在美國，新車平均五年後就會失去其最初價值的近一半。但有些車輛的貶值速度要比其他車輛快得多。根據iSeeCars.com提供的數據，卡車和基於卡車的SUV通常比其他類型的車輛更保值，Jeep Wrangler和豐田塔科馬就是很好的例子。
Jeep Wrangler Unlimited的五年平均折舊率為30.9%，相當於價值損失12168美元。這使得Jeep的四門越野車成為希望儘量減少折舊的買家的最佳整體選擇。豐田塔科馬32.4%的折價意味著它只減值了10,496美元。五年後損失越最少，表明Tacoma買家在最初購買車輛時，平均支付的費用比Wrangler Unlimited買家少。標準雙門Jeep Wrangler排名第三，五年後貶值32.8%，減值10,824美元。
五年內折舊最少的前十名車輛名單：
第十名：日產Frontier
平均5年折舊率：43.5%
5年平均折舊額（美元）：12,823美元
目前的Frontier並不是一款有競爭力的產品，但這個列表代表了五年前的車輛，當時中型皮卡的生產還沒有今天這麼多。
第九名：GMC Canyon
平均5年折舊率：41.2% 平均5年折舊率：41.2%。
5年平均折舊額（美元）：16115美元。
GMC Canyon是此次入選的三款中型皮卡之一。重新設計的GMC Canyon由於其2013和2014款車型停產後需求量的增加，使2015款車型成為理想的二手卡車。
第八名：道奇挑戰者
平均5年折舊率：40.6%
5年平均折舊額（美元）：16,303美元
道奇挑戰者是這份榜單上的一個異類，因為它既不是皮卡也不是SUV。五年折舊率最低的前十名車輛中，有七款是卡車或SUV。在該細分市場中具有競爭力的起步價以及其經典性、標誌性的造型和強勁的性能，是挑戰者轉售表現強勁的原因。當然它的駕駛樂趣也很不錯。
第七名：斯巴魯WRX
平均5年折舊率：39.8% 平均5年折舊率：39.8%。
5年平均折舊額（美元）：14,192美元。
唯一進入前十名的四門轎車（或掀背車）是斯巴魯WRX。每年售出的新 WRX 數量並不多，這也是其具有強大轉售價值的一個因素。
第六名：豐田4Runner
平均5年折舊率：38.5% 平均5年折舊率：38.5%。
5年平均折舊額（美元）：16,325美元。
豐田汽車在可靠性方面享有任何競爭對手都無法比擬的聲譽，其卡車和SUV車型尤其受益於這種得來不易的聲譽，具有很高的轉售價值。
第五名：豐田Tundra
平均5年折舊率：37%
5年平均折舊額（美元）：17,020美元
Tundra是前十名中唯一的全尺寸皮卡，儘管它的銷量每年都被福特F系列、雪佛蘭Silverado、Ram 1500和GMC Sierra等美國競爭對手超越。
第四名：保時捷911
平均5年折舊率：36%
5年平均折舊額（美元）：56,133美元。
保時捷911是唯一一款來自德國汽車製造商的車輛。它也是最昂貴的車型，這意味著其36%的五年折舊率相當於超過5.6萬美元。二手車市場上的911並不多，人們願意支付溢價，因為它是一款令人嚮往的汽車。
第三名：Jeep Wrangler
平均5年折舊率：32.8%
5年平均折舊額（美元）：10,824美元。
看到Jeep Wrangler在這份榜單中名列前茅並不奇怪。這款傳奇的越野運動型多功能車長期以來一直享有極高的轉售價值。Wrangler車型一直保持著標誌性的設計，因此即使是老款車型也不會顯得過時。同樣值得注意的是，實際上並沒有任何競爭對手能夠提供露天駕駛、越野能力和相對實惠的組合。
第二名：豐田塔科馬
平均5年折舊率：32.4%
5年平均折舊額（美元）：10496美元。
排在第二位的是豐田塔科馬，使其成為擁有五年後最有價值的車輛列表中表現最佳的皮卡。豐田卡車在可靠性和質量方面享有良好的聲譽，Tacoma 和 Tundra 吸引了希望擁有堅固耐用的運輸車以及希望擁有可靠的家庭用車的消費者。Tacoma 的五年折舊相當於損失 10,496 美元。這是榜單上最低的數字。
第一名：吉普Wrangler Unlimited
平均5年折舊率：30.9%
5年平均折舊額：12 168美元
如果想享受最低的折舊率，可以選擇Jeep Wrangler Unlimited。Jeep 越野專家的四門版車型名列前茅，五年後的折舊率不到其初始價值的三分之一。
另一方面，豪華轎車的價值往往比其他類型的車輛暴跌的速度快得多。寶馬7系以5年後減值72.6%領跑榜單，相當於73686美元的驚人價格。5繫緊隨其後，同期貶值70.1%，即47,038美元。第三名是日產Leaf，這是唯一出現在倒數10名的電動車。這款電動掀背車以70.1%的減值幅度與5系相媲美，但由於它是一款更便宜的汽車，這一比例相當於減值23,470美元，小得多。
雖然迅速下降的價值對於汽車的原車主來說是一件很糟糕的事情，但值得一提的是，這樣的貶值往往意味著可以在二手市場上以便宜的價格買到一輛好車。
五年內折舊最多的前十名豪華轎車名單：
第十名：寶馬X3
第九名：林肯MKZ
第八名：奔馳S級
第七名：沃爾沃S60
第六名：奔馳E級
第五名：瑪莎拉蒂Ghibli
第四名：奧迪A6
第三名：日產聆風
平均5年折舊率：70.1%
5年平均折舊額（美元）：23 470美元。
日產Leaf打斷了歐洲豪華轎車的長龍，它是唯一一款落入十大最大貶值者名單的電動車。政府的激勵措施在Leaf的急劇貶值中起到了一定的作用。由於續航裡程和電池壽命的快速進步，像日產Leaf這樣的電動汽車也會很快過時。
值得一提的是，聆風的實際價值減值是前十名中損失最小的。
第二名：寶馬5系
平均5年折舊率：70.1%
5年平均折舊額（美元）：47,038美元。
兩款寶馬車型在榜單上排在最後兩位，我們並不感到驚訝。豪華車的折舊率較高，因為它們通常是租賃的，這就導致這些車輛的三年車齡脫租版本過剩，從而降低了對老款車型的需求。
第一名：寶馬7系
平均5年折舊率：72.6%
5年平均折舊額（美元）：73,686美元。
現在我們來看看其中貶值最快的寶馬7系。這是寶馬的旗艦轎車，它提供了一系列的發動機選項，動力數據逐步提高，售價也相應提高。然而轎車的受歡迎程度已經下降，因此價格必須大幅下降，才能使這些車輛在二手市場上受到歡迎，以彌補其高昂的運營成本和過時的技術。