iSeeCars周二發布的一項研究顯示，在2015-2019車型年3月至6月的900多萬筆交易中，特斯拉Model 3成為在上市之後銷售所花費時間最少的汽車。
據悉，二手車平均等待銷售的時間為69天，而購買二手車Model 3的人平均只花了29天。
另外，特斯拉還有兩款汽車也榜上有名。它們是Model X和Model S，分別排在第六和第十的位置，其平均銷售時間為47天和50.7天。該研究稱，Model X和Model S由於OTA而成為特別熱門的二手車購買選擇，現在，其他更多汽車製造商也開始推出這項功能。隨著越來越多的人湧向較小的Model 3，Model S的價格最近降了一些。
二手車清單上的汽車種類繁多，有排名第二的寶馬X6（平均銷售用時43天）、排名第三的斯巴魯BRZ（平均銷售用時44.5天）、排名第八的本田雅閣（平均銷售用時50天）。
在新車方面則出現了一些令人驚訝的汽車。像2021款雪佛蘭Trailblazer，它是銷售最快的新車。它的平均銷售時間只需要19天，而新車的平均銷售時間卻高達97天。該研究稱，這可能是由於Trailblazer在疫情開始蔓延時才到達經銷商處，所以供應非常少。另外，疫情還影響了Trailblazer在韓國的生產。
Trailblazer的孿生品牌別克Encore GX也排在第11位，因為其平均銷售時間為47天。這款車之所以能吸引買家，或許是因為這兩款相似的車之間存在相當大的差異。此外，通用還有一款汽車–雪佛蘭Bolt EV，其平均銷售時間只要42天。
起亞則在這份榜單佔據了第二和第三的高位。起亞Telluride仍是一個大熱門，其平均銷售時間為26天，而新款Seltos的銷售時間也只要31天。Telluride的表親現代Palisade平均銷售時間為39天，排名第五。
汽車製造商仍樂觀地認為，在新冠大流行的背景下，汽車銷量將繼續反彈，不過總體而言，年銷量將遠低於最初的預估。IHS Markit最近的一項研究顯示，儘管新的跨界車和SUV衝擊了經銷商的市場，但總體而言，美國人駕駛的舊車比過去20年要多。新車價格和更長的融資期限則都可能導致美國現役車輛老化。