受疫情影響，很多朋友們不得不選擇呆在家裡過節假日。不過，目前我國抗疫成果取得了很大了成就，很多城市對於人們的日常流動控制也有所緩解。
時光匆匆，轉眼間2020年已經過去了一大半。終於，各位所期盼的國慶黃金周終於來了。
連休8天！2020年國慶·中秋長假來了
根據國務院辦公廳通知，2020年國慶·中秋長假安排為10月1日（星期四）至8日（星期四）共8天，9月27日（星期日）、10月10日（星期六）調休上班。
而高速免費時間也同步國慶·中秋長假時間，從10月1日0時開始，到10月8日24時結束。普通的公路是以車輛通過收費站的時間為準，而高速公路則是以車輛最後駛離高速收費站的時間為準。
ETC、人工通道均開放
另外，長假期間，高速收費站將同時開通運行ETC專用車道和人工車道，九座以下（包括九座）的一類車可以免費通行。
值得注意的是，高速免費期間，安裝了ETC的車輛可任意選擇ETC車道或人工通道通行，ETC系統將自動識別車輛是否屬於免費範圍，屬於免費範圍的車輛在通過ETC車道時不扣除該車預存通行費，費額顯示器一律顯示金額為「0」。
不過，安裝了ETC的車主要特別注意，ETC車輛不可以從人工通道進高速、ETC車道下高速的方式通行。這是因為ETC系統無進口信息，ETC出口將不抬杆放行。
相信很多車主朋友都想借著這次全國高速公路免費通行，來一輪爽快的自駕遊。誠然，高速免費很誘人，大家都享受著如此福利，卻很少有人會思考，長假高速免費這麼多天將導致國家虧損多少。實際上，這個數字很有可能超乎你的想像！
冷知識—長假高速會虧多少錢？
據不完全統計，在2019年的國慶·中秋8天長假中，全國收費公路流通量為3.7億輛次，其中全國高速公路的交通流量為3.5億輛次，全國道路客運量為4.8億人次。由於長假期間多數人自駕遊都會選擇較遙遠的目的地，即使是保守估算，來回一趟每一輛車的高速通行費都在400元或以上（按正常的0.5元/公裡計算）。
因此，國慶·中秋八天長假，光高速通行費公路就損失了1131億元，還不算其它維護、人工等費用。不知道1113億元這個數字是否超出了你的想像，如果有什麼看法，歡迎發表意見！
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