新甘肅·甘肅日報記者 安志鵬
「一鐵縱穿陝甘寧，『天塹』變通途。」穿越陝甘寧三省區的銀西高鐵即將開通，這是我國今年計劃開通最長的鐵路。高鐵開通後，寧夏將接入國家高鐵網，慶陽革命老區將結束「手無寸鐵」的歷史，山水相依、血脈相連的陝甘寧將實現人文、經濟等各方面的再度融合和提速發展。
近日，陝甘寧媒體團從寧夏銀川出發，途經甘肅慶陽，再到陝西西安，通過試乘體驗，對各地各站建設及準備等情況進行採訪。本報記者跟隨媒體團首站抵達寧夏，實地感受了當地各方面為迎接高鐵開通所做的精細準備和迫切心情。每到一處，獨具特色的建築和人性化的設計，乾淨溫馨的環境，熱情周到的服務，激動火熱的心情，給媒體團留下了深刻印象。
動車運用所是動車組的「4S」店。「銀川動車運用所是寧夏首個現代化動車組檢修基地，銀西高鐵開通後，將承擔銀川至慶陽、鹹陽、西安及東部地區動車組的運維工作。」銀川動車運用所質檢組組長楊明濤介紹，動車組運行48小時或行駛7000±700公裡時，就要進行一次一級檢，正常每天都要進行整備作業，以確保安全。據介紹，在最近銀西高鐵試運行中，動車運用所每晚都會進行無電作業、有電作業和聯檢，每組車每次出行都有一名機械師隨車。
甘寧兩省區共設14個站，由銀川站管轄經營。銀川站站長姚自魁介紹，銀西高鐵集中國高鐵現代化服務理念和前沿科技於一身，銀川站將秉承「一定能、一定行」的信念，堅決把銀西高鐵打造成一條精品示範線。在硬體方面，銀川站更換了1200把智能座椅，鋪設了天橋塑膠地板，增設了蜂巢快遞櫃；在軟體方面，採取「走出去、請進來」的方式，分批組織骨幹到外地參觀學習，邀請國內頂尖培訓機構對參與高鐵接管運營的員工開展禮儀培訓，提「素」、提質、提氣。姚自魁表示，銀川站高鐵站客運員已全部達到高鐵運營和服務要求。
為方便旅客換乘，河東機場站也做了精心準備。河東機場站打造空鐵聯運服務島，配置自助查詢設備，設置自助售票、自助值機設備、航班及高鐵實時動態信息屏，方便旅客購票和值機，實現空鐵快速換乘。「高鐵站和航站樓之間的連廊108米，是國內最短的換乘通道。」河東機場站站長甄龍說，河東機場站可以實現機場、高速、國道、城際鐵路以及高鐵等不同運輸方式的立體換乘、無縫對接。
吳忠南特大橋是銀西高鐵全線最長的橋梁，全橋長18.74公裡，2次跨越農田灌溉渠，2次跨越城市道路，2次跨越縣道和高速公路，1次跨越銀川至中衛城際鐵路。中鐵三局銀西九標總工程師石玉軍告訴記者，橋址位於黃河衝積平原區，加上「跨越」較多，施工質量及精度要求非常高。為確保施工質量和進度，施工人員採取懸灌施工等新技術，提前8天完成施工，為整個工程竣工打下了堅實基礎。石玉軍表示，作為建設者，能參與工程建設，十分自豪和榮幸；作為見證者，看著銀西高鐵從無到有、從小到大，倍感振奮。
12月16日早晨7時50分，記者乘坐和諧號動車從銀川站出發，33分鐘後抵達吳忠站，經停2分鐘後出發，8時47分到達銀西高鐵寧夏段最後一站惠安堡站。途中，駕駛員熟練展示了動車操作流程，列車員精神抖擻地展示了列車服務，用一杯水和一支筆「證明」了高鐵之「穩」。在惠安堡站下車後，記者採訪了鹽池縣的灘羊養殖合作社和黃花菜企業。鹽池縣圍繞加快發展灘羊產業和文旅產業發展做了許多準備工作，以期搭乘銀西高鐵實現更好更快發展。
當天下午16時09分，記者從惠安堡站乘動車出發，駛向慶陽。
銀西高鐵北起寧夏銀川，向東南經甘肅慶陽、陝西鹹陽，至陝西西安，全長543公裡，甘寧段由中國鐵路蘭州局管理，陝西段由中國鐵路西安局管理，設計速度為250公裡/小時，預留提速條件。當前，正在進行緊鑼密鼓地試運行和前期準備工作，已具備開通條件，計劃本月底正式開通。
在銀川動車運用所接受檢修的和諧號動車。新甘肅·甘肅日報記者 孟捷
銀川動車運用所工作人員進行清潔作業。新甘肅·甘肅日報記者 孟捷
銀西高鐵銀川站一角。新甘肅·甘肅日報記者 孟捷
銀西高鐵河東機場站一角。新甘肅·甘肅日報記者 孟捷
銀西高鐵河東機場空鐵聯運島。新甘肅·甘肅日報記者 孟捷
動車駛過銀西高鐵吳忠南大橋。新甘肅·甘肅日報記者 孟捷
動車停靠在銀西高鐵惠安堡站。新甘肅·甘肅日報記者 安志鵬
和諧號動車車內一角。新甘肅·甘肅日報記者 安志鵬