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鑫源鐵甲440和賽科龍RT3，哪個能夠兼顧通勤和摩旅？
題主的這個需求在情理之中，但選擇對標的車型，顯然不符合規矩，這兩款車一款是復古車，而另一款是巡航踏板車，嚴格意義上就沒有什麼可比之處。
並且在通勤和摩旅的需求下誰更適合，對比的必要性都沒有，顯然賽科龍RT3會更適合，原因很簡單看看鐵甲440的外觀設定和性能表現就能得出結論。
鑫源鐵甲440是一款軍旅復古車，從它的車型定位上，我們就可以看到它的與眾不同，它屬於一款比較小眾的車型，雖然後期的使用方向依然是休閒娛樂為主，但它更多的使用場景是周邊玩樂，短距離通勤，換句話說雖然它的裝備比較有摩旅的風格，但僅限於鑽小樹林去野餐一頓。
並且這種小樹林是挨著公路邊上的那種，約上三五好友拿兩袋面，撿些樹枝燒點水，來一碗滷蛋方便麵，或者在考點肉，來兩張自拍就是這款車幫助車主該幹的事情，如果脫離這種使用範疇，要它長途奔襲到達摩旅聖地顯然是不現實的。
騎士分享之所以如此說並不是對這款車有成見，而是它的車身結構和發動機表現，並不適合長途騎行。你看看它的座椅設計長途狀態下想改變一下坐姿都是個問題，其次單缸風油冷的設計，對於一款445ml的發動機來說，長途狀態下散熱也會有一定的壓力，所以既不想屁股疼又不想烤腿就應該選擇賽科龍RT3。
做一款主打摩旅的大型踏板車，賽科龍RT3除了在同類車型中比較有實力以外，摩旅狀態下即便是同價位的休旅車也不見得是它的對手，比如它的舒適性就是一個殺手鐧，其次500km加的續航裡程也是一個小優勢。而常規的代步狀態下RT3也會有不錯的表現，比如它的低扭可以滿足不同路況下的騎行需求，所以要兼顧摩旅和通勤性能，這兩款車型中還是應該選擇賽科龍RT3。