放棄了17年來的越野車市場，本田終於忍不住了，新車不輸給霸道，介紹新車的時候，我們先回顧一下歷史，1994年第一代的Passport誕生了，本田已經成為硬派的越野車了，1998年第二代Passport發售，2002年本田宣布Passport停止生產，從那以後，本田失去了強行越野車市場。
2019年，本田選擇捲土重來，新一代的Passport在北美發售，當時放棄越野車市場可能是錯誤的，現在豐田普拉多、日產途樂等一決高下，想奪冠就要有實力，時隔17年的Passport會以怎樣的姿態回歸呢？
從外觀上看，這輛車真的不是本田，但絕對是硬派，服務臺的網絡是本田的常見設計，這個什麼也不說，前燈很尖銳，攻擊性很強，下面的黑色保險槓會使車更加野性。
越野感不僅對前臉體現，對車的側面和尾部也有作用，側臥的肌肉感很強，不輸給塑料和徒步旅行的氣勢，在車的後面，裝飾物不太多，但是簡潔有力的設計很受歡迎，這種硬派的越野，一般來說有很大的改造可能性，我相信如果在車後面安裝外裝輪胎的話，越野感會更強。
內飾部分，Passport的風格和冠道相似，輸出口的設計在中控屏幕兩側比較新穎，多功能四幅手柄大小適中，兼具科學技術感和運動感，作為硬派的越野車，這個內部內飾是上乘水平。
除了外觀硬派以外，Passport的動力也不庸俗，搭載了3.5升V6發動機、峰值馬力280、峰值扭矩355米、以及9速自動變速器，值得注意的是，Passport擁有本田最新的四驅系統，這個系統可以把汽車70的動力送到後輪，所以Passport有著優秀的越野性能。