國內汽車市場，比較有實力的品牌是德系和日系，這兩個品牌研究消費者比較透測，知道消費者喜歡什麼，如果選合資車，除了日系，就得選德系，其它品牌像韓系、法系、美系也有不少優點，但綜合對比，還是德系和日系更貼切一些。
身邊有一位車友，他選的是大眾朗逸，2019款大眾朗逸自動舒適版，這款車屬於1.5L自吸發動機中的最高配車型，在選車的時候，也糾結過，大眾緊湊型轎車種類比較多，像大眾寶來就不錯，與朗逸屬於兄弟車型，但朗逸的外觀設計，更顯沉穩，有帕薩特的味道，尤其車頭前臉，寬大的進氣格柵，看著特別厚重。
車身側面則顯得稍微單薄一些，沒有厚重感，不過前後車輪的款式還是比較漂亮的，密集條形鋁合金輪轂，顯得格外豪華，如果輪轂的尺寸能夠達到18英寸，與車身的協調性就會更好，車輪數據是205/55R16英寸。16英寸的輪轂，看著有些小。
朗逸是一款緊湊型轎車，它的車身長度是4670毫米，寬度1806毫米，高度1474毫米，軸距2688毫米。尺寸方面，屬於中等水平。
車身尾部的造型，與車頭相比，缺少厚重感，不過整體的設計還是不錯的，排氣管為雙邊單出，並且還使用鍍鉻飾條裝飾，看著不廉價，兩側尾燈形狀短而寬，造型比較簡潔。
中控內飾整體風格依舊很大眾化，中控飾板與大屏為一體式設計，各項布局合理，實體按鍵突出了實用性。
方向盤的設計，輪廓上沒有什麼特點，還是濃濃的大眾風格，但在中心兩側，使用深色鍍鉻飾條向下延伸至6點鐘的位置，看上去很有檔次。不過，作為1.5L頂配車型，指導價13.99萬，方向盤沒有真皮包裹，確實有些遺憾。
儀錶盤為傳統機械式儀表，行車電腦是單色的，實用性方面還可以，其實儀錶盤平時看的時候不多，機械式與液晶儀表的作用沒有多大區別，只是液晶儀錶盤看著更炫一些。
中控大屏是6.5英寸的，帶有觸控功能，還可以選裝8英寸大屏，現在8英寸屏幕其實也算不大，很多車型都用10英寸以上的屏幕，所以6.5英寸和8英寸也沒有多大區別，沒有必要選裝。國內車友對後排乘坐空間很在乎，我們來看看。
後排乘坐空間看著還不錯，2688毫米的軸距，其實並不算優秀，但這款車是國內專屬車型，空間利用性做得比較好，身高1.75米的乘客，坐在後排，腿部空間和頭部空間都很寬裕，能達到小B級的水平。車內座椅採用仿皮包裹，舒適性中等水平，全黑色的內飾，雖然耐髒，但有一種壓抑感。
底盤懸架方面，大眾這個級別的車型，幾乎都採用了前麥弗遜式獨立懸架，後扭力梁式非獨立懸架，朗逸自然也不例外，德系車的懸架支撐性不錯，底盤有韌性，只是走爛路有些顛，與韓系車和本田車相比，大眾的底盤很優秀，硬中帶韌性，而不是一味的硬。
動力方面，這款車搭載了1.5L四缸自然吸氣發動機，最大輸出113馬力，峰值扭矩145牛米，最大功率83千瓦，變速箱匹配了愛信6AT。
動力方面，這款車起步稍弱，跑起來之後，動力輸出可以，超時變道也比較乾淨利落，與朗逸1.4T發動機相比，動力輸出會相對弱一些，主要體現在跑高速後勁方面。
配置方面，這款車安全方面配備了6個氣囊、胎壓報警、全車安全帶未系提示、車身穩定系統、主動剎車。操控輔助配置有後駐車雷達、運動駕駛模式、發動機啟停、自動駐車、上坡輔助。外觀配置有電動天窗等等一些基礎實用配置。
朗逸的胎壓報警，這項功能其實不如胎壓顯示實用，因為胎壓報警只是報警提示，不知道是哪個輪胎出問題了，如果有問題輪胎，只是慢撒氣的話，用肉眼不容易觀察到。
保值率方面，朗逸在國內屬於高銷量車型，但保值率為一般水平，三年的保值率為53.7%，五年的保值率為44%。與卡羅拉相比，朗逸的保值率不如卡羅拉，但卡羅拉優惠幅度小，朗逸終端優惠幅度大，算來算去，都一樣。