歸根到底，智能硬體其實是個偏」傳統「的行業。「不像網際網路公司和移動網際網路公司，他們的產品模式都非常『輕』，智能硬體在設計、生產等方面都需要傳統背景的人來參與。」
電動獨輪車，依靠電力驅動及自我平衡能力控制的短途代步神器，在一些一二線城市很受年輕人歡迎。既然消費群體是年輕人的話，那麼外形炫酷、性能優越、價格適中的產品才會成為市場的寵兒。
快輪EVA就是這樣一款符合年輕人口味的電動獨輪車，它擁有著符合人體工程學又帶有未來科技感的外觀，優異的做工和出色的性能，讓它從一開始便飽受關注。雷鋒網(公眾號：雷鋒網)也在不久前收到了來自南京快輪科技寄過來的電動獨輪車EVA。
簡單厚實的泡沫包裝盒，牢固實用。一直未能目睹EVA的真實面容，想一想還有點小激動了，不知EVA是否也如電影《機器人瓦力》裡面的新形異星植物探測機器人伊芙一樣，充滿著未來科技的炫酷與美感。
拆開包裝盒，首先看到的是一份來自快輪科技的感謝信，這倒是讓我深感意外，想不到一群做智能硬體的大老爺們，居然也有柔情的一面。
為了充分利用空間，盒子的最頂端，成為了配件箱，放置了輔助輪、延長氣嘴、充電器以及使用手冊、保修卡、合格證等物品。
輔助輪，選購配件。對於新手來說，裝上輔助輪能夠較為安全的學習、上手獨輪車，但是如果是想要快速熟練的掌握獨輪車的駕駛技術的話，不裝這個效果會比較好，置死地而後生這個道理大家都懂的。
延長氣嘴，由於EVA的設計就是小巧便攜的，所以在空間上無法讓充氣嘴完全暴露出來，那麼問題來了，隱蔽式的充氣嘴是充氣筒是無法正常充氣，怎麼破？
將充氣延長氣嘴接在輪胎的氣嘴上不久OK啦。說著簡單，自己試試就知道有多難了。這個延長氣嘴的設計還真得好好重新設計下，在使用過程中相當費力。
充電器，標準的鋰電池充電器，67.2V/1.75A的輸出功率，能夠保證在90分鐘左右充滿電。但是充電接口上的固定螺帽就有點多餘了（用過之後，你就會發現它並沒有什麼卵用），在充電的時候擰緊，可以保證充電線絕對不會被意外拔掉，這是真的！因為充電完成後，如何把它擰開都是問題。
前面說配件說的有點多了，總算是到重點了。
EVA的整機看上去是真心的不錯，說它是一款偏「傳統」的智能硬體產品是有理由的。
EVA的外形設計上採用的是一體化設計，整個機身表面找不到一個螺絲孔。
電動車專用輪胎是由正新出品的電動車專用輪胎，12寸的輪胎直徑將整個車身高度拉縮到47.4公分，這樣也就將整車的重量也控制在了10公斤以下。
一體式的把手，與整車融為一體又不失美感。
帶橡膠的墊金屬腳踏，踩上去腳感還是蠻不錯的，長時間騎行可以大大緩解腳掌疲勞。
LED照明燈，這是一個小彩蛋，雙擊開關就可以開啟照明燈，1W白光高亮LED燈珠能在夜間為「騎士"照亮前行的道路。
踏板的離地高度在10.2公分的樣子，這個高度也就保證了但意外發生時，騎行者能夠快速、安全的脫離獨輪車。
位於車前的點陣屏幕上會根據獨輪車目前的狀態實時給出提示，有開機動畫、電量顯示、騎行動畫以及傾倒錯誤等。
最後我們好像又發現了一個問題，那就是當EVA被懸空時，它在給出警告的同時，輪胎還會繼續運轉，這是什麼鬼？不知道磨壞了地板是要賠錢的嗎？
後面經過諮詢後才知道，提起來空轉是獨輪車的原理導致的，車子需要地面的摩擦力才能維持平衡，懸空會失去摩擦力就會不停的空轉。
好吧，雖然單從開箱來說，大家不能對這款產品有很深入的了解。但是我們還是可以看的出，EVA是南京快輪科技團隊拿出的一款很有誠意的產品。無論是外觀設計上，還是性能參數上他都是經過團隊仔細考量過的。不像其他智能硬體團隊，一味的去最求」智能「而忽視了智能產品本身還是」硬體「的道理。
用傳統企業做產品的設計理念與品質要求來做智能產品，EVA無疑很優秀，另EVA現已登錄京東預售，有需要的不妨去看看。
好啦，這次開箱我們就說到這裡，後續如有詳細的評測，請繼續關注雷鋒網以及玩客社區，敬請期待。
雷鋒網原創文章，未經授權禁止轉載。詳情見轉載須知。