「朗逸plus升級版」榮威i6 PLUS推出 N+1個非買不可的理由

2020-12-23 小意思愛汽車

2008年朗逸登場以來,僅僅10年就突破了400萬臺,以前的「朗逸之父」們現在在上海火車集團試卷,榮威i6PLUS,蘭普爾正的升級版的榮威i6PLUS預計將於3月29日發售,預計將公布更具誠意的價格,發售前,作為榮威的指導者的天團和媒體就榮威i6PLUS的研究開發過程進行了深刻的交流。

這個時代的顏值是正義的,性能不妥協,科技更智能,這個時代更崇尚工匠精神,這個時代對自主品牌更有自信,新的榮威i6PLUS為了升級被定位在A+級寬適豪華的家的筐裡,製作著以匠人心德系品質升級的作品,我會全力做媽媽喜歡的車,教爸爸媽媽解決問題,內六個PLUS帶來了終極的驅動體驗,除了許多優點之外,加上獨特的高級車人的自主心,榮威i6PLUS必須購買。

上海汽車集團的副總裁、上汽乘用車公司的社長、技術中心的王曉秋主任說:「我們並不是一個人自主作戰,而是整個上汽車隊的力量支持著我們向前發展,」,確實,上汽強調自主和工夫,以此為基礎,上海汽車集團技術中心副總設計師、全球設計總監督邵景峰親自領導,以自主原創的理念設計的上汽設計團隊不遺餘力,2017年上海汽車榮威RX5/ERX5系列首次獲得iF設計大獎,同年,上海汽車設計的世界首個批量生產網際網路家籠榮威i6憑藉卓越的產品設計,榮獲「G-Mark全球設計獎」,實現了中國汽車品牌在世界權威設計領域的又一個重要突破,今年,中國上汽集團設計的榮威Marvel X再次榮獲產品設計類交通工具設計大獎。

為了設計用戶喜歡的車型,新的榮威i6PLUS經過700多次造型審查,其中一個設計點,對新的榮威有著美好的願望,在一個新的跳臺上,發射了700多個新的標誌性動作,使用這個標誌,祝福新的榮威i6PLUS的成功,邵景峰共享了新的榮威設計中的一個插曲。

一定要創造自己的品牌,建立自己的技術平臺,這是上汽乘用車總工程師兼技術中心常務副主任張悟慧作為汽車人的夢想,對於消費者對自主品牌技術的認識落後,張覺慧似乎並不擔心,充分表現出對全新的榮威i6PLUS的自信。

近年來,自主品牌的市場份額上升到42.09%,意味著自主品牌將面臨更困難的挑戰,在這樣的情況下,上汽集團乘用車公司的俞經民副總經理表示,「即使未來挑戰的難度很高,我們也衷心希望所有自主品牌的份額都能越來越大,當然,自己的品牌也請先做,」怎麼走光榮品牌的下一條路?第二,按世代製作產品,在第三,產品是必須的,服務需要「往上走」,這個「往上走」必須要有可靠的走路方式。

不斷推進與客戶的合作,不斷完善自己的品牌體系,不斷完善和完善自己的品牌體系,無論是研究開發的領域,對於零件的理解和品質管理系統的構建,汽車行駛的速度都非常快,關於自主品牌的革新力,上汽集團乘用車公司的陶海龍副社長說:「這裡所說的革新力是結合整體管理系統能力的提高而形成的,只有創新能力,如果對品質管理和產品的理解不夠的話,這個能力就是無根之水,」

新的榮威i6PLUS將很多感情放在了車上,加上感情上的量,中國設計師對中國消費者心理的把握遠比外國人強,因此,在將來的設計中也會出現,比如說在成本方面,努力使成本更便宜。

在質量方面,全新的榮威i6PLUS是由5000名工程師的努力和零部件體系創造的,通過多家供應商的最終報價和減少,而且品質沒有變化,更加提高了,在材料、加工、生產過程中的保證能力和性能方面,全新的榮威i6PLUS不斷升級。

上汽全新的榮威i6PLUS將繼續榮威「東韻西律」品牌的設計哲學,打造自信式優雅榮威的產品形象,從精確實現精緻變化,秉承「律動設計」的設計理念,面積更大的前格柵具有視覺衝擊力,平坦的設計更加有安定感,有德系的風格,17寸雙色V型獵風集線器,霸氣吸入眼,有效降低風險係數,極端純粹美麗的反凸光,使曲面更加情感豐富,尾部上翹的鴨子尾部可以讓整個車都動起來。

新的榮威i6PLUS提供了1.5T和1.6L兩種動力組合,1.5T汽缸內直噴渦輪增壓發動機,最大功率124kW,峰值扭矩250Nm,動力澎湃,讓司機享受駕駛激情,1.6L車型匹配CVT無級變速器,最大輸出92kW,峰值扭矩158Nm,平順行駛感受性和100公裡的耗油量。

榮威i6是世界上第一個網絡乘用車批量生產,首次將網絡汽車的智能系統安裝在轎車上,作為升級版全新的榮威i6PLUS,全力打造10.4英寸的超清聯大屏幕,配備7英寸交互虛擬儀表,顯示最佳車載屏幕比例,展現科技韻味,帶來極致流暢的體驗,網絡自搭載動力車智能系統2.0,帶來更多的駕駛樂趣和新體驗,人工智慧語音、個性化大數據導航、Lot手機遙控等智能功能,覆蓋了日常汽車整體情景,為消費者提供智能便利的旅遊體驗。

新的榮威i6PLUS擁有比肩B級車更大的車身,全新的榮威i6PLUS以軸距寬度全部領先,新榮威i6PLUS的車寬1835mm,朗逸車寬1806mm,朗逸距離高1474mm,全新榮威i6PLUS的1464mm,比朗逸低10mm,另外,後排的空間全面領先同一級別,中央扶手+後排插座的豪華配置讓舒適的人共享,邵景峰表示,「全新的榮威i6PLUS是對B級車的越級打擊,新榮威i6PLUS的比率是朗逸的升級版,今後幾年競爭力很高。

相關焦點

  • 跑高速5個油,大眾朗逸plus,家用就選1.5L自動舒適型
    全新一代朗逸又名朗逸plus,新車和2017款朗逸同堂銷售,朗逸plus的字面意思是朗逸升級版,首先新車基於MQB平臺打造,車身尺寸有了全面升級,外觀、內飾也煥然一新,採用了最新家族式設計語言。1.5L自然吸氣發動機匹配6速手自一體變速箱,後期可靠性高於乾式雙離合變速箱,不存在換擋衝擊和闖動。而1.4T渦輪增壓發動機匹配的7速乾式雙離合變速箱,相較上一代車型也有了升級,穩定性有所提升。不過為了求穩,推薦選擇1.5L車型,動力完全夠用,後期保養費用也相對便宜。
  • 奇瑞瑞虎8plus紫色,全新朗逸plus2021款
    【_詳情垂詢:l33_9l55_0877_】奇瑞瑞虎8plus紫色,全新朗逸plus2021款¥2020年10月15日,奇瑞旗下全新旗艦級SUV瑞虎8PLUS在北京正式上市,新車的售價區間為12.49-15.99萬元,先期共推出6款車型,動力上提供1.6TGDI和1.5TCI+48V輕混兩種動力可選,其中1.5TCI+48V輕混的售價為12.99萬元。
  • 2019款朗逸PLUS怎麼樣,值得入手嗎?
    導讀:2019款朗逸PLUS怎麼樣,值得入手嗎?朗逸作為國內轎車市場當中的一款經典代表,其銷量是有著非常具有說服力的這麼一個表現。比如在上市十多年的時間當中,它取得了突破300萬輛的一個市場總銷售成績。而朗逸作為特供車型,同時也深知這一點的重要性,因此在車型的升級換代來看,在近兩年也是發展的比較快。
  • 小夥月薪5K,花14萬買大眾朗逸Plus,大學畢業後攢錢買的第一輛車
    大眾朗逸是上汽大眾的明星車型,月銷量輕輕鬆鬆過兩萬輛,它和日產軒逸牢牢佔據了轎車銷量榜的前兩名,為什麼那麼多人買呢?還是說明朗逸的品質得到了廣大車友們的認可,人們口口相傳,這樣入手的人越來越多,10萬元轎車的標杆,而很多年輕人的第一輛車都定位在這個價位上,所以朗逸和軒逸自然成為了他們的首選。這輛香檳色大眾朗逸plus是北京一位小哥花了14萬元買的,這是2019款大眾朗逸plus 1.5L 自動舒適版,國VI排放標準,落地花了近14萬元。
  • 小嘴變大嘴,尺寸從「A」加大到「B」被稱為升級版的朗逸
    近日,從上汽榮威獲悉,被稱為「升級版朗逸」的榮威i6 PLUS來了,本月將正式上市!據悉,新車將基於i6打造,並針對外觀細節進行升級。此外,新車還有望增加一款發動機,參考榮威i6,指導價8.98-14.38萬元,那這款全新車型相比榮威i6又有哪些不一樣呢?一起來看一下。
  • 「彈個車」榮威i6 PLUS,10萬內就能落地的大空間國產車
    今天就讓我們來說說自主品牌先行者上汽榮威。算起來上汽榮威在國內已走過14個年頭了,相比吉利、比亞迪等自主品牌,起點相對要稍高一些,不過伴隨著對手們的強勢崛起,讓榮威也加快了推陳出新的速度。自從上半年第一款搭載新榮威獅標LOGO的RX5 PLUS上市後,可以明顯感覺到品牌在朝著年輕化定位轉變。
  • 不做奔跑的五花肉,因為有你——榮威i6 Plus
    榮威i6PLUS霸氣鎮樓!小姐姐的第一輛車子,不求富貴豪華,但求美的冒泡,這顏值,一下子就給我吸引住了,不就是我夢寐以求的白馬王子形象嘛!LED的日間行車燈也是非常的好看的,我買的是國五的老款車型,聽說現在國六榮耀版也光榮上線了,大燈全部升級LED的了,好傢夥,跟不上汽車發展的步伐啊,不過咱榮威確實是棒棒的。銷售說i6的油耗是吉尼斯記錄的保持者,所以油耗應該是很低了。
  • 為何不再買大眾的我,還是推薦朋友提了朗逸plus
    本次拍攝車型信息如下:車輛型號:朗逸plus 1.5L自動舒適版車輛年齡:1個月拍攝設備:佳能6D2+24-105/17-40mm註:此帖只與本人觀點及當前車況有關,與車輛長期使用發生的問題無關1.搶國五優惠,卻「誤」提國六
  • 官方優惠2.5萬元,尺寸超朗逸,試榮威i6 PLUS 1.6L+CVT
    與舊類型的榮威i6相比,榮威i6PLUS強調了外觀更加精緻的設計,新車採用尺寸更大的律動格柵下沉,視覺的重心更低,同時,將新車的下格柵改為蜂窩狀設計,在兩側霧燈區域加上模仿碳纖維的裝飾,將內部鍍鉻部件改為Y型,可以提高運動感。這次試運行前的前燈採用了鏡頭+滷素光源,內部集成了LED白天驅動燈,與中網鍍鉻棒完美連接。
  • 這車比朗逸大、動力強、配置還高,起步價卻不到7萬!
    它就是剛剛以「朗逸升級版」姿態而來,從「顏值、舒適、動力、安全、互聯、品質」六大方面加量上市的榮威i6 PLUS,作為上汽榮威主打「A+級寬適豪華網際網路轎車」的榮威i6 PLUS在享受完購車禮後售價僅6.98萬—11.98萬元,那麼它究竟值嗎?
  • 開完雪佛蘭科魯澤,再開榮威i6,誰檔次高,車主:差距明顯
    正如科魯澤和榮威i6。今天我們榮幸請到榮威i6的用車者趙先生,為了有面子,借了兄弟的雪佛蘭科魯澤開了一段時間,為了換個心境,喜提榮威i6,目前他提車1個月,開了1500公裡,究竟榮威i6的其它方面是否也有亮點?能比得過雪佛蘭科魯澤嗎?接下來就把時間交給車主。
  • 購買新款朗逸Plus,選擇豪華版高配好呢,還是選擇中配舒適版?
    #機構V計劃徵文賽#如果心儀朗逸plus車型的話,沒必要買頂配車型或者是豪華版,不然不如加點錢直接上帕薩特,帕薩特不管是是軸距還是配置方面,都比朗逸plus更高大上一些。比如帕薩特起碼是獨立後懸掛的車型,而朗逸plus還是非獨立後懸掛。所以,選舒適版就可以了。
  • 全新朗逸plus2021款 瑞虎8plus價格配置
    《_詳情垂詢:l33 9l55 0877_》全新朗逸plus2021款 瑞虎8plus價格配置`10月15日,奇瑞2021款瑞虎e正式上市,共推出4款車型,補貼後售價區間為10.88-13.78萬元。
  • 十萬左右預算,大眾lavida朗逸怎麼樣?人生第一輛車推薦Plus!
    十萬左右的預算買什麼家用車好呢?「銷量王」大眾lavida朗逸怎麼樣?這是所有年輕人在購車時會產生的疑問。但是不得不說,大眾lavida朗逸無愧是在家用轎車市場中走量位居榜首,不論是在外觀內飾、還是在配置動力上,大眾lavida朗逸的表現都可圈可點,plus的稱謂實至名歸。
  • plus是什麼意思 plus正確的讀音方法
    plus是什麼意思 plus正確的讀音方法 來源:www.18183.com作者:皮卡時間:2015-10-15 iPhone6 Plus的推出可以說打破了蘋果多年來堅守的機身尺寸傳統
  • 什麼級別的人會買榮威i6?車主說了真心話
    正如榮威i6。今天我們請來了榮威i6的兩位車主,下面就請用車者聊聊自己的切身感受!車主一:什麼級別的人會買榮威i6?車主說了真心話外表:外觀特別帥氣,是我喜歡的款式。外觀設計的我還是挺喜歡,長長得整車線條順暢。大燈設計很漂亮,夜間行駛辨識度頗高,很亮沒有盲區。
  • 先開大眾桑塔納,又花11萬開榮威i6,誰更奢華,車主憋了一肚話
    當今市場上的好車愈來愈多,汽車需要做好定位滿足購車者要求才能實現大賣,正如桑塔納和榮威i6。提到榮威i61和榮威i62,小謝確實有發言權,他曾用過朋友的大眾桑塔納,幾個月之前終於換了榮威i6,當前開了3個月,總共3300公裡,榮威i6真值得入手嗎?大眾桑塔納與榮威i6又有哪些異同?下面就把時間交給用車者做分享。
  • 現在朗逸PLUS全國市場上有優惠嗎,多少錢能拿下自動標配版本?
    老大是問的現在朗逸plus全國市場上有優惠嗎?多少錢能拿下標配的?朗逸PLUS是2018年5月25日發布的,相比之前,新款朗逸PLUS是大了一個尺寸,在配置上也是有變化。我是查了資源價格現在朗逸 PLUS優惠幅度是比較少的,整體是沒有超過一萬的優惠幅度,相比老款2013款和2017款,朗逸PLUS優惠幅度還是比較小的。
  • 不甘平庸的三好學生 試駕上汽榮威i6 MAX
    這當然沒有錯,不過我的思考和疑問是,非此不可嗎?顯然,就像頑皮的孩子不一定壞,個性這東西與生俱來,三好學生的評判標準從來都不是墨守成規的,汽車也一樣。在我看來,上汽榮威i6 MAX就是這樣一位不甘平庸的三好學生,它不但表現均衡且全面,而且還個性十足。
  • 全新朗逸plus2021款 奇瑞瑞虎八plus怎麼樣_易車網
    全新朗逸plus2021款,奇瑞瑞虎八plus怎麼樣¥《_詳情垂詢:l33_9l55_0877_》2020年10月15日,奇瑞旗下全新旗艦級SUV瑞虎8PLUS在北京正式上市,新車的售價區間為12.49-15.99萬元,先期共推出6款車型,動力上提供1.6TGDI和1.5TCI+48V輕混兩種動力可選,其中1.5TCI+48V輕混的售價為12.99