又到了年底，又到了評選年度十佳摩託車的時候，自從有了人類就沒有停止過對「之最」的渴望，所以才有了各種排行榜。那麼今年有世界權威摩託車媒體Cycleworld評選出來的十佳摩託車都有哪些呢？我們來看一看。
2020年最佳中量級街車：KTM 890 Duke R
「最勤勞的車廠」這個稱號頒給KTM再合適不過了，不斷追求完美的KTM在Duke 790R推出短短一年之內就將其更新成了890R，更輕便，更靈活。儘管獲得了「最佳中量級街車」的稱號，但890R絕對不止與街車，它將文明的日常騎行和強勁的性能完美的結合。無論街道通勤還是賽道都無可挑剔，出色的WP Apex懸架組件，Brembo制動器，先進的電子設備以及靈活的底盤都讓競爭對手汗顏。
2020年最佳復古街車：凱旋Speed Twin
推開辦公室的門，西裝革履配上簡單的半盔，在同事矚目的眼神下跨上Speed Twin瀟灑的點火、起步、消失在街角，這是凱旋Speed Twin的正確打開方式。1200 cc90°雙缸帶來的聲音相當動感，與Thruxton共用車架，雖然較薄的坐墊稍微有些燙，但是整體人體工程學非常舒適。這不僅是一部充滿懷舊風格的復古街車，更是一部你每天都想駕馭的大排量通勤車。
2020年最佳超跑：杜卡迪Superleggera V4
20年發布的眾多改款超跑當中，杜卡迪Superleggera V4無疑是最令人印象深刻的。純正的義大利血統，專注與出色的表現，不守任何賽車規則約束，全身大量使用碳纖維部件。152Kg的超輕重量，是其他公升級超跑難以做到的重量，甚至絕大部分250級別的車都不止這個重量，在加上234匹的超級動力，足以證明杜卡迪馬力怪獸的稱號。
2020年最佳耐力賽車型：Beta 500 RR-S
作為市售車型，如果你對這個類型的摩託車感興趣，它幾乎可以帶你徵服任何地形。這個義大利品牌可能很多國內車友都沒有聽過，它也是首次登上Cycleworld的排行榜，這要歸功於這部車的新發動機、全新設計的車架和減震系統。這顆478cc DOHC單缸機在Cycle World的內部測功機上可產生47 hp的功率，比其最接近的競爭對手高出驚人的6.7馬力。ZF Sachs減震表現也相當不錯，專業場地足夠柔軟，高速時有足夠的支撐力。
2020年最佳復古攀爬車：Triumph Scrambler 1200 XC
近兩年的復古車型很多，凱旋Scrambler 1200 XC作為復古車攀爬車型中排量領先的車款，並沒有杜卡迪那樣出眾的設計，但它的駕駛體驗是非常令人難忘的。兼具了實用的舒適性和靈活性，讓駕駛多了很多樂趣，更低的座高讓更多人可以駕馭。除了日常騎行，你還可以在任何時候享受沙漠、林道、泥土上的騎行樂趣。
2020年最佳探險車：KTM 790 Adventure R
KTM 790 Adventure R毫無懸念的摘取了年度最佳中量級探險車的榮譽。卓越的操控性和優秀的人體工程學讓它在任何時候都能輕鬆駕馭，更低的重心讓車手無論站立還是坐著都能夠保持平穩。這款9.5英寸旅行版Xplor懸掛系統與市面上任何其他探險車都不同，它在任何情況下都能保持更好的操控性，並能實現更高的越野速度。儘管它的售價高達13699美元，但他能讓愛好自由的人願意為他買單。
2020最佳巡航車型：印第安挑戰者
風格和傳統需求推動了巡航車型市場的發展。我們需要更強大的動力、更高的技術和創新的小配件，甚至觸控螢幕和輔助駕駛系統。那麼廠商就不能還把上世紀的車型持續賣給客戶，於是印第安做到了。他們把接近本田金翼的性能和技術放進了一部完美的bagger車型裡面，這就是2020款印度挑戰者。豪華的配置甚至讓你忘記了你是在騎一款美式巡航，卓越的舒適性和穩定性可以讓你輕鬆穿越洲際公路。音箱系統清晰響亮，TFT屏也很完美，儲存空間充足，甚至人體工程學也做了很好的優化。它已經成了同級別裡面性價比超高的車款。
2020年最佳輕量級街車：川崎Z400
Z400已經連續兩年獲此殊榮，這並不是僥倖。這部車對於新手來說是極其容易上手的，同時也是500cc以下最具娛樂價值的車款，無論你騎了多少裡程，都會樂此不疲。緊湊型399cc並列雙缸引擎在我們的內部馬力機上跑出了44匹的峰值馬力，而且扭矩曲線也很線性。動力傳輸平順且坐姿舒適，再加上靈活的操控性，讓這部售價4999美元的輕量級街車顯得更加親民。
2020年最佳休旅車：本田金翼DCT自動款
自由的旅行正是我們騎摩託車的核心。所以本田金翼脫穎而出。當然，從ADV到運動再到奢華的休旅車型，都符合旅行的要求，但是20款的金翼憑藉出眾的表現讓這個獎項沒有競爭對手。1833cc的排量搭配順滑的六速DCT變速箱，讓穿越落基山脈或德克薩斯州成了再容易不過的事。它整體豪華舒適的配置能讓你無論何時何地隨時體驗摩託車騎行帶來的舒適感和愉悅感，很少有摩託車能做到這一點。
2020年最佳越野車：川崎KX450
這是川崎第二部連續兩年上榜的車型，是什麼讓它兩次摘得桂冠呢？動力充沛的發動機結合快速響應的油門和液壓離合，這讓它變得易於控制。Showa的減震讓它在場地上表現更加平衡，全新一代的鋁合金車架成功減重並提供了足夠的剛度。在競爭激烈的一級越野車中，KX憑藉超強的全能性傲視群雄，已經累計5年獲此殊榮了。