新司機提車後，有一個懵逼的點非常苦惱，那就是儀錶盤中的油耗不像網友甚至廠家宣傳的那般經濟。比如廠家說這汽車百公裡油耗非常低，甚至工信部油耗標註的比廠家更低。但是實際開車中儀錶盤顯示的數據根本對不上廠家和工信部的數據。這是為什麼？下面小編給大家解開這個迷津。
工信部官方油耗低的原因
首先官方的數據只能作為一個參考，這個數據是不受客觀狀態下的影響，來源於將汽車吊起來用一定的速度運動測出來的油耗值，所以才結論出最理想狀態下的油耗。還有汽車啟動後儀錶盤中高得離譜的油耗是瞬時油耗，這個可以直接忽視。
新車磨合期油耗普遍偏高
其次新車都存在油耗高這是正常的，因為存在新車磨合期。磨合期的意思就是新車需要各個不為零件相互運轉磨合，也就是在開車前3000公裡內讓各個零件相互觸碰，這樣過了磨合期後會開得更順手，所以這期間油耗會普遍較高。
刺激駕駛油耗偏高原因
還有個別新司機喜歡對新車暴力駕駛，比如急加速急剎車，這樣在磨合期油耗不僅會比穩定駕駛還高，還會對愛車造成一定的負擔。
手動擋換擋省油方法
如果是手動擋的汽車，由於在駕校中我們都是被教練灌輸按車速進行檔位加檔，實際上我們只需要注意轉速換擋即可，一般上2000轉換擋即可，可以達到省油以及動力充沛的效果。
風阻和擁堵路段造成油耗偏高
當然，除了駕駛技術和磨合期造成油耗升高的原因外，還有在擁堵路段和大風情況下引起風阻都會造成耗油的情況。比如在高速中開著窗戶這肯定會耗油，所以這就是為什麼許多老司機不建議在高速駕駛中開著窗戶從而建議使用車內空調的原因了。
最後，小編總結一下：
官方油耗數據為指定車速理想油耗，只能作為參考；車輛啟動後的瞬時油耗不必太在意；磨合期油耗普遍高是正常，切記不要激烈駕駛，少急加速和急剎車；手動擋可以根據轉速進行換擋；擁堵路段等會增加油耗；高速行駛開空調也不要開窗，風阻會增加油耗。你們明白了嗎？歡迎轉發評論！