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【2021年1月起，英國取消退稅】據英國政府最新官宣，從2021年1月1日開始，英國各大機場、港口、歐洲之星的車站將會停止退稅服務，也就是說，英國將成為歐洲唯一不向國際遊客提供機場退稅服務的國家。
各大機場免稅店將不再出售免稅的服飾、美容護膚品、電子產品等商品。 目前只有酒類、菸草可以繼續享受免稅優惠。（歐洲時報內參）
公告（圖源：歐洲時報內參）
【美國航空公司工會正推動250億美元資金補助航空公司】美國航空公司高管和工會周三再次推動聯邦政府追加250億美元援助航空行業。
如果這項提議通過，將幫助從業者在明年3月底前保住就業崗位。據悉，如果10月1日前不能獲得新的援助的話，將會有3萬名從業者被辭退。報導稱，這一提議已經獲得國會兩黨和總統川普的支持。（CNBC）
【長三角鐵路國慶客流量將恢復至去年同期的76.3%】長三角鐵路國慶黃金周運輸方案近日出臺，國慶假日運輸期間預計發送旅客2222萬人次，日均發送旅客202萬人次，客流量恢復至去年同期的76.3%。鐵路部門在啟用圖定高峰線的基礎上，計劃增開94對旅客列車滿足高峰客流需要。據悉，今年國慶黃金周鐵路運輸期限為9月28至10月8日共計11天。預計國慶運輸期間發送的短途客流佔比超過八成。（界面）
【民航局：採用負面清單模式管理通用航空預先飛行計劃】9月17日，民航局空管辦發布對《通用航空預先飛行計劃管理規定》徵求意見建議的通知。管理規定提出，為規範和簡化通用航空預先飛行計劃審批工作，民航局採用負面清單管理模式，制定通用航空預先飛行計劃申請負面清單。營運人根據負面清單內容提交預先飛行計劃申請，相關通航計劃管理部門依職責實施預先飛行計劃審批。未涉及負面清單所列情形的飛行活動，不用辦理預先飛行計劃審批手續，只需辦理備案手續。（民航局）
【波音737MAX空難調查報告：波音與美聯邦航空局均犯下一系列嚴重錯誤】美國國會眾議院16日發布了有關波音737MAX系列飛機的調查報告（以下簡稱「報告」），認定此前737MAX系列飛機的兩起致命空難是由于波音公司及美國聯邦航空局「犯下了一系列嚴重錯誤」共同導致的。報告還指出，美國聯邦航空局的監管體系「存在嚴重問題」，亟須進行徹底改革。
2018年10月和2019年3月，新加坡獅航和衣索比亞航空公司兩架波音737MAX飛機先後失事，共造成346人遇難，737MAX系列客機隨後全球停飛，至今都復飛無望，波音公司的信譽也嚴重受損。美國國會的一個調查小組在歷經18個月的調查後發布了這份報告。報告稱，這兩起事故「並不是由單一的機械故障、技術失誤或者管理不當引起的」，而是「波音公司的工程師錯誤的技術假設、波音公司管理缺乏透明度以及美國聯邦航空局監管嚴重不足共同引起的」。
調查人員在報告中指出，波音公司在「明知737MAX系列飛機存在設計缺陷的情況下」，刻意向航空公司、飛行員以及監管機構隱瞞相關信息，並通過商業關係影響監管機構的管理和審查。
與此同時，報告還指責美國聯邦航空局「嚴重缺乏對波音737MAX系列飛機的審批和監管」，甚至「在兩起事故之間的關鍵時期拿公眾的生命安全做賭注」，並要求對美國聯邦航空局的監管模式進行「徹底改革」。（央視）
【「體重」數據有誤 美西南航空停飛130架波音737客機】美國西南航空公司16日宣布暫時停飛旗下130架波音737-800型客機，原因是這批飛機實際重量與所申報數據「不一致」。
這家總部位於德克薩斯州達拉斯的航空運營商發表聲明說：「出於高度謹慎，我方已暫時停飛涉事機型，以便將其正確重要數據輸入系統並重新設置程序。」
西南航空公司說，飛機重量數據與實際誤差為75磅（約合34千克），停飛決定將導致「部分航班延遲或取消，不過我們預期對運營的影響甚小」。（新華社）
【美國一架派珀PA-46-飛機硬著陸】2020年9月16日，美國一架派珀PA-46-飛機在德克薩斯州傑克遜維爾的切諾基縣機場（JKV / KJSO）經歷了進近失速和隨後的硬著陸，飛機因損壞嚴重，機上的兩名飛行員沒有受傷。。（ASN）
現場圖片（圖源：ASN）
【伊朗客機在德黑蘭機場緊急降落 未造成人員傷亡】據伊朗多家媒體報導，當地時間16日，一架從伊朗首都德黑蘭飛往克爾曼沙阿市的空客A320客機發生故障，緊急返航並降落在德黑蘭梅赫拉巴德機場。事故未造成人員傷亡。
近年來，由於伊朗航空業受到美國制裁影響，伊朗民用航空公司均面臨現有飛機老化、無法進口零部件、維修困難等一系列難題，伊朗政府曾多次譴責美國的單邊非法制裁，並稱美國此舉違反人道主義準則。（央視）
【17日荷蘭航空KL702次航班取消 近百中國乘客受影響】荷蘭航空9月17日自阿根廷布宜諾斯艾利斯至荷蘭阿姆斯特丹的KL702次航班因故取消，近百名中國籍乘客受到影響。（中新網）
【海航赴英23所高校包機計劃發布 9月21日起直飛】為搭建中國留學生赴英復學通道，海南航空控股股份有限公司積極響應英國23所高校包機需求，在中國駐英使領館、重慶市政府的大力支持下，經中英兩國主管部門審批，計劃從9月21日起執行重慶直飛曼徹斯特包機航班。
英國各合作高校於當地時間9月16日，通過郵件組織學生反饋乘機名單及購票安排。據海航方面介紹，本次包機客票將不通過任何外部渠道銷售，全部由海南航空呼叫熱線根據學校提供的名單逐一聯繫學生出票。
海南航空表示，將嚴格執行航班防疫保障措施，做好赴學包機各項保障工作，將留學生安全、舒適地運送至目的地，祝廣大留學生學業有成。（澎湃新聞）
英國合作高校名單（圖源：澎湃新聞）
第一次包機航班時刻計劃（圖源：澎湃新聞）
【深圳航空將恢復深圳往返首爾、金邊國際航線】為豐富旅客出行選擇，打通空中經濟通道，深圳航空計劃恢復深圳—首爾、深圳—金邊國際客運航線。
深圳—首爾航線9月30日恢復，計劃每周一班，每周三執飛。去程航班ZH9033，計劃7時45分深圳起飛，12時40分抵達首爾。回程航班ZH9034，計劃13時40分首爾起飛，16時50分抵達深圳。深圳--金邊航線9月24日恢復，計劃每周一班，每周四執飛。去程航班ZH9045，計劃13時15分深圳起飛，15時20分抵達金邊。回程航班ZH9046，計劃17時20分金邊起飛，21時05分抵達深圳。
目前，深圳—首爾、深圳—金邊航班客票已經開放銷售，旅客可通過深圳航空小程序、深圳航空微信公眾號、深圳航空APP、深航官網、各地機場櫃檯及市內網點、深航24小時服務熱線95361進行預訂。(深圳航空)
【中通進軍航空貨運】低調一年多的航空貨運高端時效產品，終於在中通9月16日舉行的「直鏈·開放·共生」中通客戶服務日上正式亮相，該系列產品覆蓋了國內8-48小時的特快專遞服務，同時，其價格以7.5折對標順豐的同類產品，並直指高端市場。同日，中通發布公告，將在香港二次上市時發行4500萬股股票，並計劃9月29日開始在香港掛牌交易。
和順豐、圓通的航空業務相比，中通的星聯航空業務顯得尤為低調。在試運營一年多後，中通正式對外公布了航空貨運高端時效產品，即「星聯航空時效件」。據中通冷鏈執行總裁孟峰介紹，產品系列包括8小時航空即日件、12小時當日達、24小時次日達和48小時隔日達。除此之外，還包括同城即配，以及全球48-72小時門到門特快專遞服務。
據公開資料顯示，浙江星聯航空貨運有限公司（以下簡稱「星聯航空」）成立於2018年3月，中通間接持股為大股東。全國來看，中通已經在北京、深圳、河南、河北等地布局36家星聯航空子公司。
和順豐、圓通擁有自有航空公司不同，中通在航空貨運布局上也採用了「加盟制」的合作邏輯，與約80家航空貨運代理公司達成合作，並和多個航空公司籤署戰略協議。（和訊）