目前各國的城市內警用勤務車沒有統一的分級標準，但越豪華的車型的大致特點卻越相似。那就是向公路旅行車的配置靠攏。這個類型裡排量和缸數的標準無一例外全部上指，無限量級最佳，公升標配，中排勉強及格，小排接近沒有。
大排量的多缸體制發動機能有效提升運行平穩性和各速度段的駕駛感受，對於需要長時間在座的摩託車駕駛員來說很重要。而且這類重型車一般有更好的自持力和攜帶能力，而車體空間、油箱和發動機功率儲備豐沛恰恰歷來都是軍警用勤務車的必然要求。
於是全國各地警局——
鑑於國內摩託車市場型號，排量最低也得600cc以上。且考慮到大部分都是禮儀、提升城市形象用，還能用於特殊情況開道。車體上添加各種電力部件比如爆閃燈，電臺，多功能信號燈，持久應急照明燈，大功率喇叭甚至行車記錄儀和帶有液晶顯示器的電腦等等。
工作時需要足夠滿足其中至少兩項同時運轉的電力。而同時，它們也需要掛嵌和走線的空間。由於摩託車的車架在全車部件體積中佔比非常有限，不能像汽車一樣充分利用框架內環空間，同時也要避免和正面外露的發動機散熱形成直接接觸。所以在外部整流罩下布置就成了必然。當然，承載力更強的車架和寬大的輪轂也能承受更大更重的常備掛箱。
不要小瞧了這是一臺警用摩託車，實際上他是一輛披著摩託車外殼的小皮卡
春風650還專門出過一款消防隊大紅色塗裝超級無敵漂亮的特供版老國賓。
肯定還有人會在評論裡說，配置重型摩託是為了提速快，更好的追擊嫌疑犯，3S百米提速，一般的民用小車都跑不過重型摩託。
我在這裡就要提前和他掰扯掰扯，就算警察騎摩託追上疑犯又能怎樣，踹他一腳？
現在中國的法律早就禁止警察追車了，一般都是通過監控分析路線，然後在他前面堵截。這才是常規做法。
普法小知識
普法小知識
很多人對警匪追擊有強烈興趣，但是規定不允許，最大限度就是保證安全的前提下尾隨即可（好猥瑣啊，一點都不符合人民警察偉光正的形象[捂臉]）。
當然，交警也有單缸中排量摩託，以山葉250為例，單缸風冷發動機，0-60無與倫比，雖然60以後弱雞，但是你在城市裡最重要的加速區間就是0~60。另一個優點是油箱大而且省油，不用那麼頻繁的去跑加油站。靈活性也很強，這車只有150公斤，操作熟練的話，還可以燒後輪原地調頭，最後這車比較抗造，關鍵時刻能衝的上
小排量有小排量的優勢，靈活，機動性強，成本低等等，但大排量摩託在交警日常工作和應對緊急情況時機動性要比小排車好不少，能帶的裝備也比小排車多，交警用大排車總歸不是壞事。
最後，個人認為配置重型大排摩託的根本原因就是沒錢，要是資金充裕，哪個警局不想搞幾架警用直升機來試試。