當今汽車界險象迭生，機遇與挑戰相互並存，一款又一款不錯的車被推向了市場。「長跑運動員」福特蒙迪歐，在寬度對比中能力不凡。「二級路霸主」普拉多，同類名氣首屈一指，發展之勢就如秋風掃落葉。隨著市場上的不錯的車不斷增多，一款汽車只有發揮出自身優點並找準切入點才能獲得成功，正如馬自達3昂克賽拉。說到馬自達3昂克賽拉，兩位車主可以說是體驗良多，下面，就讓他們為我們解答！
車主一：一般什麼人會開馬自達3昂克賽拉？開它有面子嗎？有什麼優缺點？
外表：讓這輛車的外表的完美，的極致，真的是漂亮至極。外觀設計很棒，很簡單幹練，又很有範。大氣還很時髦，特別是中網和大燈相互配合。紳士不欠缺格調，漆面與樹的倒影結合，特別完美。內飾的確的不錯，看起來很豪華。蘋果手機車載很好用，導航再也不用看手機了。中控、扶手箱、大腿靠等處使用軟質皮革，塑料少了太多。簡潔大氣，十分上檔次，不需要太多的裝束，就能感受到。
加大了軸距，拉長了整車，空間還是很不錯。我的身高176，首排空間格外充裕，後排空間完全夠用，頭部空間沒問題。去nitori買很長得鏡子，後排放倒正好放得下，不會頂到首排來。表揚一下後後備箱，相當大。我自己開車我會覺得舒適度挺好的。懸架偏硬，還是能感受到的。空調好像沒有大眾大眾朗逸的制凍成效好，不過也夠用，分區好評。能把人很好的包圍起來，背部和腰部支持一般，開車時間久了會比較累。
在市內開起來絕對夠用了。畢竟它只是一臺1.5排量的自然吸氣引擎，也能理解。提速很線性，踩多少油門就有多少速度。大部分時間都是在市區開，感覺動力很合適。油耗特別滿意，一箱油跑五六百吧也沒特別介意，表顯6.2也差不多。
結論：我認為，在市場佔據一席之地的馬自達3昂克賽拉，驚豔到我的就是外觀，然後才是內心。內飾的話感覺中規中矩把，簡單明了，操作起來很方便。首先馬自達的主副駕駕乘空間很充裕。坐的人舒服，開的人也享受。和吉利博瑞比較，馬自達3昂克賽拉更好，因此在同級別中，馬自達3昂克賽拉性價比是比較高的。
車主二：開過吉利博瑞，又開馬自達3昂克賽拉，對比檔次，車主：差距不大
先來看吉利博瑞的外觀，外觀我很喜歡，整個車給人的感覺很飽滿，大氣。整體的設計比較有肉感，看著就比較厚實，很耐撞的樣子，特別棒。炫酷的燈光設計再配上LED的大燈，簡直就是酷爆了。最讓我喜歡的還有雙尾排氣，車子更顯英武。
再看馬自達3昂克賽拉，靚麗的顏值，同價位車最好看的。顏值是真的好看，特別是車頭改變很大，很酷。車燈像鷹眼一樣特別的尖銳，給人一種震懾的感覺。前側沒有自帶雷達，給新手倒車或拐彎造成壓力。
進入吉利博瑞車內，我感覺內飾和顏值不在一個等級。朋友看了中央控制臺都說大氣，屏幕也夠大清晰度有點點低。內飾絕對真材實料，皮座包包圍性很強，開車不覺得累。異響暫時沒有，希望以後也不會有吧。後備箱空間中規中矩，夠用，整體空間是特別滿意的了。最後排也還行，坐直不會頂到車頂，相對其他緊湊型車空間略勝一籌。儲物能力很強，能放許多東西，日常和搬貨都可以。後尾箱的話，只要不是碰到特別多的行李或者是帶N多土特產的話，還是很富足的。
再看馬自達3昂克賽拉，這個內飾可以毫不吹牛地說碾壓這個價格車，設計設計特殊。蘋果手機車載很好用，導航再也不用看手機了。內飾的材質和做工都很好，比本田思域高出了一個層次。天窗在我們北方也用不著，一年四季都有沙塵暴，都刮土。我大多數都是一個人在車，所以對於空間大不大真的沒追求。駕駛座空間相當好第二排空間不受影響。車內置物空間也許多，而且設計得相當人性化。尾箱開口不是很大，出去自駕遊放兩個行李箱帶一些特產還是可以的。
先開吉利博瑞，駕駛很好，女生開也很方便，不錯，我喜歡。不管是在拐彎還是掉頭的時候，反應靈敏，操作靈巧。運動模式下，發動機聲音比正常模式下大多了。高速上方向盤變重，很有安全感。正常道路舒適度不錯。舒適性還可以吧，雖然不是獨立懸掛。空調已開始還可以，不知道是什麼原因。車雖然採用的是布制的座包，但座椅對腰部的支持性不錯的。
再開馬自達3昂克賽拉，操控很不錯，很切合它家用車的定位。都知道馬自達號稱日系寶馬，彎道之王。溼滑泥路，連續下坡，雨雪天氣。油門反應迅捷，應該是自然吸氣發動機的很大優點。比起老爸的大大眾要更軟更舒服，爸媽也都說這是「沙發」。懸架硬加上18寸大輪胎，路感很強，走坎坷路顛的不行。起步的時候噪音感覺有點大，不過速度上來了就好多了。後一排還有空調出風口，照顧到後一排坐得人的乘坐舒適性。
總之，馬自達3昂克賽拉得分較高，原因有兩個，從外觀來看，運動型十足，操控不錯，美系車行駛的質感我很喜歡，開過之後，我想說七個字：買它是正確選擇！那麼，大家是否心動呢？