說到國內的MPV車型，低端點的有五菱宏光，中端的有別克GL8，而要說高端的，就不得不提豐田埃爾法，它始終佔據著這個領域的一哥之位。而且還是名副其實的「加價王」，在日本僅賣30萬，在國內廠商指導價則為70多萬，而實際成交價卻在100萬左右。就算如此，還一直處於供不應求的局面。
不過，隨著它的兄弟威爾法的到來，這樣的局勢或許會改變，目前一汽豐田已經確認，2019年國產威爾法將率先以進口形式進入中國，後續將會直接國產，屆時，「加價王」埃爾法要成為過去式了！
威爾法與埃爾法是兄弟車型，二者的車身尺寸和底盤均保持一致，主要區別主要在設計風格上，埃爾法更偏向商務風，而威爾法則更偏向休閒風，整體設計也更為激進和動感。那麼，威爾法的到來是會向埃爾法一樣，再次成為加價王，還是會讓埃爾法成為過去呢？
外觀上，威爾法與埃爾法最大的區別是在前臉部分，設計上更為張揚和浮誇，整個前臉幾乎被鍍鉻裝飾所覆蓋；其次，它的大燈設計也更為時尚和個性，採用的是分體式的LED燈組，辨識度更高，點亮後視覺效果也更為酷炫；還有一個特別的地方是它並未掛豐田的車標，而是採用自己專屬的車標。
側面的設計與埃爾法倒是相差無幾，甚至單看側面的話分不太清誰是誰，僅是尾燈延伸處的鍍鉻裝飾有些許區別而已。不過威爾法混動版車型採用的是全透明的尾燈，科技感上會略勝一籌。至於尺寸，長寬高分別為4925/1850/1890mm，軸距為3000mm，屬於標準的中大型MPV。
打開車門，可以看到內飾設計與埃爾法較為一致，但總體的檔次感和豪華感有所提升。中控及副駕駛處都採用實木花紋面板，中控臺則採用皮質包裹。配置上，它全系標配Toyota Safety Sense豐田智行安全系統，並對單目攝像頭和毫米波雷達進行升級；此外，後排的航空座椅配備多向電動調節通風加熱按摩功能，而這個只有埃爾法的頂配版才擁有。
動力上，威爾法更是比埃爾法更勝一籌，它搭載的是2.5L自然吸氣發動機與電動機組合的THS-II混合動力系統，總體動力參數完全不會輸給埃爾法汽油版。其中，2.5L發動機最大輸出功率為105kW，峰值扭矩為270N·m；發電機的最大功率則為50kW，峰值扭矩為139N·m。更重要的是，它標配了E-Four電控四驅，百公裡油耗僅5.2L。
目前，埃爾法在國內供不應求，加價提車也是常態，隨便加個30萬都是常有的事兒。不過考慮到MPV的家庭市場需求，威爾法的價格應該不會高於埃爾法，讓我們靜心等待6月份的驚豔亮相。