網易體育10月28日報導：
2004年F1大獎賽進入中國，作為全球最具影響力的F1分站賽之一，上海國際賽道每年都能迎來上萬F1車迷，如今F1中國中國大獎賽走過了十二個年頭，上賽道也在現代化方面比歐洲傳統賽道走在了前面，正如F1賽事總監查理-懷汀所言：「2003年當我第一次來到上海察看賽道，這裡還是一片荒蕪的農田，後來這裡建成了一座賽道，如今已經成為全球最棒的賽道之一。」
上海國際賽車場佔地總面積5.3平方公裡，由賽車場區、商業博覽區、文化娛樂區等組成，位於上海市嘉定區安亭鎮東北，距上海市中心30公裡，其中賽車場區佔地約2.5平方公裡。賽車場於2002年動工建設，賽道和主副看臺2004年3月前完成賽道主體工程，並接受國際汽聯的檢驗，被國際汽聯授予賽道最高級別認證的賽道。
上賽道由德國蒂爾克公司設計，賽道總長度為5.451公裡，平均時速205公裡/小時。最長的直道長度為1175米，位於彎道T13和T14之間，這個彎道最高時速可以達到327公裡/每小時，窄彎道處要求制動到87公裡/小時，這給車迷帶來生死時速的刺激感。
正如F1賽事總監查理-懷汀所言，蒂爾克設計的賽道看上去都一樣，但實際各有特色。上海國際賽車場被視為難度最大、科技含量最高、綜合功能最全的F1賽車場，自然有與眾不同之處。賽道第一彎就很獨特，非常長還是一個斜坡，賽道最後一段有很長的直道與難度很高的髮夾彎相連在一起，這對賽車和車手駕駛技術都是極大考驗。
當然上賽道最引人注目的就是主賽道呈「上」字型，取自於「上海」地名中的上字，在「上」字形車道的上端與右端，有兩個變化很大的急轉彎，這對F1車手同樣將是一個巨大的挑戰。
2011年上賽道完成續約，從2011年起F1中國大獎賽在上海繼續舉辦7年，而除了F1大獎賽，上賽道還舉辦世界盃汽車大獎賽（A1），世界摩託車大獎賽（Moto GP），全國房車錦標賽（CTCC），中國方程式公開賽（CFO）等，以及各種表演賽。
| 賽道名稱 | 上海國際賽車場 | ||
| 單圈長度 | 5.451公裡 | ||
| 首次舉辦 | 2004年 | ||
| 比賽圈數 | 56 | ||
| 比賽距離 | 305.066公裡 | ||
| 圈速紀錄 | 1分32秒238(2004/舒馬赫/法拉利) | ||
| 比賽時間（當地時間） | |||
| 首練 | 2016年4月15日10:00 - 11:30 | ||
| 二練 | 2016年4月15日14:00 - 15:30 | ||
| 三練 | 2016年4月16日12:00 - 13:00 | ||
| 排位 | 2016年4月16日15:00 - 16:00 | ||
| 正賽 | 2016年4月17日14:00 | ||
| 歷屆冠軍 | |||
| 賽季 | 車手 | 車隊 | 成績 |
| 2004 | 巴裡切羅 | 法拉利 | 1h29:12.420 |
| 2005 | 阿隆索 | 雷諾 | 1h39:53.618 |
| 2006 | 麥可-舒馬赫 | 法拉利 | 1h37:32.747 |
| 2007 | 萊科寧 | 法拉利 | 1h37:58.395 |
| 2008 | 漢密爾頓 | 麥拿輪 | 1h31:57.403 |
| 2009 | 維特爾 | 紅牛 | 1h57:43.485 |
| 2010 | 巴頓 | 麥拿輪 | 1h44:42.163 |
| 2011 | 漢密爾頓 | 麥拿輪 | 1h36:58.226 |
| 2012 | 羅斯博格 | 梅賽德斯 | 1h36:26.929 |
| 2013 | 阿隆索 | 法拉利 | - |
| 2014 | 漢密爾頓 | 梅賽德斯 | 1h33:28.338 |
| 2015 | 漢密爾頓 | 梅賽德斯 | 1h39:42.008 |