再過一個月，也就是2019年1月初，全國鐵路將進行列車運行圖調整。而這次調整，也是建立在10條鐵路集中投用的基礎上。
其中有條新建的鐵路，讓福建的鐵路發生大變化。那就是南龍鐵路。
這條鐵路位於福建省境內，北起南平市，南抵龍巖市，全長248.1公裡，設計時速200公裡，設有9個車站。這條鐵路通車後，與合福高鐵(合肥至福州)以及杭深(杭州至深圳)、龍漳（龍巖至漳州）、南龍鐵路連在一起，使福建省內連接地市快速鐵路形成了一條環線。
一個省市的鐵路，出現「口」字型的環形，在國內還是比較少見的。
目前，在國內也只有海南省內的海南島有著完整的環形高鐵。
既然有這麼好的鐵路環線，這次鐵路調整列車運行圖，肯定會充分的利用條件，滿足福建省人民的出行需求。
據了解，在明年初的調圖中，鐵路將在福建省開行兩趟環形動車，一趟從廈門始發，經過杭深、龍漳、南龍、合福、杭深後，再返回廈門。另外一趟，則是從福州南出發，經過合福高鐵，以及南龍、龍漳、杭深鐵路後，回到始發地福州南。
這兩趟環形動車，除了沒有寧德市外，福建所有的地級市都囊括在了裡面，福州、莆田、泉州、廈門、漳州、龍巖、三明、南平均可以乘坐環形動車「轉圈圈」。
可以說，隨著這兩趟動車的開行，福建省進入到了地級市環形出行的新時代，老百姓真是幸福啊。
（兩趟動車具體開行時間以鐵路公布為準，歡迎大家討論、轉發，謝謝）