告別宣杭老線|49歲的倉前火車站今天揮手謝幕,它是杭州市區罕見的...

2020-12-20 錢江晚報

錢江晚報·小時新聞記者 吳崇遠 通訊員 吳承超 鍾浩維

「今天出發39輛,到達站長興南,主要貨物為裝卸工具;12月7日到達35輛,主要貨物為乙烯……」

早上八點多,57歲的中國鐵路上海局集團有限公司喬司站倉前站副站長周渭良就早早來到了辦公室,翻看著當天的運行計劃。窗外,杭州西站的建設工地如火如荼,不久後的亞運年,這裡即將成為杭州西部集高鐵、地鐵、機場快線和公交、長途大巴為一體的重要交通樞紐。

工地的圍牆外,一座不起眼的青灰色小樓上,「倉前站」三個金色大字,和眼前那條空蕩蕩的老宣杭鐵路,成為了寂寞的背景板。

(12月8日,倉前站站牌 吳崇遠/攝)

這座從1972年1月建成啟用的老火車站,曾經是杭州前往湖州、長興乃至通往合肥、鄭州、西安等地的必經之地,見證過輝煌,也經歷了落寞。隨著杭州西站綜合交通樞組工程推進,倉前站和陪伴它一起成長的老宣杭鐵路也到了「功成身退」的時候。

(12月8日,倉前站即將迎來最後一趟到達列車 吳崇遠/攝)

根據鐵路部門的計劃,從2020年12月10日18:00起,宣杭老線(行宮塘至倉前段)將正式停用,而到了月底,倉前至德清西段也將畫上生命的句號。倉前站和臨近的石瀨、上柏鎮等小站將成為歷史。

】它曾是小鎮人進城的重要選擇

老餘杭的瓷磚,富陽、臨安的礦石,都從這裡發往各地

「我的工作生涯全都留在了這裡,站裡的大小事至今記憶猶新,現在要告別了,不舍肯定有,但以後這裡就是現代化的杭州西站,周邊就是未來科技城,出行有地鐵,還有機場快線,對老百姓來說,是要更方便咯。」

周渭良指了指樓下的那截畫著白色安全線的站臺說。

站臺不長,只有一百來米,卻是他職業生涯的起點。

1996年5月,老周退伍進入鐵路系統,分到倉前火車站當助理值班員。這座火車站,是老宣杭鐵路上的一個中間站,1972年1月隨著杭長牛鐵路(杭州—長興—牛頭山,宣杭鐵路浙江段前身)建成通車同步建成啟用。

(一列貨車駛過倉前火車站 吳崇遠/攝)

車站離家就兩裡地,平時上下班很方便,老周一待就是24年,見證了這裡的興衰。

二十多年前,倉前站四周都是農村,可小站卻很熱鬧。「小小的火車站,有道口員、值班員、正副站長、助理值班員、搬道員、調車員等工種,有兩條股道,一條513米的貨物裝卸線,老餘杭生產的瓷磚,富陽、臨安的礦石,還有本地的一些毛竹原料都從車站發往全國各地。」

(倉前站站房 吳崇遠/攝)

「最多的時候,倉前站一個月到達貨物有500多輛車,裝車出發的有300輛左右,在浙北地區,除了長興煤山站,排到第二的就應該是倉前了。」

不僅如此,倉前站還是小鎮人進城的重要選擇。小時新聞記者找到了一張1995年的列車時刻表,上面可以看到,倉前火車站還有發往湖州、長興和杭州城站等地的旅客列車。「那個時候,倉前站一天有四趟前往城站、牛頭山的綠皮車停靠,鎮上的菜農進城賣菜、採購商品,除了坐長途汽車到武林門,坐火車到城站或者艮山門也是不錯的選擇。」

(1995年的列車時刻表,杭州發往牛頭山的列車經停倉前站,吳崇遠攝於2012年)

隨著社會不斷發展,列車也越來越多,倉前站在2001年達到了頂峰。「車站一天有86趟車停靠和通過,幾乎已經是單線鐵路運能飽和,甚至兩趟對向列車要排著隊前後交會通過,為此鐵路部門新建了一座洪桐站,並在2001年10月開通。」

】這裡保留著杭州市區罕見的鐵路道口

看過《灌籃高手》的人大概都記得,那個海邊的鐵路道口,是最浪漫的畫面之一。

而小小的倉前火車站,迄今也保留著杭州市區極為罕見的鐵路道口之一。

(倉前鐵路道口 吳崇遠/攝)

50歲的德清人張建春是中國鐵路上海局集團有限公司杭州工務段德清線路車間道口工長,管轄著老宣杭鐵路範圍內所有的道口設備。

作為一名在老宣杭線上工作近三十年的鐵路人,張建春將自己的青春都灑在了這條1435毫米寬的鋼軌上。

在管理道口前,老張是一名線路工,負責維護倉前到石瀨區間7公裡鐵路。

第一天去單位報到,他就是先坐火車到倉前站,再轉一個多小時的汽車,最後沿著黃泥路徒步了好長一段,終於來到了鐵路邊的工區。

「那時放眼望去倉前附近都是農村,現在天氣好的時候,前面可以看到未來科技城的一座座高樓大廈,發展太快了。」

(一列貨物列車駛出宣杭老線倉前站,遠處是高樓拔地而起的未來科技城 呂傑琛/攝)

作為一名鐵路工務人,巡道檢查工作少不了。張建春清晰地記得幾次夜巡:「巡道工作一天分幾個班,晚班從七點開始到十點,我一個人推著檢查小車,沿著鐵路,打著手電筒徒步巡線,查看線路安全,一個來回要走七公裡,尤其是到冬天,既寒冷又害怕。」

倉前站以西一段的老宣杭鐵路,多沿山而行,張建春也時不時接到緊急出動搶險的命令。「2008年大雪,一天夜裡宣杭老線沿線有樹木倒伏,覆蓋線路,需要立即處理,幾個兄弟拿上工具就趕去現場處置,最終保障火車通行。」

後來,老張從事道口管理工作,還是在這條宣杭線上。小小的道口房裡,沒有無線網、電腦,甚至沒有電視機,只有一張工作檯、一個儲物櫃、幾臺控制器等設施。「道口員的工作看似輕鬆,但必須時刻保持精神集中,老宣杭線輝煌時,平均十多分鐘就有一趟火車,所以工作時只能坐在工作檯前,不能和別人閒聊,更不能玩手機,因為我們必須保障所有車輛安全通行。」

「功成身退」,最後一趟車今天下午發出

美好的時光,總是短暫的。

2005年,宣杭鐵路複線改造完成,宣杭老線上的倉前和石瀨、上柏鎮、勾莊(已撤銷)、三墩(已撤銷)幾個小站一起冷清了下來。後因浙江八達物流倉前基地建成,倉前站至今保留定期開行貨運列車,主要運輸一些零散貨物。

(夕陽西下,一節DF4B型內燃機車在倉前站進行調車作業 呂傑琛/攝)

隨著杭州西站和湖杭高鐵的建設,一牆之隔的倉前站和與之相伴的宣杭老線也進入了最後的時間。周渭良說,今年疫情以來,倉前站貨運量並不高,平均兩天才開出一列火車,人員編制也比鼎盛時期少了一大半。

前幾天,車站關停的消息下來後,職工們已經陸續分流到了杭州市區其他幾個火車站,而作為「老倉前」的周渭良則將和站長項忠強一起繼續「留守」。「這段老鐵路,可能會作為運輸大型施工機械設備的一條『臨時便道』,為杭州西站建設做最後的貢獻。」

(倉前火車站旁,正在建設的杭州西站和湖杭高鐵已初具雛形 呂傑琛/攝)

根據鐵路部門的計劃,今天(12月9日)下午,最後一趟列車將從倉前站出發,駛向終點。而從2020年12月10日18:00起,宣杭老線(行宮塘至倉前段)將正式停用,到了月底,倉前至德清西段也將畫上生命的句號。宣杭老線上的倉前站和臨近的石瀨、上柏鎮等小站將成為歷史。

】未來這裡很可能是杭州西站站前廣場

正在施工中的杭州西站是一座集鐵路、軌道交通、長途客運、公交、出租及社會車輛等多種交通於一體的「大型綜合交通樞紐」。連接了正在同步建設的湖杭高鐵和規劃中的杭臨績高鐵、滬乍杭鐵路。西站共設11臺20線,站臺數只比目前的杭州東站稍小一些。

杭州西站效果圖

和國內很多高鐵站不同,杭州西站在設計之初,整體提出「雲之城」的設計理念,將站融於城,將城合於站,打造站城高度融合的超級TOD。而根據規劃,目前的倉前站及宣杭老線一段,今後很有可能成為杭州西站站前廣場所在位置。因此過不了多久,老站房和老鐵路將被拆除,成為了照片和文字中的一段歷史。

杭州西站效果圖

本文為錢江晚報原創作品,未經許可,禁止轉載、複製、摘編、改寫及進行網絡傳播等一切作品版權使用行為,否則本報將循司法途徑追究侵權人的法律責任。

相關焦點

  • 49歲的倉前火車站最後一班貨運列車發出 老宣杭鐵路(行宮塘至倉前...
    杭州網訊 說起倉前火車站,老杭州人一定印象深刻。這座從1972年1月建成啟用的老火車站,歷經49年,曾經是杭州前往湖州、長興乃至通往合肥、鄭州、西安等地的必經之地。隨著杭州西站綜合交通樞紐工程推進,倉前站和它所在的老宣杭鐵路也到了「功成身退」的時刻,今天(12月9日)傍晚6點22分,最後一列貨運列車編號為43112次掛載著39節車廂,從倉前站發出,駛向終點長興南,標誌著倉前站正式退出營運。
  • 49歲倉前火車站最後一班貨運列車發出 老宣杭鐵路(行宮塘至倉前段...
    杭州網訊 說起倉前火車站,老杭州人一定印象深刻。這座從1972年1月建成啟用的老火車站,歷經49年,曾經是杭州前往湖州、長興乃至通往合肥、鄭州、西安等地的必經之地。隨著杭州西站綜合交通樞紐工程推進,倉前站和它所在的老宣杭鐵路也到了「功成身退」的時刻,今天(12月9日)傍晚6點22分,最後一列貨運列車編號為43112次掛載著39節車廂,從倉前站發出,駛向終點長興南,標誌著倉前站正式退出營運。
  • 倉前火車站昨晚發出最後一趟列車 老火車站將變身杭州雲城
    當年令老江走路昂首挺胸的火車站發出最後一趟貨運列車和當年老江坐著「去杭州」的火車不同,昨天晚上倉前火車站發出的最後一趟車為貨運列車,這趟列車開出之後,這座老宣杭鐵路上的老站,將結束運營。上世紀90年代初,鐵路延伸至安徽宣城,改成宣杭鐵路,2000年之後,宣杭鐵路複線建成,大量火車改走複線,老宣杭鐵路頓時寂靜了不少,倉前火車站後來也被用作一家物流公司的貨運基地,甚至很多老倉前人忘記了它的存在。不過,老江說起倉前火車站,話語中透露著濃濃的自豪感,「那個時候家門口有個火車站,那是件相當了不起的事情哦。
  • 老宣杭鐵路要拆了,周邊二手房已賣4萬+
    時隔一年,在近日餘杭招標網發布的一份《八達倉前物流基地、臨平貨場遷建及老宣杭鐵路資產處置項目第三方審價服務招標公告》中提到了老宣杭鐵路杭州境內將拆除約40公裡。  招標公告的發布,意味著後續的動作也將跟上,那麼距離宣杭鐵路開始拆除的日子不遠了!
  • 杭師大倉前校區明年秋季啟用
    記者 陳奕 製圖 高薇    本報訊 餘杭倉前,河網密布、港汊縱橫,今後杭州師範大學主校區就在這裡,佔地約3000畝。  昨天,杭師大景觀設計方案評審,杭州園林設計院有限公司的方案一舉奪魁。杭州市委市政府提出,要將它打造成具有杭州特色的省內乃至國內一流綜合性大學,成就杭州的「哈佛」、「斯坦福」夢想。  倉前主校區東至常二路,南至海曙路,西至良睦路,北至宣杭鐵路南側保護綠化帶。除此之外,還將保留現有下沙校園,並在蕭山建設湘湖學院分校園,形成「一城(主校區)二園」格局。  杭師大倉前主校區一期工程,已於2009年開工建設。
  • 探營地鐵5號線杭師大倉前站,五大變化看這裡!
    杭州地鐵5號線首通段本月將迎來開通試運營條件專家評審,如果通過,5號線首通段12個站就具備了開通試運營的條件。具體開通日期待定。對居住在城西的小夥伴們來說搭乘地鐵5號線出行的日子越來越近了!今天,小編這就帶你提前探營杭師大倉前站~作為地鐵5號線首通段重要站點之一的杭師大倉前站,位於餘杭塘路與高教路交叉口,出站即是杭州師範大學倉前校區大門。杭師大倉前站是5號線首批動工站點,是目前為止建設進展最快的一個站點,已經進入收尾期,站點內的各類配套設施已經基本完工。
  • 杭州5G新動向!杭師大倉前校區率先開通5G基站
    2018-08-31 18:27 | 浙江新聞客戶端 | 記者 唐駿垚 通訊員 梁潔網絡工程師在連夜調試(圖源杭州師範大學官微)8月31日,記者從杭州未來科技城管委會獲悉,位於科技城的杭州師範大學倉前校區已開通
  • 杭二540學軍538杭高533 2020杭州市區第一批高中分數線今天出爐
    杭二540學軍538杭高533 2020杭州市區第一批高中分數線今天出爐 2020年07月12日 09:39:03來源:  7月12日上午,杭州進行市區第一批招生錄取學校(省級重點、特色示範普通高中)錄取工作,第一批高中錄取分數揭曉。記者從現場獲悉,2020年杭州市區第一批高中錄取分數線為杭二中540分、學軍538分、杭高533分。
  • 杭師大倉前校區2014年全部建成
    記者 王佳佳 製圖 高薇    本報訊 距良渚遺址7公裡、西溪國家溼地公園2.6公裡、浙大紫金港校區約3.8公裡的餘杭倉前,要建杭師大倉前校區。  根據規劃,杭師大倉前校區總佔地面積3000畝左右(含餘杭塘河),總建築面積220萬平方米左右,建設總投資(包括土地成本)估算94億元左右。
  • B區塊即將交付 橫跨3座地鐵站的杭師大倉前校區來了 從此文理不...
    再過半個月也就是5月12日,作為馬雲爸爸母校的杭師範不僅將迎來其110周歲的「生日」而且也是其建設了近3年的倉前校區B區塊竣工交付的日子。高大上的新區塊長啥樣?一起來瞅瞅。(圖片來源於杭州師範大學官微)橫跨三座地鐵站,倉前校區變身「地鐵大學」杭師範倉前校區坐落在西溪溼地五公裡側的倉前街道,總佔地面積近220萬方,總投資近百億。校區建設分三期,由西至東、由南至北逐步伸展。一期於2013年交付使用,為人文學部。
  • 杭師大倉前校區「備戰」亞運 兩處體育場(館)2021年試運營
    地處杭州未來科技城轄區的杭州師範大學倉前校區,將承辦2022年杭州亞運會排球、橄欖球兩大比賽項目。為了給運動員提供高質量的比賽場地,目前,學校已陸續對兩處場館進行擴建改造。正在作業的工作人員體育館施工正在如火如荼進行中記者日前來到杭州師範大學倉前校區體育館,發現體育館裡的屋面吊裝施工正在如火如荼進行中,該項目主體工程計劃2018年12月完工,目前進度已過半。
  • 杭州火車西站選址確定 倉前老餘杭樓盤再迎利好
    杭州建火車西站的消息傳了近兩年,位置在哪?規模多大?什麼時候建成?會引入哪些高鐵線?近日,根據省發改委網站消息,杭州西站位置基本明確,在老宣杭線倉前站北側,規劃建設成為除火車東站、蕭山機場外的杭州第三大交通樞紐,未來將引入商合杭、滬乍杭、滬杭城際複線、杭溫、杭黃、杭武6條高鐵線,可通往西北方向的合肥商丘、北面的南京北京、東面的上海嘉興、南面的金華溫州、西南方向的建德淳安、西部的武漢黃山安慶等城市。杭州西站預計在2018年上半年開工,亞運會前建成。
  • 杭州師範大學服務杭州論壇在倉前召開
    杭州網訊 在110周年校慶前夕,5月5日,杭州師範大學服務杭州論壇在倉前校區召開。論壇以「立足城西、服務杭州、輻射浙江」為主題,為各縣市、部委辦局、在杭高校、諸多企業搭建平臺,共同優化服務地方發展的體制機制,促進資源要素全方位融合,真正實現互動合作共贏。杭州市副市長陳紅英、杭州市相關職能部門、13個區縣市及開發區負責人、在杭高校、企業、校友代表等220餘人參加論壇。
  • 王國平:把杭師大倉前校區打造成最美麗的大學城
    市人大常委會主任、市支持杭師大建設一流綜合性大學領導小組總顧問王國平昨日在杭州師範大學新校區建設工作專題匯報會上指出,要做到「五個堅持」,解決「八大問題」,真正彰顯建築美學、城市美學,把杭師大倉前校區打造成最美麗的大學城,努力創建一流的綜合性大學。
  • 馬雲昨晚現身杭師大倉前校區 低調來聽課 學生很興奮
    圖片轉自阿里巴巴商學院公眾號昨晚七點半左右,阿里巴巴集團董事局主席馬雲,現身杭州師範大學倉前校區。阿里課堂第五講昨晚在倉前校區恕園2號樓開講,阿里雲總裁、阿里巴巴集團合伙人胡曉明給大家帶來了主題為「技術驅動下的中國數位化轉型「的課程。課程進行中,馬雲突然安靜地走進教室後排聽課。從現場視頻看到,馬雲進來後,後排的同學發現了他,有的同學拿出手機拍照。馬雲輕輕揮手,示意大家好好聽課。蔡同學當時就離馬雲不遠。
  • 浙江首家肯德基校園餐廳落戶杭師大倉前校區
    10月8日上午,浙江省首家肯德基校園餐廳在杭師大倉前校區恕園5號樓1樓落戶。上午10點20分,來自理學院的謝同學成為第一位取餐學生,知道肯德基今天開業,作為肯德基忠實粉絲的他早早地就來到餐廳門口等待。該店總建築面積300平方,80個座位,從早上7:00營業到晚上22:00,校園外賣預計也將在半個月後啟動,杭師大的師生不出校門就能吃到肯德基。此外,學校也在該店設立了學生勤工儉學基地和社會實踐教育基地,同學們在校園內就可以在肯德基實習。據了解,該校後勤服務集團經過多方努力和反覆洽談,於今年8月初確定了和杭州肯德基公司的合作意向。
  • 杭師大倉前校區啟用 開學典禮新校長「三問」致學生
    浙江在線·教育新聞網09月15日訊(見習記者 吳俏婧 通訊員 陳鑫)新學期、新校長,4000多名杭州師範大學新生在新校區開啟了人生的一個嶄新旅程。9月14日,杭州師範大學在倉前新校區舉行了2013級新生開學典禮,新校長杜衛則在開學典禮上「三問」致新生。  還記得當年浙大老校長竺可楨帶給新生的「二問」演講嗎?
  • 杭州將打造一座新高鐵站,站臺規模是11臺20線,堪比杭州東站
    高鐵車站的建設也是我國基礎設施發展的一個非常重要的組成部分,因為它直接關係著高鐵大動脈的線路是否暢通,而高鐵車站又是一個樞紐站,更能被很多人關注和發展,也讓人覺得特別有發展潛力和意義,可見,即使是一個五線城市,現在也在努力建設高鐵車站。
  • 放射狀5線臨杭接滬串起市域5縣市·杭州日報
    規劃與杭州地鐵換乘 杭州都市圈逐漸步入輕軌時代,杭州與嘉興的海寧、桐鄉均規劃有城際鐵路線路。嘉興這幾條規劃中的軌道交通線網,將成為杭州都市圈連接上海的重要紐帶。 根據規劃建議,嘉興市軌道交通線網規劃由5條線構成,全長約295公裡,為放射性網狀結構。 其中,嘉興軌道交通3號線以嘉善客運中心為起點,終點設在海寧客運中心。
  • 杭師大倉前校區高校食堂「第一森林校內美食城」喜迎學子歸來
    杭州師範大學的前身可追溯至1908年創建的「浙江官立兩級師範學堂」,作為百年名校,怎能少了杭師大的高校食堂。快來帶你們看看勤園2號樓第一森林校內美食城的全攻略!都有「啥」好次的!我先擦下口水#鴨博士鴨博士的特色招牌:烤鴨泡飯骨湯泡飯鮮菌青菜點綴一口烤鴨一口泡飯它不香嗎