眼見為實：實拍與拆解
[愛卡汽車 用品 原創]
近幾年，國內各大中城市飽受霧霾天氣的困擾，接連的重度霧霾天氣嚴重影響了大家的健康以及出行，PM2.5的概念因此被大家熟知起來。雖然國家對空氣品質的改善力度逐年加大，但大家所生存的環境依然讓人堪憂。如今，大家對健康越加關注，如何在開車的時候不被霧霾、車輛尾氣等侵害健康就成為了一個重要的議題。博世在這個時候推出了多效空調濾清器，它不僅具有傳統濾清器的過濾空氣中的顆粒物、除臭等功能，還新增了抗病毒、抗菌、抗過敏等功效。究竟有多神奇，愛卡用車組就對它來一個權威的測試。
博世多效空調濾清器採用三層設計，最外側為多功能層，使用藍色多功能無紡布，富含從植物中提取的天然多酚，可以使病毒失活、抑制花粉等過敏物質。中間層是活性炭層，可以有效吸附汽車尾氣的汙染成分以及二手菸等。第三層是靜電駐極纖維層，可以過濾掉細顆粒粉塵，這也就是我們常掛在嘴邊的"PM2.5"。
博世多效空調濾清器結構及功能
博世多效空調濾清器五大功效
說話嘴上要有硬功夫，心裡要有軟手段。博世廣告做的再好，也瞞不過我們的暴力評測。博世多效空調濾清器究竟是否具備這三層結構，我們對它進行解剖來一探究竟。
用數據說話：裝車與測試
說了這麼多外觀與功能，博世多效空調濾清器的真功夫究竟如何，還是需要通過對比測試才具備說服力。那麼我們通過一組博世多效空調濾清器與寶馬原車的空調濾清器對比測試來一探究竟。
在所有測試項目中，均採用內循環，風量三擋。
為了保證測試的公平性，我們分別對寶馬1系(參數|詢價)原車空調濾清器和博世多效空調濾清器進行測試。測試時，均採用內循環模式，風速三擋，模擬日常開車時最常用的空調模式。由於北京剛剛落過初雪，空氣品質還是非常棒的，我們採用在車內抽菸的方法製造大量的PM2.5。作為對比和參考，我們還對對人體有害的甲醛、VOCs（揮發性有機物）進行對比測試。由於我們不具備抗病毒測試的條件，因此這項會交由權威的檢測機構進行。
測試分別對原車空調濾芯在常規狀態下與加入煙霧狀態下，和安裝博世多效空調濾清器後在常規狀態與加入煙霧狀態下過濾效果進行對比，並對測得的對PM2.5、甲醛和VOCs揮發性有機物的數據分組對比。
在常規狀態下，由於PM2.5本身較低，因此原車空調濾清器與使用博世多效空調濾清器測得的數據差異不大。在加入煙霧後，由於PM2.5濃度大幅升高，使用博世多效空調濾清器相比原車空調濾清器的過濾效率更高，且最終測得的PM2.5數值也明顯更低，並接近於常規狀態下測得的數據。
常規狀態時，空氣中甲醛含量非常低，因此不論是原車空調濾清器還是博世多效空調濾清器沒有起到降低空氣中甲醛含量的作用。人工加入甲醛後，博世多效空調濾清器能快速和有效過濾掉空氣中的甲醛，最終測得的車內空氣中甲醛濃度也低於使用原車空調濾清器所測得的數值。
對於揮發性有機物，雖然兩種空調濾清器都無法有效過濾和吸附，但通過數據來看，博世多效空調濾清器的過濾效率比原車空調濾芯更快，且最終測得的車內揮發性有機物濃度也更低。
如前文所述，我們不具備病毒等有害物的測試條件，博世官方則給出了一份權威的實驗室測試報告。對於比較常見的大腸桿菌以及金黃色葡萄球菌的去除率分別達到了99.98%和99.99%。從對比測試的顯微鏡影像對比來看，在分別使用普通空調濾芯和博世多效空調濾芯、分別接種大腸桿菌和金黃色葡萄球菌24小時後，使用普通空調濾清器的測試品上仍有大量菌落，而使用博世多效空調濾清器的測試品上已經看不到明顯的菌落。
編輯點評：作為家喻戶曉的汽車零部件生產商，博世這次推出的多效空調濾清器在選材和做工上都保持了比較高的水準。現在大家對於車內環境和健康的關注程度比過去更高，博世多效空調濾清器也在這個時候應運而生。結合我們的實測成績來看，它的三層複合結構可以有效過濾PM2.5和甲醛等有害物質，對於常見真菌、病毒的吸附效果也非常明顯。但目前，我們並不了解這款空調濾清器的零售價格，如果其價位不高，還是非常值得購買的。
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