幾年前，有一首特別火的歌叫《求佛》， 歌詞裡有一句「我在佛前苦苦求了幾千年」非常貼合我此時的心情。
前段時間，有媒體報導西安電視塔環道行路難。我非常理解那些行人想吐槽的那種心情，因為我每天也都有著這樣的經歷，只是地點不是電視塔環道，而是西高新的科技路西口。
科技路西口是民間的叫法，它的「官名」叫：科技路與丈八北路十字。這個黃金十字，承載了西安太多交通樞紐的作用。往東，是高新區的十裡洋場。往西，是交通便利的西三環。往南，是高新腹地，高新二次創業區。往北，是土門商圈。十字的西南角是外事學院和號稱「小香港」的魚化寨，東南角是幾個大型的住宅小區和商業街，東北角是華潤萬家科技路購物中心。
這是一個向東南西北輸送人口的大站，無論是地鐵、公交、私家車、自行車、行人，都在此處密集聚合，然後向四面疏散開來。當丈八北路上的公交，每天由南向北，由北向南輸送一撥撥趕著轉地鐵的上班人群到「科技路西口」站時，人們的匆匆步履中透著趕地鐵的焦慮。
這種焦慮源於行人要橫跨馬路，到十字的東邊去乘地鐵。
從北邊來的人群，在下公交之後，穿過馬路走到路東的「丈八北路」地鐵站B口。從西邊來的人群，也要穿過馬路到路東的「丈八北路」地鐵站C口。於是乎，每天早高峰的科技路西口就顯得異常的熱鬧，東西兩個方向的行人黑壓壓一片，爭著搶著過馬路。那種場面真是壯觀，能讓你有一種深處香港中環的錯覺。
我每天早上路過這裡就異常的抓狂，說實話，我是一個比較遵守交規的人，平時對那些闖紅燈的人都是嗤之以鼻。但是，在科技路西口，我不得不加入闖紅燈的隊伍中。因為當你在人行道上等了半天終於是綠燈，可右轉的車輛開始一個接著一個的過，注意是一個接著一個，就像連在一起的羊肉串一樣。待長長的羊肉串終於走完了，紅燈又亮了。如果堅持等綠燈時再過，恐怕你要在原地站幾個小時。
所以，在這裡我要向科技路西口道個歉：對不起，給你添堵了，而且會繼續添堵，直到這裡有安全通道為止。
其實，抓狂的不止是行人，還有開車的司機。每次經過這裡都是一種煎熬，要從這裡通過需要有足夠的耐心，如果患有路怒症，建議你擇路繞行。
我也曾多次留意這個十字機動車的通過情況，那叫一個艱難，尤其是南北方向，每個燈時只能通過二三十輛車，如果從丈八北路右轉去科技西路，一個燈時過不了十輛。每天早高峰從北邊過來的車能排到文興巷丁字口，晚高峰從南邊來的車能堵到西辛莊天橋。
因此，這裡被無數老司機拉入「行車黑名單」，就連有時候打個車可能會路過，都有不少人會對司機說：「繞路吧，多給錢都行」。許多人在網上吐槽：在西安，有一種堵車叫「科技路西口」，紅綠燈的時間在這就是個擺設，過不過得去全靠運氣，大多數時候這裡都是壓車一片，望著前後左右車燈的「亮晶晶、紅豔豔」，那時候你才知道什麼叫後悔選錯一條路！
西安本地的一些媒體，包括報紙、電視臺都對這裡的交通擁堵情況進行過報導，但是並沒有見到有關部門的解決措施。
曾經，我與在這裡執勤的交警聊過，他們也對這裡的交通情況頭疼。據說從2010年開始，這個十字路口的交通就變得越來越複雜，每天都需要二到三名交警來疏導指揮，紅綠燈也變了好幾次，從最初的單項位，改成多項位，從雙向放行變為南北單向放行，燈時也進行了多次調整，但是效果依然不明顯。
我在網上點擊發現，先後有幾位交警發帖談科技路西口的交通亂象，認為長期以來一直存在市民過街難的問題和嚴重的安全隱患，建議即使沒有開通地鐵三號線，或是地鐵出站口分布在十字四角，也必須要修建環形過街天橋，保障行人安全，確保車輛通行暢通，人車必須分離！
說起這個過街天橋，我已經無力吐槽了，因為從2011年開始就有人建議在這裡建一座人行過街天橋，之後每年都有許多人在網上呼籲，但是始終沒有得到有關部門的回應。
2014年，有網友在某論壇發帖，列出了西安十大最需要修建天橋的路段，科技路西口十字排馬騰空、大慶路、草場坡之後，位居第四。媒體對路口都進行了實地走訪，並採訪了西安市規劃局、西安市市政公用局和西安市城鄉建設委員會等部門，這些單位給媒體的回覆是這樣的：附近正在修地鐵，將來設有地鐵站，地鐵建成後，地鐵站的通道即可承擔過街功能。
看到這個消息後，應該有很多人跟我有一樣的心情，終於不用每天冒著危險過馬路了。
然而，我們都失望了，套用現在很流行的一句話就是「理想很豐滿，現實很骨感。2016年8月，地鐵三號線完工後，我們發現丈八北路站的ABCD四個出入口全部設在路東，人流量集中的西邊一個都沒有。
當初，丈八北路西邊為啥沒有設計出入口？西安地鐵公司工作人員給媒體的回答是，地鐵站及出入口的選址，由市政府聯合交通設計規劃部門共同勘定，他們也不了解具體原因。
之後，我看到有人又在人民網地方領導留言板上給市長留言：行人都是拿生命過馬路!何時修建天橋？或者何時開通丈八北路西側地鐵口？而官方回復稱：丈八北路站是一座與遠期規劃線路換乘的車站，當遠期線路車站實施時，一併實施十字路口其餘象限出入口，方便市民過街和進出站。
西安城市軌道交通建設規劃（2017-2023年）中的10條線路中有一條11號線，從航天東路到鹹陽的漢陵路，在丈八北路與地鐵三號線換乘，政府說的遠期規劃換乘站應該就是這個。
好吧！也許是害怕現在建了，將來又要拆掉，既浪費財力又浪費時間，現在不願意修，我們老百姓又能奈何，那就再等個四五年好了。
但是，萬萬沒有想到的事情又讓我們碰上了，前段時間有媒體傳出地鐵三期規劃線路中去掉了11號線，說是調整到第四期規劃中了，那就說明即使到時候能獲批，少說也需要小10年才能建成，也就是說如果只能利用換乘地鐵站解決過馬路的問題，那至少還要等個七八年。
從2011年開始到現在，我們已經期盼這座天橋7年了，如果還要等個七八年，我真的就無語了。
前兩天，我又看到人民網地方領導留言板上給永康書記留言反映科技路西口的交通問題，西安市規劃局的回覆是：根據西安市總體規劃，在科技路西口與丈八北路十字規劃有人行過街設施，我局將協調西安市城鄉建設委員會將此人行過街設施列入城市建設計劃，儘快實施，以緩解該十字交通擁堵。
我不知道應不應相信這次的回覆，或者要等兩三年才能落實。
2016年11月底，永康書記到西安後宣布要打通55條斷頭路，全力提升西安的營商環境，這一年多來，政府單位的工作作風、效率明顯提高，大西安迸發出少有的活力。
聽說今天（6月8日）晚上，西安市市政公用局要接受電視問政，雖然建設過街天橋不是市政部門一家的事，還涉及規劃局、城建委等單位，但是我還是想利用這個機會，傳遞一下市民急迫的心情，儘快為科技路西口建設天橋，讓我們見證一下大西安的速度和效率。