四川在建的一座一等站,規模為6臺14線,預計明年建成承3條高鐵

2020-12-23 糖糖旅途觀

隨著經濟的發展,各大城市對高鐵線路的建設也如火如荼,高速鐵路的建設在城市與城市之間的距離更加密切,使城市與城市之間的資源交換也更方便,更讓一條高速鐵路路線直列可以利用更多的土地,這是毋容置疑,當地的經濟一定程度的提高,普通平民的行為日益便利了攬活。

高鐵的建設必然導致高鐵站臺的新建,站臺的新建在某種程度上成為拉動當地經濟發展的項目,今天要介紹的這個高速鐵路車站是瀘州站,瀘州是位於中華人民共和國四川省的地級市,是四川、重慶、貴州、雲南四省融合的區域中心城市。

如此重要的位置,需要瀘州建設更加完善、發達的高速鐵路運輸網絡,瀘州站在一定程度上鞏固了瀘州的地位,瀘州站位於市內馬潭區,規模為6臺14線,車站等級為一等站,瀘州站將與川南城際鐵路同步建設,川南城際鐵路預計將於2021年-2022年建成。

但是瀘州站的建設比這個城市鐵路線還要快,從目前的建設情況來看,瀘州站明年就可以開業,瀘州站主要是為川南城鐵而建的,除了這條城際鐵路,將來還將接駁渝昆高鐵和瀘遵高鐵,前者是經由重慶、四川、雲南、貴州的時速350公裡的高速鐵路,預計年底開工,後者相對較晚,目前項目仍在推進中,瀘州站建成後,或者川南城市鐵路開通後,瀘州在高速鐵路交通上打通了「任督二脈」,同時可以與重慶、成都兩個新一線城市形成1小時通勤圈,還可以期待將來的發展。

旅行也是一種生存方式旅遊多的是生活的閱歷,多了解了解各個城市的發展,多為自己的知識庫添磚加瓦,文中的圖片來源於網絡,如有侵權,請聯繫本文作者刪除。

相關焦點

  • 四川在建的一個「一等站」,規模6臺14線,明年將建成3條高鐵!
    高鐵的建設不可避免地涉及高鐵平臺的建設,在某種程度上,新平臺的建設已經是一個刺激區域經濟發展的項目,今天介紹的高鐵平臺是瀘州站,瀘州是四川省南部的省級城市,北部是重慶市,南部是貴州省,作為四川南部四個城市中的工業城市,它不僅在四川南部發揮著重要作用,而且還是四川,重慶,貴州和雲南交匯處的區域中心。
  • 四川又將迎來一座高鐵站,站臺規模6臺14線,預計2021年建成通車
    ,對於境內的交通建設也是非常的重視,今天就為大家介紹一座四川待建的一座高鐵站。規劃中的瀘州北站將會是一座一等站,車站的規模也是不小的,建築面積有著6萬平方米,站臺規模為6臺14線,這座高鐵站預計將會在2021年的時候建成投入使用,日後將會有渝昆高速鐵路、川南城際鐵路、瀘遵高鐵等線路經過這裡,在站場方面
  • 四川將再添一座高鐵站,站臺規模為6臺14線,預計2021年建成
    高鐵由於是一個現在的一個新型交通工具,所以是比較多的存在一些發展比較好的城市,這樣的高鐵事業普遍修建在我國的東部城市,在西部城市當中非常少見。而今天要介紹的就是四川即將修建一個高鐵站,高鐵站的修建能夠為這個地方帶來更多的發展,那究竟是一座什麼樣的高鐵站?我們就一起來看一看吧。
  • 江蘇在建的一座高鐵站,站臺規模2臺6線,預計2019年年底建成使用
    但是我國的高鐵網並沒有非常的完善,國內很多的地區至今還沒有通高鐵,就連我國的第二大經濟強省江蘇省境內也有著城市現如今沒有高鐵的通行,所以現在各大城市都在積極的規劃和完善境內的高鐵網絡,有高鐵就得有高鐵站的坐落,供人們上下車的,所以今天就為大家介紹一座江蘇正在積極修建的高鐵站。
  • 安徽在建6臺14線規模高鐵站,一期為3臺7線,預計2021年建成!
    安徽在建6臺14線規模高鐵站,一期為3臺7線,預計2021年建成!說到這裡其實今天想要和大家說安徽將打造6臺14線規模高鐵站,預計2021年建成,一期建3臺7線。安徽省即將修建的這個新高鐵站,因為位於安慶市,所以名字就取名為了新安慶西站,新安慶西站它的建設規模為6臺14線,整體規模看起來還是比較大的,只不過讓人遺憾的是他的一期工程只會建成3臺7線,2期工程要等到一期工程修建完成之後才會開始建設。
  • 四川有望再添新高鐵站,規模6臺14線,預計2021年建成
    在我國,高鐵的建設非常普遍,因為它具有其他運輸工具無法達到的速度,並且價格比飛機便宜,因此在我國的普及程度也在不斷提高,許多城市也已建成高鐵, 以其交通建設為主要目的。因為高鐵是當今的一種新型交通方式,所以有更多的城市有更好的發展,這樣的高鐵項目一般建在我國東部城市,但在西部城市卻很少。
  • 廣西將迎一座高鐵站:4臺6線一等站,預計2022年建成投用!
    南寧目前共計有3座高鐵動車站,分別為南寧火車站和南寧西站、南寧東站,其中南寧站火車、動車以及高鐵都有接駁,西站更多的是走動車,而東站更多的是接駁高鐵。目前在建的南寧高鐵站為南寧北站。北站對於南寧而言,是一座目的性、作用意義很大的車站。因為南寧北站建成之後,將會成為南寧市所有350公裡/小時的高鐵的始發地,未來北站也將成為南寧唯一一座真正意義上的「高鐵」站。
  • 北京在建的一座高鐵站,規模7臺14線,預計2020年底建成通車
    目前,在國內許多交通工具中高鐵是最受歡迎的交通工具,國內各大城市積極完善國內高鐵網,方便人們出行。北京是我國的首都城市,其高鐵網至今還在完善,而且,現在高鐵網的建設也沒有鬆懈高鐵的建設當然有高鐵站的建設,今天介紹北京現在正在積極建設的高鐵站,這條高鐵站是星火站。
  • 四川在建一座高鐵站,站臺規模4臺8線,等級屬於一等站
    這幾年中國意識到在我們城市建設高鐵會給我們帶來什麼好處? 所以我國在發展其他產業的同時也投資於高速鐵路線路的建設,今天我們要說的是厲害!四川在建一座高鐵站,站臺規模4臺8線,等級屬於一等站。當然地鐵建設、高速鐵路建設、列車軌道建設等這些鐵路建成後,有輔助站, 說到車站,今天我來介紹四川省建設的高鐵站, 這個高鐵站的站臺規模是4臺8線,這裡有兩條高鐵路線。四川省很多人認為的只有成都,成都這個省會城市,近年來旅遊業和其他經濟產業發展相當快,所以知名度特別大。但是四川省內也有比較低調的城市, 恐怕他的交通特別不發達,所以知名度也很低,比如自貢。
  • 四川將再添一座新高鐵站,站臺有6臺14線,預計2021年建成通車
    這座高鐵站的建設將拉近重慶,四川和貴州三個省份人民之間的關係,促進三地的協同發展。 正在規劃中的瀘州北站是一座一等站,車站佔地面積約6萬平方米,這個站臺有6臺14線,據相關報導說,這座高鐵站的投入使用時間預計在2021年,投入使用後渝昆鐵鐵、川南城際高鐵、瀘遵高鐵等線路都將經過這個站臺
  • 河南正在建設一座高鐵一等站,規模為3臺7線,沿線有你家鄉嗎?
    在河南,高鐵的建設仍然很熱,除了鄭州高鐵和高鐵平臺的建設外,其他城市的高鐵項目也取得了重大進展。隨著鄭濟高速鐵路的不斷發展,河南省許多城市陸續修建了許多新的高鐵站,今天,我想談談濮陽的濮陽東站, 濮陽東站的具體位置靠近中原路的豫北大廈,距濮陽生態公園不遠,目前估計建築面積為26,000平方米,規模為3臺7線,而高速鐵路平臺的位置仍然是一流的平臺。
  • 湖南在建的一座高鐵站,規模7臺17線,將建成湖南第二大高鐵站房
    新中國成立以來,我國各大城市在積極的建設發展中,城市綜合實力大幅度提高,國內許多城市經濟發展速度這麼快,知道城市與交通建設的力量有很大關係, 在我國,有一句話叫追求財富,維修道路, 交通建設對城市的發展有很大的影響,湖南在建的一座高鐵站,規模7臺17線,將建成湖南第二大高鐵站房。
  • 四川將建一新高鐵站,規模達4臺8線,等級屬於一等站
    四川如今正在建設的高鐵站是自貢東站,其實我們都知道高鐵站對城市的發展很重要,但也要知道不是每個城市都有經濟實力去建設高鐵站。所以從自貢能建高鐵站的角度來看,已經看出其經濟實力不可小覷,自貢東站是4個8線高鐵站規模的站臺,而且是一個車站的等級,屬於一等站。
  • 安徽在建的一座高鐵站,規模2臺6線,等級二等站,預計2020年投用
    為了更加的方便人們的出行,以及更好的促進城市的經濟發展,很多城市都在積極的規劃和修建高鐵線以及建設高鐵站,要想富,先修路,對於修建高鐵線這是人們非常樂意看到的事情,比如說安徽省這幾年就修建了很多條高鐵線,而且安徽這幾年經濟發展的速度也是非常的迅速的,安徽最近正在修建一條合安高鐵,是一條從省會合肥到前任省會安慶之間的快速通道,合安高鐵一旦修建完成之後,從合肥到安慶只需要
  • 山西正在建造一座高鐵站,規模2臺6線,預計不久後建成通車
    如今,人們的生活水平正在有效改善,生活質量正在明顯改善,今天出去玩時,基本上選擇了高鐵,畢竟價格相對合理,速度相對較快,乘坐舒適,隨著時代的變化,許多人開始喜歡上高速鐵路,但是今天我想談談在山西建造一個高鐵站,該站點在2臺6線,是你的家鄉嗎?
  • 安徽「如虎添翼」,又新增一座高鐵站,規模為6臺14線超級霸氣!
    要想富,先擴路,要想推動一座城市的社會經濟發展,最先要健全其交通網絡,因此,近幾年來安慶地區整體規劃建設許多高鐵動車線,有高鐵動車線的建設肯定會出現高鐵站的設立,接下來就為各位詳細介紹一座安徽省安慶地區新建的高鐵站。
  • 四川將建一座高鐵站,四臺八線規模,等級為一等站,不在成都建
    中國是一個國土面積大的國家,國內不同城市分布在不同地區,地域間的地理位置差異也導致城市間的發展差異,中國東部地區經濟發展很好,其次是中部地區,西部地區的經濟發展有些遜色,這主要是由於西部地區的地勢造成的,西部地區以前的交通比較擁堵,雖然擁有豐富的資源,但沒有得到良好的利用,新中國成立後,西部大開發口號傳開了,經過幾年的發展,西部已經出現了許多城市,四川成都是一個成功發展的城市
  • 湖南在建2臺5線高鐵站,可容納1200人,預計2022年建成
    湖南在建2臺5線高鐵站,可容納1200人,預計2022年建成現在不論是哪一個方面的發展,它講究的都是一個整體性的發展,所以說我們現在各個城市都在那麼積極的修建高鐵線路,所以它的配套設施肯定也會建設的不錯
  • 浙江在建的一座高鐵站,站臺規模4臺10線,投資約14.4億元
    大家都知道自從新中國成立之後,我國的各大城市都是在建積極的建設發展之中,城市的綜合實力已經是有著很大的提升了,城市的經濟實力在不斷的提升,人們的生活水平也是在不斷的提高,如今人們對於生活的質量是越來越重視了,比如說現在人們在出行選擇交通工具的時候,都願意選擇那些速度快,而且乘坐環境還非常舒適的工具
  • 浙江在建的新高鐵站,站臺規模11臺20線,預計2022年建成
    在我們國家基建的很多工程中,這幾年我們感覺到最多的就是高鐵的建設。它的建設不僅使我們的出行生活越來越便利,更重要的是,它促進地區間的交流,在經濟上也發展。許多經濟比較發達的地方高鐵建設也比較完善。比如說,在浙江省這個面積不大的地區,經濟總量非常高,所以今天我們說到浙江省建設中的新火車站, 杭州西站 ,這個站預計在2022年開通。看到這個高鐵站的名字,我們直觀地知道了這裡在杭州。這個城市我想各位小夥伴不會很熟悉。很多人都喜歡在這裡旅遊,人們出去玩的時候喜歡坐高鐵,比較方便,而且速度也比較快,可以節省很多時間。