次經過北京南、廊坊站、天津南、滄州西、德州東、濟南西、泰安站、曲阜東、滕州東、棗莊站、徐州東、宿州東、蚌埠南、定遠站、滁州站、南京南、鎮江南、丹陽北、常州北、無錫東、蘇州北、崑山南及上海虹橋站，共23個車站。

京滬高鐵整個設計都充滿著人性化，道口全立交和線路全封閉，現有線路80%以上採用高架道路，安徽段78%都是高架。新建的高鐵站點遠離市區10公裡以上，在經過市區的路段採用特殊設計的隔音罩，對鐵路沿線居民的通行和安全影響降到最低。

京滬高鐵丹陽至崑山段特大鐵路橋長164.8公裡，大橋途徑常州、無錫、蘇州、崑山，跨越著整個富裕的蘇南大地。因地質原因和出於節省土地的考慮，大橋全部採用高架橋梁通過，這是世界上最長的高架橋了，比金氏世界紀錄第一長橋還長四倍多。

京滬高鐵四大始發站分別為北京南站、濟南西站、南京南站、上海虹橋站。目前和諧號按時速300公裡，復興號按時速350公裡運營，經過一些軟土層的時候列車降速為250公裡時速，從北京到上海1318公裡的裡程最快4個小時28分到達。

京滬高鐵是中國客貨運輸較繁忙的線路，2019年京滬高鐵全線發送旅客2.15億人次，利潤159億元，平均日賺逾3200萬元，是中國最賺錢的高鐵。京滬高速鐵路自開通運營以來，基礎設施先進，客運量增長快，運營安全有序可控，京滬高鐵已成為中國高鐵的一張亮麗名片。