通用汽車股票的價值在2020年6月15 日至2020年6月19 日之間下跌。該股本周收於每股26.59美元，較上周收盤價27.96美元下跌了1.37美元，跌幅約為5%。
通用汽車股票價值-2020年6月15日至6月19日
相比之下，通用汽車的跨市競爭對手福特汽車公司的股價在同一時期下跌了每股0.23美元，跌幅為4%。
GM庫存因子
繼上周下跌9%之後，本周通用汽車股價下跌5%標誌著連續第二周下跌。在價值下跌之前，通用汽車的股價出現了18%的增長。潮起潮落的現象十分明顯，在增長之前經歷了穩定的損失，而在此之前的一周增長了15%。市場上最近的動蕩是由COVID-19大流行引起的併發症的直接結果。也就是說，自3月18日觸及16.80美元的低點以來，通用汽車的股票就一直表現為淨利潤。
最近的價值反彈可能歸因於兩個因素：
· 通用汽車的美國裝配廠於5月18 日恢復生產
· 通用汽車報告2020年第一季度利潤 ; 這是唯一一家在2020年第一季度實現盈利的美國汽車製造商，表現超出預期
另一方面，通用汽車面臨來自俄亥俄州的新壓力，俄亥俄州可能要求通用汽車償還州稅收減免中獲得的6000萬美元。值得注意的是，通用汽車不再在該州經營汽車裝配廠，但目前正在 與洛茲(LG Chem)合作在洛茲敦地區建設一座 耗資23億美元的鋰離子電池工廠。它還在辛辛那提設有零件分銷中心，並 在俄亥俄州布魯克維爾建設新的1.75億美元發動機零部件工廠。
此外，通用汽車公司的Wentzville和Arlington裝配廠已經確認了測試為COVID-19陽性的員工案例，而墨西哥通用汽車Silao工廠的工人則抱怨稱該公司掩蓋了病毒爆發。
展望未來，一些分析師認為市場開始出現V型復甦，而另一些分析師則認為這是市場行為表明異常復甦，其餘分析師則認為現在還為時過早。另外，新的冠狀病毒的州重新開放和要求保護的疫苗提高了市場的信心。但是，當前的通用汽車股票價格下跌反映出投資者缺乏信心。
不確定性似乎在兩周前基於增長而有所減弱，但人們對此大多持懷疑態度。我們認為，只要市場做出相應反應，通用汽車計劃增加跨界車和皮卡產量的計劃便可能成為動力的最初波動。儘管通用汽車公司在大流行期間提供了84個月，0%的融資，但該汽車製造商自此結束了該計劃。
正如我們之前提到的，分析師指出，依靠穩定現金流的公司以及從新興經濟中獲利的公司也在下降。另一個考慮因素是即將舉行的總統大選，這將導致進一步的市場動蕩。
總經理在COVID-19期間
冠狀病毒大流行最初迫使通用汽車因該病毒而在北美，南美和中國各地閒置生產，使該公司處於非常不利的地位。在這種情況下，任何一家汽車製造商(包括通用汽車在內)都看到收入急劇下降，同時迅速消耗現金，從而導致一系列虧損事件。自大流行開始以來，中國的轉基因生產已經恢復，5月18 日北美的生產也恢復了。
通用汽車已採取重要步驟來度過COVID-19大流行，其行動主要圍繞加強資產負債表。這些舉措需要減少和/或推遲支出，同時增加現金和其他形式的流動性。
今年3月，通用汽車提取了160億美元的信貸以應對這種病毒的影響。此後不久，通用汽車採取了其他幾項措施以鞏固其資產負債表和可用信貸後，將其現金儲備增加了40億美元。4月下旬，這家底特律的汽車製造商將其40億美元的3年信貸額度延長了36億美元。該汽車製造商還將其20億美元，364天的循環信用額度延長至2021年4月，該延期專為通用汽車的專屬金融部門通用金融(GM Financial)保留。最近，通用汽車發行了40億美元的無抵押票據。此外，通用汽車還暫停了其季度普通股股息，同時也暫停了其自願股票回購計劃。
通用汽車在做所有這些工作的同時，還生產口罩和呼吸器，以幫助醫務人員和受影響的人抵抗病毒。
GM在COVID-19之前
值得注意的是，自2018年中以來，在冠狀病毒併發症發生之前很久，通用汽車的股價一直在經歷起伏，儘管股價從未跌至2020年第一季度的水平。
在大多數情況下，通用汽車的股價在整個2019年都處於低迷狀態，這是由於2019年第二季度的壓倒性的正增長導致汽車價格上漲，其中汽車製造商的表現超出了預期。在COVID-19大流行之前，2019年通用汽車股票價格受到一些負面影響，包括：
· UAW罷工持續了40天，導致在這段時間內美國沒有製造車輛。由於UAW罷工引發的與供應鏈相關的問題，其他國家的生產也處於閒置狀態。
· 經濟放緩的警告信號。
· 與中國的貿易戰升級。
在過去的幾年中，通用汽車採取了許多措施來提高其股票的價值，包括退出無法找到獲利途徑的市場(例如歐洲，南非和印度)，關閉通用汽車在各個地區的工廠。全球，剝離虧損部門(例如Opel-Vauxhall)，調整其業務模式，以優先考慮獲利能力而不是追求市場份額 目標，重點是凱迪拉克豪華品牌以增加其高利潤汽車的份額， 大量投資於電動汽車和自動駕駛技術等新時代出行企業，同時停止生產某些轎車(Cruze，Volt，Impala，LaCrosse，XTS和CT6)並關閉各種工廠，以專注於利潤更高的跨界車，SUV和皮卡車，例如2月4 日發布的全新2021凱迪拉克凱雷德(Cadillac Escalade)。
凱迪拉克2021凱迪拉克於2020年2月發布
為了進一步減少無利可圖的市場中的活動，通用汽車還宣布了其打算逐步淘汰澳大利亞和紐西蘭的Holden品牌，除了將雪佛蘭品牌撤出泰國，同時將GM Rayong製造工廠出售 給長城汽車。此外，通用汽車最近宣布決定關閉其Maven汽車共享服務。
儘管採取了這些行動，但通用汽車的股價在歷史上一直難以超過40美元，其大部分時間都在每股33-38美元之間(在COVID-19大流行之前)。鑑於「新通用汽車」 在2010年11月以每股33美元的價格進行了首次公開募股(IPO)，這一系列事件是有問題的，這使許多投資者感到沮喪。
Cruise Origin自主乘車共享工具於1月發布
我們仍然對看到通用汽車股票在2020年夏季之前的表現感興趣，特別是在COVID-19危機和即將舉行的2020年總統大選之後。
值得注意的是，許多2021車型的更新都將延遲，包括 凱迪拉克XT4，雪佛蘭Traverse，雪佛蘭Equinox，GMC Terrain和雪佛蘭Bolt EV。實際上，大多數通用汽車產品的總體推出計劃已被推遲，其中還包括凱迪拉克CT4-V Blackwing和CT5-V Blackwing車型的發布。
也就是說，通用汽車在2020年仍會發生一些好事情，包括2020年第一季度Silverado銷量增長27%，以及雪佛蘭開拓者的強勁銷量。在通用汽車裝配阿靈頓的換裝德克薩斯州工廠已經完成，該公司重新設計的行全尺寸SUV的應在6月開始出貨。