年初各大車企不斷推出新款經典車型，讓這個春天顯得格外的熱鬧。不過還是那句老話，幾家歡喜幾家愁，即使真的是經典款車型，那麼要超越過去的車型，還有那些刁鑽的死忠粉絲，和同級別的對手，都是一門很不容易完成的學問。有多少經典車型，因為改款過後，被消費者吐槽拋棄的？可謂是數不勝數。
最近本田10代雅閣即將在4月份上市，對於這款經典的車型，很多車友都是非常期待的，曾經雅閣帶給我們多少輝煌和燦爛的回憶。一切的期待都是因為曾經的美好，如今即將夢想照入現實，誰不激動呢？
可是美版車型最近卻傳來不好的消息。據外媒報導，本田集團計劃在美國俄亥俄州的馬裡斯維爾公車暫時停止最新款10代雅閣的生產進度，最長高達11天。對於一款新上市的車型，這是很大的打擊，停產11天的原因，無非就是銷量沒有達到預期，而庫存則是超量。由於消費者不買帳，10代雅閣銷量下滑，而正常生產則造成了產能過剩，庫存量最高已經達到了104天，遠超標準，所以這也是無可奈何而為之。
國內版本雖然還未上市，實際圖片已經流出來很多了。很多網友反映，這個外觀太年輕太過於非主流了。尤其是前臉的超大鍍鉻條，簡直是降低了雅閣的檔次。雖然雅閣目前也是一款普通的B級車，但是過往的商務氣息，還是留在了粉絲的印象中。如今變成了大號溜背式思域，能不讓粉絲心痛嗎？
加上前一段時間，本田車型的機油門、思域門等事件對於品牌和口碑的負影響，可以說是雪上加霜了。或許很多人就此會唱衰本田10代雅閣的未來，不過古語說得好，塞翁失馬焉知非福？還有福兮禍所依，禍兮福所倚。
這麼一個大型的國際集團，對於這樣的問題，肯定是有自己的應對方案的。其實要想在國內挽回頹勢，無外乎幾點。一是正視自身問題，作為大品牌應該有自己的擔當。二是對於很多網友目前反饋的問題應該重視，無非就是外觀內飾和動力，尤其是動力方面，不應該和海外版區別對待，如今的消費者不再是以前那麼盲目相信品牌，而且網際網路的信息傳播速度之快，也是會將缺點無限放大的。還有就是可以延期上市，處理好再推出，以免急而出錯。
當然，這只是一家之言。大公司大品牌自然有自身的考慮。常常拿消費者開玩笑的企業是不會長久的。真正重視消費者、用心造車的才是應該真正可以存活在這片土地上的，雖然現實常常在開我們玩笑。