與上周新車扎堆上市不同，本周上市的新車多為一些改款車型，主要原因是上海車展臨近，主機廠們一個個都憋著大招呢。儘管如此，缸哥的毒舌也不能閒著，這就為大家帶來本周的缸哥辣評！
新款奇駿
指導價：18.88-26.88萬
作為中期改款車型，新款奇駿在外觀上做出了比較大的改動，換上了家族式的V字型進氣格柵。對於外形的升級，缸哥聽到的評價褒貶不一，但至少在缸哥看來，新款奇駿的外觀較之前變得更加硬朗。內飾方面的改動並不太大，但讓人欣喜的是方向盤的樣式終於更新了，畢竟上一代日產方向盤的造型真是令人無力吐槽。
動力方面，新款奇駿並未做出升級，依舊搭載2.0L和2.5L兩款發動機，其中2.0L的最大功率150馬力，2.5L發動機的最大功率186馬力。傳動系統方面，兩款發動機匹配的均為CVT變速箱。
缸哥辣評
對於新款奇駿的外觀部分缸哥就不多贅述了，看到照片或者實車之後每個人都會有自己的判斷；內飾方面除了方向盤之外升級幅度並不大，畢竟這只是一次中期改款，可以理解。
而新款奇駿此次最大的亮點就是新增了7座車型。要知道，奇駿可是一款標準的緊湊型SUV，而在軸距不變、車身僅僅加長32mm的條件下多塞進了一排座位，只能說明現款奇駿真的預留了很大的行李箱空間。
那麼新增的兩個座位實用性如何呢？很遺憾，這兩個座位充其量也只是給你一個能坐的地方，不僅腿部空間和頭部空間都不理想，而且幾乎無法獲得一個正常的坐姿，再加上第三排側窗面積很小，視野受限比較嚴重，所以只適合短途應急。
最後再來看看售價，18.88-26.88萬對於一臺合資緊湊SUV來說並不能算便宜，畢竟同級別車型的終端優惠幅度都挺大，再加上冠道、昂科威這種高級別車型的售價下探，留給緊湊型SUV的定價範圍其實已經很小了。所以新款奇駿最終能否取得良好的市場表現，終端的優惠很可能會成為決定性因素。
雪佛蘭探界者
指導價：17.49-24.99萬
雪佛蘭探界者是一款全球同步售賣的中型SUV，外觀上採用了雪佛蘭最新的家族設計語言，上下分部的進氣格柵還融合了大燈組，視覺效果還是非常霸氣的。側面的腰線很容易讓人聯想到邁銳寶XL，而C柱的處理方式則和自家的全尺寸SUV類似，辨認度還是很高的。內飾設計上也非常的雪佛蘭，中規中矩不功不過。
動力方面，探界者提供2.0T和1.5T兩套動力單元，其中2.0T最大功率260馬力，最大扭矩353牛·米；1.5T最大功率180馬力，最大扭矩275牛·米。傳動方面，2.0T車型匹配9AT手自一體變速箱，而1.5T車型則匹配6AT手自一體變速箱。
缸哥辣評
雖然定位於中型SUV，但是探界者非常堅定的走「5座路線」。在雪佛蘭看來，即使是達到了中型SUV的車身尺寸，想要確保7個座位都能擁有舒適的乘坐感受幾乎是一件不可能完成的事情，那還不如只提供5個座位。
持有這樣想法的並不僅僅是雪佛蘭，昂科威、冠道、U-RV和途觀L這些中型SUV也都只提供五個座位。也許一開始這樣的做法有些難以令人理解，但當你親身體驗一番之後便會發現，如果不是對7座有剛需，那麼5座才是你最好的選擇。
再來看看售價，17.49-24.99萬可以說還是有驚喜的，但車型的選擇卻不多，1.5T只有四個配置，2.0T只有兩個配置，且2.0T車型的起售價就要23萬了，雖然有9AT這樣的亮點加持，但同價位的選擇是在太多，還能抱著探界者不放的一定是雪佛蘭的死忠粉了。
新福特撼路者
指導價：26.58-36.08萬元
4月5日，定位於全路況智驅SUV的新福特撼路者分別從吐魯番盆地和上海出發，從0海拔吐魯番盆地和318公路0公裡起點的上海啟程，奔向海拔至高點，問鼎珠峰並舉行了史上海拔最高的新車發布會。新福特撼路者共推出9款車型，在原車型的基礎上進行配置和舒適性的提升，同時增加了5座版本，官方指導價為26.58萬元-36.08萬元。
新撼路者引入了福特最新一代SYNC? 3車載連接系統，對系統界面、語音識別等功能進行優化。同時在原七座版本軸距不變的基礎上，推出五座版本車型，後側可利用空間更大。另外，新福特撼路者中配全系豪華版也加配電動全景天窗，配置水平提升。動力方面，2.0升EcoBoost渦輪增壓汽油發動機最大功率可達182Kw，峰值扭矩360Nm。2.2升 TDCi直噴渦輪增壓柴油發動機則最大功率可達118Kw，峰值扭矩385Nm。
缸哥辣評
雖說在性能上定位是硬派SUV，但撼路者其實更在意主流城市SUV市場，配置的升級和增加五座車型也擴大消費群。
論實用性，撼路者一點都不差，主動降噪技術也特別搶眼，只是行駛舒適性會稍弱於普通的城市SUV，但犧牲舒適性換來的通過性能是一般城市SUV無法比擬的，更適合長途自駕遊。
所以，撼路者更像介於硬派和城市SUV之間的中間人，有著硬派的越野性能，又以城市SUV的實用性、舒適性去打造，雖說居於兩個領域之間不見得都能做得最好，但這種「搖擺人」正正彌補市場上的空白。
英菲尼迪Q60
指導價：43.68-45.68萬
因為和自家的Q50出自同一平臺，所以Q60在外觀上也繼承了Q50的大部分設計元素。但倘若把兩臺車放在一起細細對比，不難發現在細節的地方其實差異不小，整體上看，Q50的視覺重心更加靠後，Q60則更加蓄勢待發。
動力方面，此次上市的Q60搭載的均是型號為M274的2.0T渦輪增壓發動機，而與之匹配的是一臺7速自動變速箱。這套非常熟悉的動力總成其實來自於隔壁奔馳，但令人遺憾的是，首發車型中並沒有那套令人期待的3.0T動力總成。
缸哥辣評
Q60一經發布，就被冠上了「史上最美英菲」的稱號。誠然，從外觀來說Q60已經達標，開在馬路上相信大多數人都會忍不住多瞄兩眼。但是對於Q60的內飾缸哥還是持保留意見，這種豎向分布的雙屏帶給人的視覺感受總是不如橫向環抱式內飾來的漂亮，總覺得中間被隔斷了似的。
Q60採用的是同級別常見的4座設計，後排尚且屬於「能坐」這個級別，相比於福特Mustang這類後排寵物座的表現已然好上太多。
再來說說售價，43.68-45.68萬的價格幾乎和寶馬4系、奧迪A5持平，畢竟Q60本來也是奔著這些對手去的。但是考慮到品牌溢價的因素，Q60作為一個二線豪華品牌，卻定出和一線豪華品牌相當的價格，是不是有些過於自信呢？明明是一臺好車，最後卻毀在定價上的例子實在數不勝數，只是看在Q60那麼好看的份上，缸哥實在不希望她成為下一個犧牲者。
眾泰芝麻
指導價：11.98萬
嗯，眾泰又出新車了。外觀上，這臺兩座電動車似乎沒有太大亮點，只是嬌小的車身看上去略微有些單薄。而看到內飾，缸哥又被震驚了，這儼然就是縮小版的特斯拉啊，只是因為車身尺寸的原因，內飾的比例已經有些失調，一時間難以適應。
動力方面，眾泰芝麻採用的是三元聚合物鋰電池，廠家宣稱的最高續航可達190km，工信部續航裡程為150km。芝麻搭載了最大功率為40馬力的電機，最高時速可達100km/h。
缸哥辣評
先來說說售價，11.98萬隻是廠家指導價，既然作為新能源車型，芝麻自然免不了層層補貼。以北京地區為例，芝麻在享受完補貼之後的價格為5.88萬元。
再來看看實用性。芝麻只提供了兩個座位，優點是2.7米的車長使得停車非常非常方便，但缺點是你只能享受二人世界，且幾乎沒有多餘的可以放行李的空間。
在缸哥看來，如果不是為了牌照，如果選購家裡的第一臺車，那麼你就不用考慮芝麻了，實用性和續航都是不小的問題；但如果家裡已經有一臺車，只是想買一輛適合平時代步的車型，那麼開著芝麻出門買買菜、一個人逛逛超市的話還是一個不錯的選擇。
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