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ONE定下6艘24000TEU超大型貨櫃船訂單丨航運界
航運界網獲悉,近日,日本海洋網聯船務(Ocean Network Express)與Shoei Kisen正式籤署6艘24000TEU世界最大貨櫃船的定期租船合同,船隻將由今治造船(Imabari Shipbuilding)和日本造船聯合(Japan Marine United)合作建造,計劃在2023年至2024年陸續交付
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受疫情影響,HMM、Hapag-Lloyd推遲新造貨櫃船的計劃
由於新冠肺炎大流行對市場造成的不確定性,船公司也在縮減成本,甚至延遲建造大船。據搜航網獲悉,德國班輪巨頭Hapag-Lloyd(赫伯羅特)將推遲訂購超大型貨櫃船的決定,直到另行通知。這家德國貨櫃航運巨頭曾在今年1月透露有意訂購新船,並表示這些訂單最有可能在2021年之前完成。由於赫伯羅特正在計劃未來兩到三年內對其船隊進行現代化改造,這些投資預計將瞄準運力高達23,000 TEU甚至更高的超大型貨櫃船。但是,這家德國班輪公司的一位發言人近來證實,最終決定被推遲了。
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1140TEU貨櫃船示範船下水試航|船順
12月8日,湖北造「漢海5號」江海直達貨櫃船示範船下水並圓滿完成試航,這標誌著湖北建造的全國內河最先進、最大裝載量的江海直達貨櫃船即將交付、投入運行。新型1140TEU江海直達貨櫃運輸船試航成功,為長江航運再添利器。
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滬東中華建造的8888TEU貨櫃船「東方孟菲斯」號交付
3月28日,滬東中華造船(集團)有限公司為香港東方海外貨櫃航運公司建造的8888TEU貨櫃船「東方孟菲斯」號籤字交付,該船入級德國船級社。據了解,在「東方邁阿密」號的建造過程中,滬東中華嘗試運用多項新工藝,獲得了很好的效果,大大縮短了建造周期。該公司將大艙箱腳復板在分段建造階段預裝,使該船PSPC得到良好保護,減少了塢內工作量。在總段總組搭載結束後,又採用導軌架雙面預裝新工藝,縮短了船塢橫隔艙總組時間,減少龍門吊吊裝次數,推動快速搭載,縮短船塢建造周期。
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各大船公司紛紛考慮建造超大型貨櫃船
「華爾街日報」上周五報導,長榮海運和赫伯羅特兩家已經宣布訂購大型貨櫃船報導稱,Evergreen 和Hapag-Lloyd這兩家公司已經向亞洲船廠提出了需求,要求建造十幾艘大型貨櫃船,總價值約為22億美元。
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MSC從一家德國航運公司手中收購6艘貨櫃船
據悉,全球第二大貨櫃航運巨頭地中海航運公司(MSC)計劃擴大自有船隊船舶數量,從德國航運公司Zeaborn購買了6艘巴拿馬型貨櫃船,交易總價約1.58億美元。這六艘船分別是現代三湖重工於2006年建造的、載箱量為8200TEU的貨櫃船「 ER Tianping」輪、「 ER Tianshan」輪、「 ER Tokyo 」輪和「ER Texas」輪;以及現代重工蔚山船廠於2004年建造的、載箱量為7849TEU的貨櫃船「ER Vancouver」輪和「ER Yokohama
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臺船為陽明海運建造的2800TEU級貨櫃船「川明」輪舉行命名儀式
10月20日,臺船為陽明海運建造的2800TEU級貨櫃船「川明」輪舉行命名儀式。儀式由陽明海運董事長鄭貞茂、臺船董事長鄭文隆共同主持。 「川明」輪是陽明海運一系列10艘2800TEU級貨櫃船中的第五艘,船長209.75米,船寬32.8米,型深16.8米,滿載吃水11.2米,載重量達37435噸。
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全球最大24000標箱級貨櫃船首航鹽田國際
見圳客戶端•深圳新聞網2020年5月8日訊(見圳客戶端•深圳新聞網記者 鄧雪婷 通訊員 王喆)2020年5月7日晚,鹽田國際迎來目前全球最大運載量的貨櫃船——「HMM Algeciras(現代商船阿爾赫西拉斯)」輪首航。
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中遠海控前三季淨利增長82.40%,東方海外訂購7艘23000TEU船
貨櫃航運業務收入1,138.39億元,同比增加69.79億元,增幅6.53% 其中:中遠海運集運769.03億元,同比增加43.60億元,增幅6.01%;中遠海運港口碼頭業務收入51.10億元,同比減少2.56億元,降幅4.78%。
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我國這家集運公司開啟搶船模式
3艘船舶均為 7,241-teu,2009年建造,船名分別為 上述表格中已經出現的Astrid Schulte, Adrian Schulte以及 Astrid Schulte 價格為 $3536萬美元/艘. 據信德海事網近日報導《 》,12月7日,萬海航運董事會授權經營團隊,以3.6億美元在市場評估增購數艘二手船舶加入營運。
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長榮14354TEU的貨櫃船「THESEUS」在亞丁灣突發貨櫃坍塌事故
又一貨櫃船因惡劣天氣緣故,發生貨櫃坍塌和損失事故!據搜航網獲悉,長榮旗下運力為14354TEU的貨櫃船「THESEUS」在亞丁灣突發貨櫃坍塌和損失事故。據悉該船從沙烏地阿拉伯吉達港前往斯裡蘭卡科倫坡港的途中,在印度洋西北部亞丁灣遭到颶風襲擊,貨櫃堆垛倒塌導致箱子損壞和丟失。根據外媒報導獲悉,5月19日,「Theseus」貨櫃船在亞丁灣遭遇颶風襲擊,導致貨櫃堆垛倒塌,一部分貨櫃落水被衝走、一部分受壓損壞散落在四周。丟失和損壞的貨櫃的具體數量未知。
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中遠海運和長榮貨櫃船相撞,貨物受損船期延誤
搜航網剛剛獲悉,中遠海運旗下一艘船名為COSCO ENGLAND,運力高達13386TEU的超大型貨櫃船,在馬來西亞巴生港與長榮海運旗下貨櫃船「Ever Birth「輪發生嚴重碰撞!(來源:巴生港)搜航網獲悉,發生撞船的COSCO ENGLAND輪目前服務於海洋聯盟知名的歐洲航線AEU7,涉及共艙的船公司除了中遠海運,還有達飛,東方海外以及長榮海運, 事發時正滿載從廈門, 廣州南沙,深圳和香港的貨櫃貨物去往歐洲幾大基本港!
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現代商船燃起成為世界頂級船公司的雄心
現代商船(HMM)訂購20艘大型貨櫃船,表明這家班輪公司在瀕臨破產兩年後,又重新燃起了雄心。這家韓國班輪運營商的執行長Yoo Chang-keun在最近的新聞發布會上明確表示,他希望HMM能成為世界級的航運公司。
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23000箱,全球最大LNG動力貨櫃船在滬交付,有多厲害?
來源:觀察者網記者:趙挪亞 9月22日,由中國船舶集團旗下中國船舶及海洋工程設計研究院(MARIC)研發設計,滬東中華(造船)有限公司為法國達飛集團建造的23000箱雙燃料超大型貨櫃船中的首制船「達飛雅克·薩德」號在上海長興島造船基地順利命名交付。
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「湖北造」全國內河最先進、最大裝載量的江海直達貨櫃船圓滿試航
12月8日上午,湖北造「漢海5號」江海直達貨櫃船示範船下水並圓滿完成試航,這標誌著湖北建造的全國內河最先進、最大裝載量的江海直達貨櫃船即將交付使用。「漢海5號」由武漢理工大學吳衛國教授團隊研究開發,武漢港發集團及旗下華中港航物流集團投資、武漢理工船舶股份有限公司設計、理工光大造船有限公司建造。船舶總長139.8米,型寬26米,吃水6.9米,最大載重量14200噸,可載箱1140個標準貨櫃。
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空貨櫃在港口擁堵泛濫,英國村莊隨地堆積貨櫃!
在港口歷經長時間的擁堵之後,據悉,英國泛濫的貨櫃已從該國的港口和配送中心蔓延至城鎮和村莊。距離費利克斯託港約10英裡的內陸薩福克梅爾頓村(Melton),居民們驚訝地發現,在過去一周,有大量的貨櫃卡車出現在一處廢棄的土地上,將多餘的貨櫃堆積在此。從一些視頻中顯示,村莊有大量貨櫃堆垛,估計現場有數百個貨櫃。
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交銀租賃訂購4艘全球最大載箱量貨櫃船舶
超大型貨櫃船建造合同。 在12月18日交通銀行與中國船舶集團有限公司在京籤署戰略合作協議後,交銀租賃全力抓好協議的落實落地,以專業、高效的態度積極推進相關項目的審批、談判及籤約等工作,在短時間內與中國船舶集團旗下中船貿易、滬東中華、江南造船共同完成了全球頭部班輪公司四艘24000TEU超大型貨櫃船的新造訂單。
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1816個貨櫃墜海,關於2億多美元損失的口水仗即將打響
本月初,日本Ocean Network Express (ONE)航運公司旗下一艘2019年建造,14,052-teu ,名為ONE Apus的貨櫃船舶在北太平洋遭遇惡劣天氣出現貨櫃堆垛倒塌。該船的保賠保險公司日本保賠協會(Japan P&I Club)表示已經通知國際保賠集團(International Group of P&I Clubs),他們將提出分攤池索賠。 國際保賠集團各成員單位的分攤索賠總額將超過1000萬美元。 但與最終的索賠總額相比,這一數字可能會顯得微不足道。據估計,貨物損失高達2億美元,還要支付額外的打撈和貨櫃回收費用。
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貨櫃班輪公司損失17億美元,三大船公司最受傷
上周,搜航網為大家帶來了由於疫情爆發,全球貨櫃貨量平均每周減少約35萬TEU損失高達3.5億美元的行業分析。▲疫情可能使貨櫃航運公司損失17億美元的收入這家分析公司研究了病毒爆發對貨櫃航運公司的潛在後果,隨著病毒的擴散,船公司不斷地取消了大量往返亞洲的航班。從第5周到第14周船公司取消了約170萬TUE的運力,這相當於整個2019年總運量的1%!
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抓住行情,ONE訂造6艘超大型船,韓國5家船公司組成新聯盟!
時至年底,搶不到倉位成了集運行業的真實寫照,而且貨櫃運輸價格一直在漲,柜子一天一個價,航運公司也是動作不斷。ONE訂造6艘超大型船日前船公司都紛紛宣布要造新船,航運巨頭赫伯羅特也已經確定要訂造6艘超大型船,ONE也確定要擴大船隊了。