作為國家「十三五」期間重點建設項目，
杭州繞城西複線
將於12月22日正式通車，
該項目由湖州段和杭紹段組成，
其中湖州段全線均在我縣境內。
兩處樞紐 七個互通 一個服務區
基本實現鎮（街道）均有互通
杭州繞城西複線湖州段起於新市樞紐，溝通練杭高速，止於德清與餘杭交界姜家山附近的唐家畈村。記者的探營路線由東向西分別經過禹越鎮、新市鎮、鍾管鎮、乾元鎮、康乾街道、阜溪街道、莫幹山鎮、武康街道以及舞陽街道。其間，還經過了武康樞紐（溝通杭寧高速），設置了新市西、鍾管、乾元、莫幹山高新區、阜溪、莫幹山、舞陽這七個互通。
至此，全縣13個鎮（街道）除下渚湖街道外已建成13個互通，而位於下渚湖街道的杭寧高速德清南互通正在前期報批中，屆時將實現全覆蓋局面。
說起上高速，
小夥伴們最關心的當然是離家有多近？
德清7個互通附近
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各鎮（街道）居民可以選擇就近上高速，其中武康城區居民選擇性較分散。住在城東的可以選擇從杭寧高速通過武康樞紐上繞城西複線；城西的居民可以選擇從莫幹山互通上高速；城南方向的則可以選擇從舞陽互通上高速；城中和城北的可以選擇就近從莫幹山高新區互通或者阜溪互通駛入。
每個互通都設置了單向3個ETC通道和1個人工通道，且均有預留車道，為後期交通發展儲存了大量空間。
隨著綜合交通的日趨完善，服務區已不僅僅是停車休息的場所，它還將交通資源與地方資源有效結合。莫幹山服務區作為杭州繞城西複線最大的一個服務區，也是至今我縣境內的第二個服務區。目前，莫幹山服務區的內部裝修已進入收尾階段，屆時德清的優質產品也將入駐，給來此休息的司機及乘客朋友更好的購物體驗。
全省首條瀝青面層厚度20釐米的高速
內實外美 行車更平穩
探營中，整個行駛過程非常平穩，就算以最高設計100km/h的時速行駛，也幾乎沒有顛簸感。杭州繞城西複線湖州段項目指揮部工程處副處長陳毅介紹，這是浙江首條將瀝青面層厚度從18釐米提升至20釐米的高速公路。
「別小看這2釐米，考慮到杭州繞城西複線以後重車多，提升瀝青厚度後，路面耐久度提高，使用壽命延長，路面平整度也進一步提升，司機乘客的駕乘舒適度都會增強。」陳毅向我們介紹道。
一路駛去，整個杭州繞城西複線湖州段路面的標誌、標線已全部完成設置。沿路兩側的欄杆還有特別之處，每隔一段距離就豎著一塊白底圓形的小牌子，上面印著二維碼，拿出手機掃描，可實現一鍵故障報警、自動準確定位，可謂貼心之舉。據悉，十月初，整個西複線主線路面工程就已全部完工。
形成環線 串聯起多條高速公路
德清成為大型「樞紐」
我縣毗鄰杭州，以往這些地方交通方式都以杭州為中心，單從交通便利來說，從前德清前往千島湖、富陽、諸暨等方向均需通過杭州繞城，相對擁堵。而繞城西複線的開通將形成一個以杭州為正中心的新的核心區，沿線包括杭州、嘉興、湖州、紹興四座城市11個縣（市、區），並以此向外輻射，與練杭、杭寧、杭長、杭徽、杭新景、杭金衢、諸永高速在內的7條高速公路相交，串聯在一起。
圖源：杭州日報
縣交通運輸局相關負責人表示，我縣恰好在這條新的經濟圈環線上，總長達50.8公裡，是個不小的佔比，溝通了杭寧、練杭等高速，是個名副其實的大型「樞紐」。
此外，杭州繞城西複線項目，也是亞運會和世界網際網路大會的配套工程。項目建成後，對打造「暢通浙江」和實現長江三角洲區域一體化國家戰略具有重要意義。區域發展，交通先行，德清在新的經濟圈大通道上，對融入長三角一體化發展，前景不言而喻。
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