幾乎所有的司機都有過這樣的體驗，在加油站加油時，工作人員極力推銷一種小瓶裝的燃油清淨劑(燃油寶)，並聲稱這種清淨劑可以減少發動機的積碳、節能環保。
然而央視記者通過深入調查發現，燃油寶根本沒用！不僅如此，如果使用劣質清淨劑，還會造成車輛嚴重損害！
央視曝光：燃油寶泛濫成災！
在北京，年前的加油站，中午車輛就排成長龍，加油站地上放著一箱一箱加過的燃油寶空瓶。對於燃油添加劑，很多車主直言，能不能清潔氣缸，效果看不出來，就是當個「安慰劑」。
在部分加油站和汽修廠極力推薦的「燃油寶」、「燃油王」、「燃油精」等等，說是又環保又節油，還能保護汽車油路。
近期，央視財經頻道的「財經資訊」和「消費主張」欄目，相繼通過記者的採訪和相關部門的檢測，曝光了這類產品「其實沒啥用」。
央視記者記錄下了在北京一些加油站的暗訪：所謂的「燃油清潔添加劑」等產品隨處可見，加油站工作人員推銷起來說得頭頭是道。有的加油員說：「車開起來更有勁兒，油門輕，怠速穩，還潤滑發動機，清洗油路」等等。有的說：「主要是清理積碳，讓汽油在氣缸裡燃燒更充分，相對來說會節油。」有人甚至說「同樣一箱油，加了燃油寶能多跑100多公裡，百分之二百管用。」
但是央視調查發現：燃油清淨劑是近幾年用於車輛汽油的用品，加油站裡銷售的小瓶裝燃油寶等產品便是燃油清淨劑的一種。早在2011年，國家環保部發布的《車用有害物質控制標準》就說明，汽油應加入符合「GB19592」標準的汽油清淨劑，也就是說，我國現在生產的汽油在送到加油站之前就已經添加了「燃油清淨劑」。
中國環境科學研究院車用燃料排放實驗室主任嶽欣說：「我國目前的汽油質量，特別是北京等已經採用國五標準地區的汽油質量，已經相當安全可靠，原則上車輛不需要再加燃油清淨劑了，不用消費者再自行購買這類小包裝(燃油寶)往油箱裡加了。」他還強調：「過量，或者不當使用燃油寶甚至是有害的。」如果過量使用，在清除發動機進氣門積碳的同時，反而會增加燃燒室的積碳，如果再繼續過量添加，甚至會造成發動機敲缸(即氣缸和活塞間隙變大，活塞工作造成的敲打聲)、爆震(油氣混合後的異常猛烈燃燒)等情況，車輛尾氣排放也會惡化。
燃油寶無非三大賣點：「節省燃油、減少排放、清潔油路」，到底是不是這樣呢？
央視記者在專業工作人員的幫助下，進行了燃油寶的排放環保測試。在沒有添加之前，一輛轎車的氮氧化物排放值在80左右，而加過燃油寶，行駛了2小時之後，理論上燃油寶應該與汽油充分混合，並且一併進入氣缸燃燒發力，此時再次監測尾氣就能看出是否有變化——此時氮氧化物的排放值反而增到90~100。要知道氮氧化物是灰霾和大氣汙染的主要元兇，是空氣中PM2.5含量增高，以及酸雨增多的重要推手。
參與測試的汽車養護專家倪初寧表示，添加了燃油寶之後，測試的汽車在動力上沒有明顯變化，瞬間油耗也沒有明顯變化。這個結果在另一臺參與測試的SUV上也同樣得到體現。
為了更準確地驗證燃油寶的實際作用，在中國環境科學研究院車用燃料排放實驗室，央視記者觀看了更精密的實驗。這種專門驗證車用燃油清淨劑的標準化實驗，採用的是奔馳M111發動機，在專用機架上連續工作60個小時，消耗320升汽油，才能得出結果。
實驗室主任嶽欣介紹，他們已經做了100多組實驗，驗證了100多個品牌燃油清淨劑。從實際結果來看，有的燃油寶使用過後，氣缸依然會很髒，有的屬於中等(不乾不淨)，有的則清潔得比較乾淨。有些劣質的燃油寶添加過後，活塞上居然形成了厚厚的粘稠的油垢。這樣的燃油寶不僅不會清潔保養車輛，反而會堵塞氣門，嚴重損害發動機。
儘管所有的實驗尚未結束，無法公布真正有效的燃油清淨劑合格比例，但是據央視記者的現場觀察，能起到清潔效果的只有很少的一部分。
來源：連雲港交警
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