截止到北京時間12月12日中午，已經結束本賽季亞冠聯賽參賽任務的中超4支球隊仍滯留在比賽地卡達多哈。據了解，在中國足協的積極協調之下，亞足聯已同意各隊在多哈期間仍可赴訓練場訓練。4隊下榻的多哈羅塔納城市中心酒店也同意在各隊離開後再「解禁」向普通旅客開放。而4家俱樂部已申請了分別由北京、上海、廣州3座城市入境的航線。中國足協確認，在各方努力之下，航線批覆工作已取得很大進展。
隨著北京中赫國安隊在12月10日亞冠聯賽1/4決賽中被韓國蔚山現代隊淘汰，中超4隊全部結束本賽季亞冠賽事任務。由於在此之前上海申花、廣州恆大、上海上港相繼被淘汰出局，因此各隊受疫情影響在多哈已經滯留多日。回國日程遲遲不定，各隊人員心神不寧，為此產生焦慮在所難免。而據報導，亞冠球隊出局之後，亞足聯就不再承擔後續產生的食宿費用，各俱樂部需自行支付酒店費用，平均下來每天會產生超過10萬元人民幣的費用。3家俱樂部滯留所產生的總費用已超過100萬元。
和國字號球隊赴境外參賽不同，中超4隊因俱樂部分別在北京、上海、廣州，因此各隊在申請出入境往返國際航線的問題上，須分別向各自俱樂部註冊地所在城市相關部門提出申請。而由於各隊比賽進程各有不同，因此在回國航線申請的問題上便不能按照統一的節奏。此外，鑑於近期國際、國內防疫形勢嚴峻，我國在執行防疫措施方面趨於嚴格。具體到「包機」問題，也是「一機一議」。也正是由於防疫工作重大，各俱樂部隊出境、入境包機航線申請，須經過嚴格的程序，並要得到國家有關部門批覆後方可落實。
中國足協為配合BIG4做好亞冠參賽工作，指派由4名業務骨幹組成的亞冠工作組同往多哈。在各隊相繼被淘汰出局後，工作組成員與包括民航部門、當地大使館在內的各有關部門方面積極溝通，同時密切關注各隊航線申請批覆進程。中國足協近日表示，他們一直在追蹤各俱樂部的航線申請審批程序，同時積極和相關部門協調加快相關流程，儘管至今還沒有收到最終回復，但在多方努力之下，目前航線批覆工作已取得了很大進展。
根據亞足聯此前的競賽規定，駐地酒店在所有4支中超球隊結束比賽任務後48小時，將解除對酒店的「封閉」，對普通旅客開放。不過據了解，在中國足協前方工作組的積極斡旋下，亞足聯、卡達衛生部門及亞冠聯賽當地組委會已經同意，中超4隊在嚴格遵守當地防疫規定的基礎上，可以繼續在全封閉的酒店中休整，等待回程信息。這意味著，在4隊確認離開多哈前，其進駐的羅塔納城市中心酒店不會對其他普通旅客開放。此外，亞足聯及亞冠賽事組委會還同意各隊赴訓練場參加訓練。
至於中超4隊會否集體乘坐同一包機回國？目前從前方傳來的信息顯示，由於各隊當初分別由不同口岸城市出發，那麼各隊正常來說仍須由出境城市入境。這也意味著，中超3隊仍將兵分三路回國。
文/北青體育 肖赧