Motogp:捷克站賽前記者會,車手們說了什麼?

2020-12-15 MOTO

本周末登場的捷克站將是今年首個三連戰的第一場賽事,面對捷克布爾諾站大家都有不少想法。而參加周四賽前記者會的車手除了有目前於積分榜領先的Fabio Quartararo (Petronas Yamaha SRT)外,還有Maverick Viales (Monster Energy Yamaha MotoGP),Andrea Dovizioso (Ducati Team),中上貴晶 (LCR Honda Idemitsu),Valentino Rossi (Monster Energy Yamaha MotoGP)和Joan Mir (Team Suzuki Ecstar)。以下就是他們的一些談話內容。

Fabio Quartararo,「我想Jerez對我們來說是一條較好的賽道,但就像我說過的去年Yamaha在每條賽道都跑得很好。確實這條賽道有很多直路,上坡,但也有很多的彎道,所以最後我們的車過彎真的很好。我們缺了一點動力,但我們無法擁有一切。我們將會盡力而為,同樣的心態。我們會努力來看看我們周日的可能性是怎樣,明天與周六我們會在速度上下功夫。

老實講,在獲勝後,你總是會和你的朋友們慶祝,不過相當奇怪。當我到家時,我看到沒人並且總是戴著口罩。我回去看我的家人,不過我甚至無法親我媽,所以我有點害怕,尤其是在有F1車手確診後。老實說,我有點壓力,所以我們沒做什麼特別的事情,但始終保持安全並戴著口罩。現在我們在這裡了,我們可以全神貫注在賽車上。」

Maverick Viales,「很棒。我們的目標就是站上頒獎臺,所以在Jerez我們達到最大成效了。現在我們來到我真的喜歡的賽道;我喜歡Brno與奧地利的賽道配置。我們有很棒的機會,所以我們必須持續打拼,並且希望為這場賽事找出多些東西,再次取得最大成效。」

關於到目前為止Yamaha引擎的用量,你擔心嗎?

「不會。我們相當有信心並且自在。我們知道我們的潛能是怎樣,所以我們相當鎮靜。我們需要使它儘可能的發揮作用,就這樣而已。我們需要持續前進,尤其是我們需要和在Jerez一樣快。」

Andrea Dovizioso,「關於頭兩場在Jerez我的騎乘表現,我無法太高興,但最終積分不是太差。很高興在Brno。我想對我們來說可以是一條更好的賽道,但重要的是來修正我的弱點。我們這禮拜做了很多功課嘗試準備好來面對這周末。我們會在練習期間看看,因為只有上車你才能感覺到你是否要做些改變。就看看賽道是如何,因為通常來說對於供油設定和抓地力都非常困難。有新胎所以我們需要以不同的方式做。還有就是觀察Yamaha。我預期他們在這很有競爭力,但我真的很想來看看他們是否像在Jerez那樣強。

確實,對每個人來說是機會。不過,你知道的,每年都有不同的故事,而頭兩場比賽說的是兩位Yamaha車手比其他人要強。但是否就是在Jerez,在真的很高的溫度中。賽季真的還很長有很多賽道以及不同的溫度。看著辦吧!」

Valentino Rossi,「重要的周末,因為我一直很喜歡Brno。上一場在Jerez,我們改變了一些東西給了我一個更好的感覺,我整個周末都很自在。經過很長一段時間以及艱辛的時期後,回到頒獎臺上感覺很棒。所以,重點是了解我在這是否也能很強,因為賽道很棒,我一直很喜歡它,但在過去幾年中我們Yamaha總是有點掙扎。所以來了解我們在其它賽道,不同狀況的潛力很重要,這場之後還有接下來的賽事。

在去年的暑假中,我明白我需要一些不同東西,所以我們更換了主技師,押寶了一個沒有MotoGP經驗的Moto2年輕人。我非常喜歡他的方法,因為他用Moto2的方式在我的團隊中工作。我感覺很好,他可以教我很多東西,並且他在車上有不同的工作方式。我們需要新鮮的想法,現在我們需要時間來磨合我們的關係,並讓他明白我的需求。不過在接下來的比賽中,我們會了解我們是否處於一個好的方式中。」

中上貴晶,「在Jerez是一個特別的情況。真的很熱,在周日的第二場比賽是我最糟糕的情況。我一直落後,很難喘口氣。我們從第一場比賽以來改進很多,現在是不同的故事了,不同的賽道。沒和Jerez一樣的情況,我想周日會很熱,但不會像在Jerez那樣熱。沒什麼特別的,我們很努力,一如往常。Marc沒在這所以我感受到很多來自HRC的壓力,但這很棒,我很享受此刻,所以希望對我們來說是一個好周末。

當然,當我看到和Marc比較的數據時,我總是看出一些..我可以從Marc上找出一些特別的騎乘方法。但要複製一點都不容易。HRC那邊他們在比賽周末期間提供了很多協助,我們檢視了Marc從第一場比賽以來的數據,我發現的一件事就是在剎車上他有一個完全不同的方式來停車。所有節次我都嘗試了,不容易來搞懂,但我有感覺到,當我看單圈時總是更好。當我騎車時,我覺得更有信心並且更容易來停車。正賽期間這幫助很多,Jerez,25圈,很難不犯任何錯誤。那幫助很多。很難來解釋,但在剎車下他有一個很特別的騎車方式。那很難並且不容易,但我們必須適應整個賽季。現在我在剎車上已經發現最好的方式,我們會持續像這樣前進,在這條賽道上我們會看著辦。」

Joan Mir,「關於在Jerez第五名我很高興。在第一場比賽完賽後這是最重要的事情了。整個周末這都圍繞在我心中。我想在這我們可以更有競爭力一點。這周末看來會比在Jerez涼很多。所以很期待比賽,因此就看看我們是否能改善我們排位賽的表現,我想那是我們的....我們在那點上少了一點東西。但我想假如我們可以改善那區域我們能在前面奮戰。」

Mir也談了關於去年在Brno測試中的摔車。

「這條賽道沒有帶給我好回憶,就像你說的,但一直都是一條我跑得很愉快的賽道。在這騎車很棒,但如你所說我去年受了重傷,但如論如何最好就是不要去想那個,想想關於過去我在這的好感覺更好,確實就看看我們在周日能否帶回一個好成績來幫我們忘記去年的事!」

相關焦點

  • Crutchlow:我在MotoGP的故事尚未結束
    本田於周一正式公布了未來兩年的MotoGP車手陣容,Pol Espargaro與HRC籤約至2022年,將加入Repsol 本田廠隊與Marc Marquez搭檔。對於Cal Crutchlow的離開,Repsol 本田車隊經理Alberto Puig在接受motogp官網訪問時表示,Cal是位替HRC付出很多的車手,協助本田拿了很多頒獎臺,最重要的是Cal協助了本田開發賽車。是位獨一無二很棒的車手,只是很不幸沒有多的賽車提供,本田會銘記Cal所做出的貢獻。
  • 2020 MotoGP安達盧西亞站羅西終於站上久違的頒獎臺
    背靠背的比賽雖賽程緊湊,但與上周跑相同的Jerez賽道,各家車隊經過一次正賽與一周時間得以重新調整車輛,但酷熱的天氣,仍然對於車手、車輛與輪胎造成相當大的影響,也以致於本站正賽狀況連連的結果。賽事的中段可以說是狀況連連,領先集團中的Miller轉倒出場、許多車手也陸續因輪胎承受不了高溫一個個退場,正當畫面全帶到被兩位徒弟前後夾擊的羅西,Morbidelli相當可惜的因車輛機械故障,停靠一邊退賽收場,而超越羅西且逐步削減與Quartararo秒差的Bagnaia,竟也在賽事後段車輛出現大量白煙,機械故障飲恨退場,丟了原本第二位的名次相當可惜!
  • MotoGP鈴木車手Rins:我油門多催了一點點結果就在賽道外面了
    鈴木在本賽季的成長,相信所有的MotoGP車迷絕對是有目共睹,但是這兩站鈴木當家車手Alex Rins的表現,卻是令許多鈴木車迷感到心碎,特別是上一站於Assen賽道在領先時的摔車,更是一口氣將積分榜第二名的位置給摔掉,而來到德國的Rins,仍舊沒能擺脫荷蘭的壞運氣,不幸的在比賽中段將自己的頒獎臺給摔碎
  • MotoGP瓦倫西亞站佩德羅薩獲勝 馬奎茲奪四冠王
    [摘要]馬克-馬奎茲雖然在比賽中險些摔車,但本田車手依靠季軍的成績加冕世界冠軍。另一位本田車手丹尼-佩德羅薩奪下賽季第二勝。安德烈-多維茲奧索未能完賽。馬克-馬奎茲雖然在比賽中險些摔車,但本田車手依靠季軍的成績加冕世界冠軍。另一位本田車手丹尼-佩德羅薩奪下賽季第二勝。安德烈-多維茲奧索未能完賽。總冠軍「決戰」又一次在收官戰上演。賽前,領跑積分榜的馬奎茲僅需在瓦倫西亞大獎賽獲得前11即可確保奪冠。而僅存理論奪冠希望的多維茲奧索則必須贏下比賽,且對手遭遇不幸才有加冕世界冠軍的希望。
  • MotoGP重回!Jerez車手測試情況
    MotoGP又回來了,車手在雪邦官測四個月後,再次登上賽道,儘管當天賽道的最高溫度達到57度,不過車手們依舊錶現突出。 Petrucci早上排在第20名,經醫療中心檢查,車隊說「還可以參加測試」,儘管Petrucci後來沒有返回賽道。大約在處理漏油的同時,賽道停止測試,這可能是賽道表面超過50度所致。 綜合成績前10名車手: 1.
  • 狂侃MotoGP番外篇:Honda車手總結,展望下個賽季~
    這個賽季,Honda拿到了GP歷史第800勝,使得Honda成為了GP歷史上最具影響力的製造商,但在MotoGP組別,2020年由於小馬的意外傷退,Honda沒有冠軍入帳,隨著葡萄牙站比賽的結束,2020年MotoGP正式落下帷幕,Honda車隊的五位車手都拼盡全力,本賽季但效果並不理想……
  • MotoGP 2018英國銀石站比賽取消 官方正式回應
    接下來就是漫長的觀察狀況與等待,最終因為賽道路面在雨中進行賽事不安全的情況下決定取消MotoGP英國站的所有賽事。大家只能等到下一站聖馬利諾站才能再次觀看到賽事了。銀石賽道的總經理Stuart Pringle在賽事宣布取消後也向車迷們致歉,並表示會在接下來幾天內與他們聯繫說明在取消之後會採取怎樣的行動。
  • 捷克車手車禍醒來英語連篇 已忘記自己是捷克人
    如此奇蹟發生在捷克小夥子馬捷·庫斯身上。他因一次賽車事故昏迷45分鐘,甦醒後竟然說上一口流利的英語。  奇蹟  現年18歲的馬捷·庫斯是「貝裡克強盜」(BerwickBandits)摩託車賽車隊車手。據隊友介紹,馬捷先前的英語水平讓人不敢恭維,「說好聽點,就會些皮毛」。  奇蹟發生在9日車禍後。
  • MotoGP洛倫佐將在英國站前回歸
    這位5屆冠軍車手在荷蘭站自由練習期間發生事故,並一直在復健中。洛倫佐 的T6椎骨上發生骨折,T8椎骨也有小梁骨折。然而,他本周將在英國站大獎賽中回歸,並且繼續適應RC213V以及改進。Silverstone 一直Repsol Honda車手們的拿手賽道,2010、2012以及2013年都拿下過分站冠軍,在去年也順利取得杆位。「能夠回歸 Repsol HondaTeam的感覺真好,自Assen之後已經離開很久了。我本來希望能夠早點回歸,但這次的傷勢不得不多花點時間休養。
  • MotoGP聖馬利諾站:佩德羅薩奪冠,山葉內訌
    羅西在第二圈快結束時於第14彎超過了隊友,但在正賽前的暖身階段做出最速圈的馬奎茲成為第一個場上突破1分33秒的車手。  倒數第八圈,佩德羅薩可以說是黏在羅西身後了。在下一圈他就發動了攻擊,佩德羅薩從四號彎的內側切入,奪下的第一位。今天有的是速度的他,現在前方無人阻擋,大膽拉開與羅西的距離,最終超越終點線時,快了第二位的山葉車手2.8秒。
  • [MotoGP] 本田車手佩德羅薩在德國站發布會上宣布賽季結束後退役
    作為有史以來最成功的車手之一,佩德羅薩在他準備退役之前,擁有第三多的領獎臺次數,54次勝利和3次世界冠軍。「明年我不會參加錦標賽,我將在本賽季完成我在MotoGP的職業生涯。 這是我長期以來一直在考慮的決定,這是一個艱難的決定,因為這是我喜歡的運動,但儘管有很好的機會繼續比賽,我覺得我不會像以前那樣以同樣的強度參賽。 現在我的生活中有不同的優先事項。」
  • 三因素致格蘭芬多事故 專家:車手賽會均有責
    新華網昆明11月13日體育專電(記者嶽冉冉)12日進行的2015七彩雲南格蘭芬多自行車賽大理段終點前,發生了不可思議的事故:兩撥車手分別從終點拱門兩端迎面對衝相撞,場面慘烈。目前,9名被送往醫院救治的車手中有8人已出院,還有1名車手因為手指骨折還在醫院治療。該起事故是如何發生的?是什麼原因造成的?新華社記者進行了調查。
  • 丹尼MotoGP葡萄牙折桂 戰勝洛倫佐打破一魔咒
    騰訊體育訊 2011年5月1日 在今晚結束的MotoGP葡萄牙站的正賽中,本田車手丹尼·佩德羅薩戰勝衛冕冠軍洛倫佐獲得冠軍,不僅摘取了新賽季的首個分站賽冠軍,還成為自2008年以來第一個在葡萄牙戰勝洛倫佐的車手。
  • MotoGP-斯通納勒芒奪冠 羅西登臺丹尼斷鎖骨
    騰訊體育訊2011年5月15日在北京時間今晚8點進行的MotoGP法國站的爭奪中,本田廠隊的斯通納從杆位起步,除了在發車階段不慎理想之外,他全場沒有給身後的對手任何機會拿到本站的冠軍,這也是美國人的本賽季第二個分站賽冠軍。
  • 捷克:曾經扳倒「德國戰車」的巨人
    只不過,稍稍有些遺憾的是,捷克斯洛伐克已經成為兩個國家——捷克、斯洛伐克,但是,屬於他們的榮譽永遠不會改變,在德勞內杯上永遠都會鐫刻上捷克斯洛伐克的名字。捷克斯洛伐克真正被球迷們銘記,是在1976年南斯拉夫舉行的第5屆歐洲杯決賽上,當時的歐洲杯決賽階段的比賽只有8支球隊參加,在第一階段小組賽中,捷克斯洛伐克排名小組第一,進入決賽。他們在決賽中要面對的對手是剛剛奪得1974年世界盃冠軍的聯邦德國隊。賽前,沒有人看好捷克斯洛伐克隊,認為他們在世界冠軍面前根本不堪一擊。
  • 2019 MotoGP 英國站
    FIM 2019' MotoGP 第十二站的比賽,八月 23 - 25 日在英國 Silverstone 銀石賽車場舉行。MotoGP 級別的賽程是 20 圈、約 118 公裡。賽道溫度達到攝氏 45 度,大部分的車手都選擇了硬胎出賽。在比賽的初段,馬昆斯(Marc Marquez)都一直佔據著主導位置,從第二圈開始搶到了第二的林斯(Alex Rins)則緊貼其後,展開了這場激動人心的大戰。比賽接近半程、第八圈,林斯開始對馬昆斯發動攻擊,兩人多次交換位置。
  • 狂侃MotoGP:KTM真是牛,油箱裡面倒紅牛
    捷克站的比賽真是天下大亂,賽前小馬胳膊裡的固定金屬變形了,只得二次手術,恢復時間又延長了,而原因竟然是在家開窗戶時用力過猛,估計本田知道這個原因後,封死小馬家窗戶的心都有了。
  • 93號馬奎茲在MotoGP是怎樣的存在?5年攬50個分站冠軍|瓦倫蒂諾...
    八月中旬,一個挺有趣的事情在社交媒體上沸騰,一眾車迷因為喜歡王一博的關係,便特意去看了幾場MotoGP的賽事,由於王一博喜歡羅西,所以他的粉絲們關注小飛俠再正常不過,但是在看完幾場比賽後,得出了一個共同的結論:被馬奎茲圈粉!理由很簡單:長得帥,又跑得好。
  • MotoGP赫雷斯站:佩德羅薩拿下第3000站冠軍
    但是從昨天本田車隊的火熱狀態來說,山葉想要繼續衛冕本站冠軍的難道不小。赫雷斯賽道是一條抓地力相對比較低的分站賽道,而面對這樣的天氣,不少車隊在選擇輪胎的時候都格外小心。值得一提的是,包括羅西在內的不少車手表示賽道的左彎道跑的時候會比較「掙扎」,這可能是與賽道本身的設計有關。
  • 環法車手們都用什麼把組
    環法車手們使用的器材自然是車友關注的一個點,車架、變速套件、輪組明顯比較受到關注,而車手的車上不是很引人注目的地方也有很多好玩的東西。今天就跟隨西方記者的鏡頭,來看看西方車手們選用什麼把組吧。1號大佬弗魯姆,今年選用了pro stealth氣動一體把,隱約記得往年froome是沒有墊圈的,車架幾何沒改,而墊圈增加了10mm,背後究竟發生了什麼呢~彎把規格是120mm把立400mm彎把,彎把中心用502粘了一個扒掉了塑料殼的di2爬坡按鈕。