前臉部分很「勞斯萊斯」，在細節上和幻影等轎車車型還是在細節上有所區別，標誌性的帕特農神廟式中網進氣格柵，搭配同樣寬大的矩陣式LED大燈組，細節調整後的傳統前臉放在SUV車身上沒有任何違和。而前下包圍的設計具有層次感，避免了勞斯萊斯的「一本正經」的古板既視感，豪華這個詞已經不太「夠」形容它的外觀，莊重典雅甚至說是具有一些壓迫感的威嚴氣場，更符合這輛車的氣質。
寬大的車門將門檻側邊完全包裹，上下車不必擔心被泥水蹭髒褲腳。庫裡南有高達540mm的涉水行駛能力，你可以開著它盡情去公路外的地方撒歡，而車廂裡的小世界始終是精緻體面的。
經典的對開式車門，採用電動助力開合方式，雖然沒有配備迎賓踏板，但是庫裡南在讓賓客上下車保證優雅姿態這方面做的更加徹底，採用了底盤升降，只要按下車鑰匙上的解鎖鍵或者拉動門把手，車身會很輕盈的下沉4cm（上升下沉正負個4cm），方便賓客上車，啟動車輛後，底盤便會自動回升到正常高度。
側身部分沒什麼好說的，勞斯萊斯式的簡單典雅樣式不花哨，設計上寬大的車身使得整車不管是從哪個角度看都非常具有氣勢。
打開後備箱車門，能看到庫裡整車設計中逼格最高的配置：一鍵開啟式後車廂攬景座椅臺（你問行李放哪裡？這不是他們考慮的！），用車內按鍵可一鍵控制兩張真皮座椅推出收回後備箱，兩張座椅中間還配有一張小方桌，這也看得出來頂級豪華在設計思路上的獨到之處（貧窮真的限制了我的想像力）。
最為世界上最豪華的SUV，庫裡南提供極其詳盡的定製化內飾配置，測試車型內飾採用最頂級的Open-Pore工藝技術製作而成的Mimosa Negra實木面板進行覆蓋（基礎木紋裝飾為3000美元，試駕車輛這種整個中控臺面「全包」樣式的則需要8300美元），高品質的啞光實木光澤和細膩的立體觸感，都極力烘託出了車內環境的豪華氛圍，車內地墊採用羊羔毛面料（1500美元），在後排脫了鞋，踩在上面的舒適感絕對超過家裡地毯。
頂級豪華車從來不強調車內氛圍的科技感，雖然配備了一臺12.5英寸觸摸中控大屏，但是整車還是配置了最為齊全的高規格金屬功能按鍵，做工與手感都挑不出任何毛病，彰顯出一種豪華復古的車內氛圍。
為一輛車身長達5.3米的「三廂式」SUV，庫裡南四座版車型即便是在後車廂空間與後備箱之間採用了私密玻璃隔斷後，仍然有著非常寬大猶如「移動的皇宮」般的後排座椅空間。
勞斯萊斯-庫裡南在乘坐舒適度上也幾乎是無可挑剔，除開空間和座椅本身，整車的減震效果和隔音也做的非常的出色，在我們試駕的底特律這座城市裡有很多地方的路況非常的糟糕，坑窪路面非常的多， 但是庫裡南都能將這種顛簸感過濾的一乾二淨，而隔音效果方面也是做到了極致的安靜，無論是在高速還是坑窪的小徑上，幾乎上都聽不到室外的風噪或者是胎噪，這感覺就和你戴著一副BOSE的降噪耳機差不多。
四座版車型座椅靠背中間配備有一套酒櫃系統，內部含有一套香檳酒具和小冰箱。 動力方面，20款勞斯萊斯庫裡南與全新一代幻影採用相同的動力平臺，配置了一臺6.7升雙渦輪增壓V12發動機（563馬力 850N·m）匹配一臺ZF8速自動變速箱，搭載全時四驅系統。勞斯萊斯庫裡作為一輛全尺寸SUV，它非常的大，甚至比起需要專屬駕駛員的勞斯萊斯幻影來說它並沒有小太多，車身自重也達到了2.66噸，你也許會覺得它很難駕馭，但在你踩下油門後的那一刻，庫裡南迅猛的加速響應速度會顛覆你的這一「偏見」，去年我們就試駕過當時未上市的測試車型，就覺得開起來非常的輕鬆，這次我們深度評測的量產版依然如此，駕駛庫裡南就如同在操控一輛靈活的戰艦一般，很上癮。
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