1全新奧德賽簡單介紹
從官方圖片到實車的接觸，或許你對全新奧德賽會產生一個觀點--「空間變大了」。之後，再體驗老款奧德賽，這一觀點將會被放大數倍，直至最後吐槽到，老款奧德賽空間太小。那麼，全新奧德賽究竟大了多少？下面我們就來用數據說話。（文/圖：麥偉固）
本次體驗車型為全新奧德賽，體驗者身高為172cm，調查中我們將同時對老款奧德賽空間進行實測，並與新款奧德賽進行對比，看看全新奧德賽在空間方面到底勝出了多少。（全新奧德賽簡稱「新奧德賽」，現款奧德賽簡稱為「老奧德賽」）
在進行空間體驗前，先簡單介紹新奧德賽外觀和內飾設計，如果你想更詳細了解全新奧德賽，可以點擊實拍文章：《多變空間 愛卡實拍廣汽本田全新奧德賽》
外觀商務化 定位更明確
全新奧德賽採用了日規版外觀設計，整體造型更為商務。另外，新車在外觀上另一大亮點是將引入側滑門設計，而尾部設計更加方正。
內飾凸顯質感
內飾方面，新奧德賽中控臺上方為硬塑料，中間為皮革包裹，而下方則為木紋裝飾，質感相當顯著。新車採用四幅式方向盤，空調面板也告別了傳統的旋鈕，改為觸摸式按鍵操作。
2.4L發動機+CVT
動力方面，廣汽本田全新奧德賽搭載的是與雅閣相同的2.4L直噴發動機，最大功率137kW，最大扭矩243N·m，與之搭配的為CVT變速箱。該車前懸為麥弗遜獨立懸掛，後懸為扭力梁非獨立懸掛。
相比老款，新奧德賽從外觀和內飾方面偏向商務風格，定位更加明確。那麼做為一款商務車所具備的內部空間，新奧德賽又有怎樣的提升，下面就進入空間體驗和實測部分。
2新老奧德賽空間對比
新奧德賽尺寸
新奧德賽長、寬、高分別為4830mm/1805mm/1695mm，軸距為2900mm，相比現款長度增加20mm、寬度增加3mm、高度增加125mm，同時軸距也增加70mm。得益增加的車身高度和軸距使得新奧德賽在車內空間表現方面大大超過了老奧德賽，特別是第二、第三排的頭部、腿部的空間表現。
| 車身尺寸對比（單位：mm） | ||||
| 車型 | 長 | 寬 | 高 | 軸距 |
| 新款奧德賽 | 4830 | 1805 | 1695 | 2900 |
| 老款奧德賽 | 4810 | 1802 | 1570 | 2830 |
| 艾力紳 | 4935 | 1845 | 1805 | 2900 |
| 別克GL8 | 5213 | 1847 | 1750 | 3088 |
| 馬自達8 | 4860 | 1852 | 1685 | 2950 |
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新老奧德賽空間對比
新奧德賽採用2+2+3和2+3+3的座椅布局（老奧德賽為2+3+2座椅布局），這樣的布局在空間利用方面更加靈活，且新奧德賽第二排座椅3種調節方式和第三排鑲入式座椅放倒讓整車內部空間化達到了更大的利用。
實拍新奧德賽配備了天窗，而老奧德賽無配備天窗，所以在前排空間體驗中，老奧德賽頭部空間數據將增加1cm，同時由於實測為具體尺寸數據，可能會引起網友們長度概念的模糊，在這裡提供了幾組手機長度數據供對比參考：
| 參照物尺寸（單位：cm） | |||||
| iPhone 4/4S | iPhone 5/5S | 三星S4 | 三星S5 | 小米3 | |
| 長度 | 11.5 | 12.4 | 13.7 | 14.2 | 14.4 |
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第一排座椅實測
第二排座椅實測
新老奧德賽的第二排座椅都可以通過軌道前後調節，體驗中並未對體驗者腿部空間實測，只針對後排座椅腿部的最大最小擴展空間進行具體實測。我們將設定一個體驗者舒適的乘坐位置為實測標準，體驗者在乘坐舒適狀態下，腿部空間為11cm，座椅距離前排距離則為20cm。
| 新老奧德賽空間對比（單位：cm） | ||
| 車型 | 新奧德賽 | 老奧德賽 |
| 第一排頭部空間 | 14 | 9（+1） |
| 第二排頭部空間 | 14 | 9 |
| 第二排腿部擴展空間 | 18-75 | 0-23 |
| 第二排擴展（後排舒適轉態） | 0-55 | 0-3 |
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從實測數據看，新奧德賽第一排及第二排頭部空間比老款有了明顯提升，同時，由於座椅採用了2+2+3布局方式，第二排座椅再也不受後輪拱限制。將座椅調至最後時，第二排腿部空間可以擴展至75cm。
第三排座椅實測
| 新老奧德賽空間對比（單位：cm） | ||
| 車型 | 新奧德賽 | 老奧德賽 |
| 第三排頭部空間 | 6 | 3 |
| 第三排腿部擴展空間 | 0-45 | 0-40 |
| 第三排擴展（前排舒適轉態） | 0-43 | 0-20 |
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經實測體驗後，新款奧德賽第三排空間有了不小的提升，尤其頭部空間舒展了許多。而將第二排座椅移至最前，新老奧德賽第三排腿部的擴展空間差別不大。在體驗者進入第二排並處於舒適位置時，新奧德賽第三排腿部空間要比老款寬裕不少，所以在保證第二排體驗者乘坐舒適的情況下，並不會影響新奧德賽第三排腿部空間。
3新老奧德賽座墊和後備廂實測
座椅座墊尺寸實測
體驗車型座椅為真皮材質，主副駕駛席均支持8方向調節功能，座椅填充物柔軟，乘坐起來非常舒服，只是在支撐效果方面稍有不足。
後備廂實測
| 新老奧德賽後備廂（單位：cm）紅色為老奧德賽數據 | |||
| 參數 | 深度 | 寬度 | 高度 |
| 最小容積 | 37（36） | 120（102） | 77（55） |
| 最大容積 | 160（210） | 120（102） | 108（80） |
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點評：從整車的空間體驗來看，全新奧德賽的表現完全達到了該級別商務車的水平，而全面提升的空間原因也不僅是車身高度和軸距的增高增長所造就的，更主要的是這一代奧德賽空間利用有了更靈活的變化，在同級車型上新奧德賽不是擁有最強空間的車型，但它絕對是該級別上空間運用得最全面的車型。
42015款奧德賽車型參數配置表
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