三明站公交樞紐站
12月26日，從萬達廣場上車出發，家住碧桂園的王先生乘坐新增K1路公交車到三明站，參觀了三明站的風採，還拍了不少照片在朋友圈分享。
這一天，南龍鐵路進入開通過渡期。該鐵路在我市途經：三明北站、三明站、永安南站。
同日，三明公交公司、永安市公交公司公交接駁線路及相關線路優化方案，同步實施運行。
同時，我市交通部門合理規劃長途客運車站、公交樞紐站、的士候客點，方便市民乘車，確保客運交通無縫對接南龍鐵路。
那麼，市民要去三明站、三明北站、永安南站乘坐南龍鐵路的話，該如何選擇呢？
三明站：新增10條公交線路，有9條可至11路、39路始發站延伸到達
優化K101路：由火車站發車，原線路運行至列西，改經濱江新城、金橋南路至三明北站，再按原線路返回。
優化51路：由體育場館（東）發車，按原線路運行至興業證券後，改經市政府、第一醫院後，按原線路運行至城關，再按原線路返回。
延伸11路：將始發站由火車站公交樞紐站調整、延伸至動車三明站公交樞紐站，經四賢文化廊、三元公安局後按原線路運行至莘口，再按原線路返回。
延伸39路：將始發站由火車站公交樞紐站調整、延伸至動車三明站公交樞紐站，經四賢文化廊、三元公安局後，按原線路運行至三明學院，再按原線路返回。
延伸20路：將始發站由東新五路公交首末站調整、延伸至濱江新城，經翁墩社區、徐碧一村後，按原線路運行至一中,再按原線路返回。
新增K101路支：由動車三明站公交樞紐站發車，經工業路、火車站後，按優化後的K101路線運營，再按原線路返回。
新增K108路：由三明賓館（天元國際）發車，經梅列市場-梅園國際-左海家居-金橋南路-三明北站，再按原線路返回。
新增K1路：由貴溪洋發車，經萬達廣場（南）-吉祥福邸-興業證券-汽車站-會展中心-三明站，再按原線路返回。
新增51路支：由體育場館（東）發車，按優化後的51線路運行至城關後，過城關大橋至三明站公交樞紐站，再按原線路返回。
新增57路支：由上河城發車，按原57路線路運行至一中後，經中西醫院過臺江大橋至三明站公交樞紐站，再按原線路返回。
新增59路支：由碧桂園發車，按原59路線路運行至沙洲農貿後，過臺江大橋至三明站公交樞紐站，返回線路經中西醫院、沙洲路、海關後按原59路線路運行至碧桂園。
新增20路支：將優化後的20路線路運行至沙洲農貿後，過臺江大橋至三明站公交樞紐站，再按原線路返回。
新增9路支2：由臺江工業園發車，按原9路線運行至安業二路（招呼站），繞經南龍鐵路三明站公交樞紐站後，繼續按原9路線路運行至碧水藍天，再按原線路返回。
新增35路支：由三明站公交樞紐站發車，經工業路過梅列大橋至龍盛廣場，按原35路線路運行至小蕉，返回按原線路運行至市政府，經三明廣場過梅列大橋後按原線路運行。
新增13路：由三明站公交樞紐站發車，經三元公安局、城關、省安、一中、中西醫院後，過臺江大橋至三明站公交樞紐站。
三明站將長途客運車站、公交樞紐站、的士候客點集中規劃，和「風雨走廊」連接，區域劃分明晰，布局合理。
廣場地下一層為停車場，約78160平方米，有車位1488個，為接送的私家車輛提供便利。
三明汽車南站有長途客運發車位20個，公交發車位12個，夜間可停客運車120部，公交車47部。
永安南站：市民可乘坐調整後的17、18、28路公交車前往
18路，由開輝永樂佳房站點延伸至永安南站發車：永安南站-城東大道-森林公園-永樂佳房-榮康東路-按原線路行駛（往返）。
17路，由公交公司發車點延伸至永安南站發車：永安南站-八中橋-水電學院東門-按原線路行駛（往返）。
28路，由原發車點改至永安南站發車：永安南站-重汽-軸承廠-變電站-招呼站-汽車工業園管委會-南門小學-水院東門-按原線路行駛（往返）。
記者從相關部門了解到，以上線路初步計劃每天30臺車，220多班次/天；屆時視永安南站客流量的實際情況，再行調整。
永安開闢城東大道，全長5.2公裡，設計時速每小時40公裡，採用高等級瀝青路面，為城市Ⅱ級主幹道。城東大道貫通南北，大大縮短乘車時間，方便市民前往永安南站。
值得一提的是，永安南站還設立微公交候客區，豐富旅客交通出行的選擇。乘坐微公交至永安市區，費用最多4元。
三明北站：K101、K102、K101支、K108路可達
據三明市交通局消息，三明站正式運營後，市民可乘坐K101、K102、K101支、K108路前往三明北站，總車次沒有減少。
三明北站的長途客運線路、縣內公交線路沒有變化。三明長途客運站將減少永安至三明北班次，並擬增加調整以下班線到南站發車：
縣際班線：大田、寧化、明溪、清流；
縣內短途：桃源、上京、建設、青水、槐南。
所有線路班次及發車時間根據動車到站車次、時間及客流流向，確定班次密度及發車時間。
三明長途客運站將減少永安至三明北站班次，並擬增加調整以下班線到三明站發車：
縣際班線：大田、寧化、明溪、清流；
縣內短途：桃源、上京、建設、青水、槐南。
據悉，所有線路班次及發車時間根據動車到站車次、時間及客流流向，確定班次密度及發車時間。（記者詹鐵笛文/圖）