1件行李，重量不超過5公斤——這一老規矩在航空旺季執行趨嚴，值機櫃檯、登機口都配有測重測體積的儀器
南航近日表示，即日起經濟艙旅客只能攜帶一件重量低於5公斤的隨身行李，體積不能超過20×40×55釐米，超多超重行李將被要求託運。雖然這已經不是新規，但素來執行相對寬鬆的國內航空公司準備效仿國際航空公司，不再「講情面」了。
行李放不下 塞到後排座椅
為方便旅客出行，航空公司會給予旅客一定的免費行李額。但對於超限部分，均會收取逾重行李費。為了避免這部分費用，許多旅客便將大件的或較重的行李隨身攜帶。
南航廈門營業部一位工作人員介紹說，今年10月份以來，很多乘務員反映在執乘時，常有旅客把大件拉杆箱帶上飛機，然後很吃力地往行李架上塞。「有的旅客，因為行李過大無法正常安置，便強行堆放在後排座椅上，甚至是乘務員工作的後廚房區域。」一位空姐說。
實施「一件令」 確保飛行安全
旅客隨身行李超大、超重，不僅在客艙內容易發生爭搶行李架的事件，還容易造成行李滑落傷人毀物。業內人士解釋說:「前面大包小包的旅客需要更多時間放置行李，後面旅客就會被堵住；有些航班因客艙內行李溢出，不得不將部分行李移入飛機腹艙。如此一來，就要延長飛機在地面等候的時間，這些都可能造成航班延誤。」
即日起，南航等航空公司將對旅客隨身攜帶行李嚴格把關:每位頭等艙旅客可隨身攜帶兩件行李，每件行李重量不得超過5公斤；每位公務艙、高端經濟艙、經濟艙旅客可隨身攜帶一件行李，重量不得超過5公斤。國內航班每件隨身攜帶行李的體積不得超過20×40×55釐米，國際航班每件行李三邊之和不得超過115釐米。
民航專家表示，「一件令」是民航國際慣例，中國民航局也有相關規定。也就是說，這一措施並不是新規，只是一直以來航空公司為了爭奪客源，在執行過程中都比較寬鬆。南航也不是第一家嚴格執行隨身行李規定的航空公司，部分外航非常嚴格限制旅客隨身攜帶行李。
登機口都配行李檢測儀
既然「一件令」已經不是新規了，那麼當下要如何「嚴格執行隨身行李的規定」呢？南航廈門營業部工作人員說，航空公司從今年10月份以來，一直通過各種途徑強調「隨身行李的相關限制」。而旅客在上飛機前都要過「三關」，每個關口的工作人員都會嚴格把控。此外，現在廈門機場每個登機口都配備一臺可以檢測行李重量與體積的儀器。如果發現旅客隨身攜帶的行李不符合規定，將會強制要求其辦理託運，對於超出免費託運行李額的部分，將按規定收取超重費。
廈門機場相關負責人表示，在民航淡季或者航班客座率不高情況下，航空公司對於隨身行李攜帶的要求會適當放寬一些。但對於即將到來的聖誕、元旦小長假以及春運，在隨身攜帶行李把控上將會非常嚴格。此外，對於南航開始嚴格執行規定的情況，不排除其他航空公司跟進的可能。
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硬要多帶行李
在登機口也會被攔下
對於隨身行李限額，各航空公司的規定並不太一致。記者了解到，南航、廈航、東航、國航、山東、吉祥等多家航空公司都明確規定，旅客隨身攜帶的行李不能超過5公斤。而全日空往來中國的航班，則允許旅客攜帶一件10公斤以下行李。
對那些攜帶2件以上行李的旅客，工作人員會勸其返回值機櫃檯，重新辦理託運。一般國際航班的旅客隨身攜帶的行李上會貼標籤，每位只貼一件行李。如果這位旅客硬要攜帶2件及以上行李，到了登機口也會被攔下。
廈門機場工作人員小林說，地勤旅客服務部的同事都會提前一個半小時到登機口做準備工作，等旅客陸續來等候登機時，隨時目測每個旅客隨身攜帶的行李。如果旅客隨身攜帶的行李超大件或者一看就超重，同事就會在這個行李上貼一個標籤，然後再集中類似的行李一起辦理託運。（記者 翁華鴻 通訊員 裘進 林淑惠）
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