談到無人機執照，很多人會與汽車駕照對比，學個汽車C本駕照四五千塊錢，可是現在想考個無人機執照，卻需要一萬多，為什麼呢？雖然他們都是要求駕駛員必須持有的證件，但還是有一定的區別的。
小編曾是一個無人機培訓老師，圍繞這個話題，來跟大家聊以下幾點：
1、學車與學無人機的區別。
2、無人機執照有沒有必要考？
3、學無人機的意義並非考證！
4、用考汽車駕照的錢去考無人機執照，真的無解？
1、學車與學無人機的區別。
第1個是學習內容的區別，學車主要學兩部分，法規和駕駛技能，而學無人機除了學法規和駕駛技能外，還要學習無人機的基本原理，另外無人機是可以自動駕駛的，還要學習航線規劃，讓無人機自主飛行，學的內容比車多。
第2個是受眾群體的區別，從1885年奔馳發明汽車到現在已經有100多年的歷史，無論是汽車本身以及對應的法規，現在都非常成熟和完善，汽車已經是我們非常重要的交通工具之一，甚至是每個家庭的標配，所以考取汽車駕照的需求比較大。而民用無人機卻是近幾年才被大眾所熟知，考取無人機執照的人數也就不像汽車那麼多了。
學的人少，培訓成本自然會比較高，再加上所學內容的不同，所以在傳統的培訓模式下，考汽車駕照的錢，是不能考無人機執照的。
2、無人機執照有沒有必要考？
中國民航局發布的《民用無人機駕駛員管理規定》要求起飛全重在7公斤以上的無人機必須要考取執照，在室內或人煙稀少、空曠的非人口稠密區進行試驗的無人機除外。
如果你飛無人機只是圖個好玩，飛也只飛7公斤以下的，比如大疆精靈、御這樣比較小的無人機那你就沒有考執照的必要。如果操控無人機是你的工作，那就非常有必要考一個執照，因為在工作中你需要有非常嫻熟的技術，還有可能會接觸到7公斤以上的無人機，因為對於一些專業的飛行任務，一般載荷都比較大，所以需要更大的無人機。而且從目前民航局對無人機的管控來看，無人機執照越來越重要，比如以下事件：
2017年6月1日：民航局要求250克以上的無人機進行實名登記。
2018年9月1日：民航局接管民用無人機執照的管理，原AOPA無人機合格證，升級為無人機執照。
2018年11月19日：國內首個無人機綜合監管試驗平臺試點在深圳啟動，用戶在UTMISS系統中註冊，註冊信息中含無人機執照編號，系統明確了適飛區、禁飛區的位置與飛行規範，而且可以進行空域申請。
2018年11月22日：海南省啟動無人機綜合監管試驗平臺的建設，計劃2018年度至2019年初投入運營。
2018年11月20日：大疆推出民用無人機駕駛員執照培訓課程，可參加民航無人機駕駛員執照考試。
無人機的管控正在逐步完善，有了規矩才有方圓，空中的交通有了管控，就像地面交通有交警管控一樣，能讓我們合法、合規、安全的使用空中交通資源。所以未來無人機執照就像汽車駕照一下，合規機型都必須持證飛行。
目前無論你是否考取執照，切記250克以上的無人機要在民航局官網進行實名登記，還要注意哪些是可以飛行的安全區域，哪些是禁飛區，飛行時要注意安全第一。
3、學無人機的意義並非考證！
到培訓機構學無人機的人分為兩類，一類是已經在從事無人機相關工作的，學習的目的很單一，就是為了考執照。還有一類是計劃從事無人機相關工作的，這類學員學習的目的除了考取執照，還要學習無人機相關技能和知識。對於這一類學員來說，執照、技能、知識都非常重要。執照只是一塊敲門磚，對於無人機用人單位來說，技能和知識更為重要。
但是現在已經取得執照的很多學員，在用人單位看來仍很難滿足工作業務需求，以至於部分學員抱怨，感覺考完證，除了只會飛無人機，其他知識會的不多！這個問題也同樣困擾著很多培訓機構，培訓機構也不想被埋怨，也希望自己培訓出的學員順利拿證並找到好工作。
因為現在執照的培訓大部分都是30天左右，當然有宣傳20天拿證的，但20天拿證的人是極少的。30天的培訓對於執照的考取，時間是非常緊的，更沒有太多時間學習知識了。很多考生拿到執照後，報名時拿到的教材仍然像新書一樣，根本沒時間看書。大部分機構也拿不出太多時間講解書上的知識。培訓機構的首要目標是讓學員能通過執照考試，其次才是學習相關知識，大部分培訓機構的培訓時間安排是2周至3周的模擬練習，1周到2周的實踐飛行練習，課餘時間還要作練習題，所以很多知識就沒多少時間講了，也就導致了前面我們所說的情況，即使拿到執照的學員，除了只會飛無人機，其他知識會的太少。
這個問題出現的根源主要是學習時間過短，想要用30天時間考取執照，只能按照上述我們所說的時間安排學習。如果增加培訓時長，就要增加培訓成本。但是現在12800的價格已經有很多人覺得很貴了，可對於機構來說，每年的運營成本也不低，包括人員工資、教室租金、帶有空域的飛場、無人機相關設備的損耗等，加起來每年基本在幾十萬甚至上百萬。而且無人機執照需求不像汽車駕照有剛性的大眾化的需求，報名人數寥寥無幾。所以如果機構降價，等於自尋死路，不降價還可以勉強生存，也有一些機構因為無法堅持而停止了無人機培訓業務。
目前來看現在的無人機培訓有三大痛點：
1 培訓時間：對於已經工作的人群來說，連續請30天的假來學習很難。
2 培訓價格：部分人表示價格過高，而培訓機構出於成本考慮又無法降低價格。
3 所學知識有限：在較短的培訓期間內，對於學知識和考取執照，無論機構還是個人，大部分會把考取執照放在第一位。
4、用考汽車駕照的錢去考無人機執照，真的無解？
如果培訓模式不變，可能真的無解，所以我們要嘗試另一種培訓模式，我們先來分析一下無人機的學習過程，分為以下幾部分：
理論學習
模擬練習
實操練習
考試
理論學習和模擬練習是可以自學完成的。而實操飛行和考試必須在培訓機構的安排下，在指定的場地完成。
如果按這種方式來學習，可以降低培訓成本，關於培訓費，採取用多少培訓資源，收取多少費用，比如學員在機構進行了10天的實操訓練，交10天的訓練費即可。
用這種方式，你真的可以花一個考汽車駕照的錢，考一個無人機執照。
為此，民用無人機公眾號推出了一套多旋翼無人機在線視頻課程：
課程購買方式詳見下一篇文章
現聯合3家無人機培訓機構，開始試點線上自學理論+線下學習實操的培訓模式，考取無人機執照的流程是這樣的：
關於實操練習，因為有些學員自己有無人機，有些學員沒有，所以會有不同的收費標準(僅多旋翼)，學員無非有以下種類型：童鞋請自行對號入座
學員類型1：自己有大多旋翼和小多旋翼。
最低學費：4098元
學員類型2：自己只有小多旋翼，基礎訓練用自己的多旋翼，高級訓練用機構的大多旋翼。
最低學費：5498元
學員類型3：沒有多旋翼，自己購買小練習機。
最低學費：7448元
學員類型4：沒有多旋翼，租機構練習機
最低學費：6528元
具體收費明細如下：
註：以上收費封頂12800元。
線上自學理論+線下學習實操的培訓模式目前在北京和天津開始試點。
以下是北京區域試點培訓機構，想考執照的同學可根據位置就近選擇：
聯繫方式：
以下是天津（含北京南部）試點培訓機構：
圓夢天使天津飛行基地：
沈老師：18526347313
點擊下方閱讀原文，查看在線課程。
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