本篇我們主要講的零部件為：機油、機濾、火花塞、輪胎、剎車片、剎車油、防凍液、空氣濾清器、汽油濾清器。
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機油
機油作用
機油又叫做潤滑油，如果發動機被比喻成汽車心臟的話，那機油就是汽車的血液，它的作用有以下幾點：潤滑減磨、清洗清潔、密封防漏、防鏽防蝕、冷卻降溫、減震緩衝。
機油分類
目前市場上的機油按照基礎油的不同，可以簡單的分為礦物質油和合成油兩種，合成油中又可分為半合成機油和全合成機油。
礦物質機油和合成機油最大差別在於：合成油使用的溫度更廣，使用期限更長，以及成本更高；同樣的油膜要求，合成油可用較低的黏度就可達成，而礦物油就需用相對於合成油較濃的黏度才可達到如此要求。
機油標號
潤滑油的黏度多使用SAE等級別標識，SAE是英文「美國汽車工程師協會」的縮寫。例如：SAE15W-40、SAE5W-40。
「W」表示winter(冬季)，其前面的數字越小說明機油的低溫流動性越好，代表可供使用的環境溫度越低，在冷啟動時對發動機的保護能力越好。「W」後面（一橫後面）的數字則是機油耐高溫性的指標，數值越大說明機油在高溫下的保護性能越好。
機油分級
"S"開頭系列代表汽油發動機用油，規格有：SA,SB,SC,SD,SE,SF,SG,SH,SJ,SL 。"C"開頭系列代表柴油發動機用油，規格有：CA, CB, CC, CD, CE, CF, CF-2, CF-4,CG-4, CH-4, CI-4。當"S"和"C"兩個字母同時存在，則表示此機油為汽/柴通用型。
從「SA」一直到「SL」,每遞增一個字母，機油的性能都會優於前一種，機油中會有更多用來保護髮動機的添加劑。字母越靠後，質量等級越高，國際品牌中機油級別多是SF級別以上的。
使用壽命
一般去4S店保養，使用廠家規定的相關標號和品質的機油，按保養手冊規定更換↓↓↓
相對來說，全合成機油在行駛8000-10000公裡後更換，半合成機油5000-8000公裡後更換，礦物油最不要超過5000公裡。此外，長時間不使用的車輛一般6-8個月更換一次機油。
常見機油品牌
美孚
美孚的優點主要是高溫穩定性，同時低溫啟動性能很好，可在低溫下迅速被泵送至運動部位，美孚一號0W-30甚至在低至-50度下仍具有此特性，還能有效的防止沉積和油泥的產生。
殼牌
殼牌機油的優點是能清除引擎上的沉積物，能夠有效的保護髮動機，使駕駛更加順暢，可以有效的控制油品發揮、降低噪音，油品黏度更加持久穩定。
嘉實多
嘉實多絕活在於就是發動機冷啟動的保護比較好，在原理上來講就是低溫流動性會比較不錯，而且它是加了一些特殊的配方。有點像是我們喝白酒的時候掛杯一樣的這種感覺，你這個車子熄火了，它還是有一小部分的機油是黏在這個發動機上面的，不會完全因為重力回流到這個油底殼，那麼第二天再啟動的時候，就額外的有一層機油來進行保護。
道達爾
道達爾的油沒有什麼特色，表現也一般，這個油最主要缺點就是使用壽命短，一般7000左右就感到明顯衰減。道達爾在歐洲有著不少高標準的油，很多規格可以參選，可惜國內不多。總之，道達爾這個油談不上特色，但一般使用也足夠。
勝牌
勝牌在國內名聲不是很大，但在美國勝牌可以跟美孚、嘉實多、殼牌一較高下，多次在美國機油評選中擊敗眾多對手，勝牌機油的特點是靜音效果很好，衰減慢，號稱8000公裡內幾乎感覺不到衰竭，而且比較節省燃油。
福斯
福斯潤滑油在高端品牌中是數一數二的，他的泰坦GT1是目前全球範圍內最高端的機油，美孚1號也只用到了PAO四類基礎油，但是GT1採用的是五類酯類基礎油，論潤滑性大大優於美孚一號，在遍布世界各地的40多個福斯實驗室裡，每天都進行著上百個研究項目，並開發出3-4個新產品。高速度的創新和面向市場的產品開發正是福斯的全球競爭優勢之所在。
崑崙
崑崙潤滑油在配方中加入油溶性的清淨分散劑，使潤滑油中的沙塵和油泥去除或變成無害的懸浮液。崑崙機油最好的產品是天潤系列，崑崙天潤的特點是抗磨和清潔能力強，並且低溫啟動能力也不弱。
長城
長城機油最好的產品是金吉星，金吉星機油的抗氧化能力和清淨能量強，可以很好抑制積碳和油泥，在市場上的認知度也比較高。
其他品牌
機油品牌還有很多比如海灣、安索、摩特等，消費者可以根據需求自行選購。
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機濾
機濾介紹
機濾的全稱叫做機油濾清器，發動機工作的過程中，一些金屬屑、塵土、高溫下被氧化的積碳，這些物質會不斷地混入機油。機濾的作用就是過濾掉這些雜質，保持機油的清潔，保護髮動機。
十幾塊錢的機濾該有的功能都是有的，但是和幾十塊錢的相比，加工精度、濾紙面積、輔助零件的性能上，每一項都會差一點。
使用壽命
多數情況下機濾是5000公裡一換，但是如果沒有到5000公裡，只要是換機油，一般也都把機濾一同換掉。但是，對於我們一些加了長效機油的車子，比如8000公裡、10000公裡換一次機油的朋友們，也可以選一些比較長效的機濾，比如像博世、馬勒、KN、曼牌、豹王等等，有些可以達到8000公裡的壽命，但價格也會稍微貴一些。
常見機濾品牌
曼牌
曼牌屬於德國曼胡默爾集團旗下，是市場佔有率世界第一的機濾品牌。國內銷售的曼牌機濾又分為進口和國產兩種，進口曼的用料、做工和性能都明顯更好，但是價格也貴很多。曼牌主要特色為：
1、品類齊全，高、中、低端全覆蓋，絕大多數車型都能找到適配的機濾型號，甚至其他品牌為了方便你挑選型號，還要告訴你相對應的曼牌型號是什麼；
2、品質穩定，70多年的老牌子，品質一直沒有讓人失望；
3、性能較好，尤其是進口曼，10000公裡毫無壓力，能滿足絕大多數家用車的性能需求；
WIX（維克斯）
WIX現在和曼牌一樣，同屬胡曼默爾集團，市場佔有率僅次於曼牌，全球第二、北美第一。產地主要分為美產、波蘭產和國產，不同產地的產品區別不是很大，美產會稍微好一點，主要特色為：
1、和曼牌一樣，品類非常齊全，絕大多數車型都能找到合適的型號；
2、性價比高，普通型號價格只要20-30元；
3、性能不錯，普通型號的壽命已經達到10000公裡一換的水平，如果有更高需求也有高端的WIX XP讓你選擇；
馬勒
馬勒也是全球四大濾清器品牌之一，產品定位相對低一點，低端機濾裡相對不錯的用料，普通型號標稱壽命是8000公裡，優點是性價比極高。
索菲瑪
索菲瑪可能在國內知名度低一點，是一個銷量很高的義大利品牌，國內主要做OEM市場，過濾效率高，有效去除機油中的灰塵、金屬顆粒等雜質，減少發動機各部件磨損，用料可能是低端機濾裡最好的，性價比很高。
漢格斯特
品質很不錯的一個德國品牌，一般給德系車做配套，產品也分國產和德產兩種，德產的品質不虛曼牌（價格也差不多），國產版品質也還可以，性價比還可以。其濾紙密度較高，有效過濾機油循環系統雜質，可降低油耗，減少發動機磨損。
豹王
豹王在國產品牌中品質是一流的，做工和材質比進口的差，和國內獨資或合資品牌質量相當。豹王機濾工藝良好，能減少因過濾不佳引起的機油汙染、發動機性能下降、油耗增加等問題，價格便宜。
博世
BOSCH博世擁有約1700種濾清器，品種涵蓋：機油濾清器、汽油濾清器、空氣濾清器、空調濾清器。BOSCH一直在為歐洲各車廠的各類汽車提供濾清器，博世濾清器在歐洲市場的市場覆蓋率高。其機濾採用分層過濾，濾紙光滑，摺疊均勻，強度高，能可靠的淨化機油，過濾汙垢和固體微粒。
其他品牌
其他品牌還有類似弗列加、電裝、AC德科等，消費者可以根據需求自行選購。
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火花塞
火花塞介紹
如果說機油是汽車的血液，發動機是汽車的心臟，那麼火花塞便是發動機的心臟。火花塞就像打火機在發動機氣缸起到點火的作用，如果火花塞罷工，不能起到點火引燃的作用那發動機根本就啟動不起來，最終結果就是愛車趴窩原地不動。
火花塞的硬性指標包括尺寸和熱值，根據熱值具體可分為冷型和熱型。
冷型火花塞：火花塞熱值越高，代表散熱能力越好，這類火花塞更適用於大馬力的發動機上，反之它的弊端是由於散熱較快，所以對於小排量發動機來說更容易產生積碳，而積碳多了之後最嚴重的後果就是點火失火，如果您駕駛的是大馬力的車或者是經常高轉速「飆車」，那麼可以考慮這種火花塞。
熱型火花塞：在相同的工作溫度下，不容易產生積碳，但是散熱能力相對比較差，適合於不追求動力性能的家用轎車使用。弊端是如果熱性火花塞的熱值過於高的話，可能會產生提前點火和爆震的情況。
從材質上來說，鉑金和銥金材質的火花塞是最好的。鉑金和銥金是貴金屬，其耐高溫、耐高壓、耐腐蝕的能力不錯，用來製作火花塞可以大大延長火花塞的使用壽命，但相應的價格會更高。
使用壽命
銅芯建議每隔2-3萬公裡更換一次；鎳合金在4-6萬公裡左右更換；鉑金芯建議每隔8萬公裡更換一次；銥金芯的建議每隔10萬公裡更換一次。具體信息需查看車輛保養手冊。
想檢查火花塞狀態是否健康，最直接地就是將它們拿出來看，如果電極以及絕緣體處呈淡黃色，則說明這支火花塞的工作狀態是健康的；如果火花塞電極上有黑色的附著物，就是有病症了，這可能是由於「燒機油」或混合器比例不妥造成的。
常見火花塞品牌
NGK
NGK是日本特殊陶業株式會社簡稱，公司主要致力於火花塞、汽車尾氣過濾器、氧傳感器等產品的銷售，是日本生產的業內最好的火花塞之一，在品質方面有極高讚譽，隨日本汽車佔領了全世界大量的市場份額。
博世
德國博世，世界500強下屬汽車零部件製造商的產品之一，主要用於德國系列車型。
極燃
中國的全球最高性能節油火花塞，對比任何火花塞品牌都在節油與動力提升方面有極大性能優勢。有潛力打破洋品牌壟斷的民族品牌，但目前知名度較低。
電裝
電裝是日本第一汽配OEM生產廠家，豐田的配套廠家，大名鼎鼎的HKS改裝火花塞就是電裝代工的，電裝火花塞也是F1賽車制定專用，電裝火花塞0.4的銥金技術是世界上唯一的，也是最細的，U型槽也是電裝的專利。
其他品牌
其他品牌還有類似冠軍、火炬、德科、傲特利、三維、海拉等，消費者可以根據需求自行選購。
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輪胎
輪胎介紹
輪胎是汽車上唯一與地面直接接觸的部件，與汽車懸架共同來緩和汽車行駛時所受到的衝擊，保證汽車有良好的乘座舒適性和行駛平順性；保證車輪和路面有良好的附著性，提高汽車的牽引性、制動性和通過性；承受著汽車的重量，其作用一直備受關注。
使用壽命
技術標準：胎紋溝槽小於1.6毫米應更換輪胎，胎紋溝槽耐磨指標標誌外露時表明溝深度只剩下不足1.6毫米，輪胎耐磨指示標誌就是花紋溝中的凸起，如果使用花紋溝所剩深度低於1.6毫米的輪胎會出現雨雪天氣和溼滑路面導致牽引力和剎車制動力突然喪失，這是非常危險的。
裡程標準：綜合路況3-5萬公裡進行輪胎更換。瀝青平整路面可以行使5萬公裡，砂石崎嶇路面可以行使3萬公裡，當超過3萬公裡時胎面摩擦係數將會小於百分之50，摩擦係數小於百分之50時會導致車輛在雨雪或溼滑路面時胎紋排水功能下降或喪失，當摩擦係數小於百分之15時，車輛行駛在砂石路面會容易爆胎。
時間標準：5-8年。輪胎的橡膠也是有保質期的，即便不開車橡膠也會自然老化的，軟胎使用年限時8年，硬胎使用年限時5年。有些車友不明白何為軟硬胎，軟胎是指高性能輪胎，質地較軟，抓地力好。硬胎是指一般價格稍低的耐磨輪胎，這種輪胎抓地力效果不及軟胎，質地較硬。
承載負荷標準：換胎標準首先要看胎面被扎4次以上或輪胎扯麵被扎，以及被啃壞的輪胎，這時應該及時更換輪胎。
常見輪胎品牌
米其林
來自於法國的米其林已經有百餘年歷史，可拆卸、可充氣輪胎、重型卡車輪胎、低壓胎、子午線輪胎都是由它發明，圓滾滾、萌萌噠的Bibendum先生（上圖）作為品牌形象代言深入人心。米其林不僅在汽車輪胎市場有所建樹，而且還在工程、農業機械、懸掛系統，甚至是航天領域都有著非凡的影響。而在F1大賽、勒芒耐力賽、達喀爾拉力賽等場合，也都從未缺乏米其林的身影，它也是目前市場上最主流，檔次和價格都排在最前列的品牌，旗下各產品系列定位非常全面，在靜音、耐磨、操控、節能等選購指標上都能買到不錯的輪胎。
鄧祿普
橡膠輪胎最早是在1888年由英國鄧祿普發明的。1985年被日本住友集團收購，已成為一個徹底的日本品牌，因而也常見於日系品牌汽車上。除了米其林，鄧祿普也喜歡「不務正業」，發明了世界上第一個網球和乳膠床墊，並分別創立、發展出了世界頂級的網球、寢具品牌。鄧祿普通過超級計算機將輪胎轉動中發生的各種現象的模擬試驗，將實驗分析結果應用到輪胎配方調試中來，「數碼配方」也就成為了品牌的重要特徵。鄧祿普在輪胎品牌中間的定位比較中庸，略微偏向舒適靜音性，但是品質仍然屬於一流水平。
普利司通
創立於1931年，於1988年收購美國凡士通品牌，曾獨家贊助F1賽事，目前是世界上銷量NO.1。別看翻譯名聽起來很牛，其實是個日本品牌，原稱「石橋牌」，因創始人為石橋氏，所以翻譯成英文就變成Bridgestone。因銷量達到世界第一，所以品牌知名度非常高，產品線也非常全面，國內消費者普遍看重它的耐磨性，而其他性能都比較平衡，因產品系列不同各有側重。
固特異
美國品牌，始建於1898年，歷史悠久，飛足商標是最容易辨認的。旗下產品主要配套於奧迪、路虎、寶馬等高端品牌車型上，除了價格偏貴，性能品質、耐磨性都是有口皆碑，適合那些喜歡穩妥的豪車車主。此外，人類首次登月太空車裝備的都是固特異哦！
倍耐力
倍耐力創始於1872年。它是國際米蘭球隊的主贊助商，球迷們對它一定非常熟悉。當前它還成為F1獨家贊助商，也同時贊助著WRC賽事。倍耐力抓地力特別強悍，運動性強，在眾多一線品牌中是最強調操控性的，如果你喜歡操控、開快車，那麼倍耐力絕對是不二之選，但也有網友反映其胎噪略大。
馬牌
馬牌創始於1871年，或被稱為德國大陸牌。LOGO中馬的標誌象徵著「速度與激情」，在歐洲足球賽場上也能經常看到它的贊助。因其靜音舒適性做得非常棒，許多歐系汽車都非常鍾愛馬牌，如奧迪A4、A6，奔馳C級、E級，寶馬3系等等。目前在國內廣告做得很少，知名度沒有米其林那麼高，但是性價比確是一線品牌中最突出的，而且注重運動性能，相對而言耐磨性稍微弱了一些。
其他品牌
還有很多其他品牌比如韓泰、錦湖、佳通、三角、回力，消費者可以根據需求自行選購。
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剎車片
剎車片介紹
剎車片就是汽車制動器襯片，一般由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊構成。其中隔熱層是由不傳熱的材料組成，目的是隔熱。摩擦塊由摩擦材料、粘合劑組成，剎車時被擠壓在剎車盤或剎車鼓上產生摩擦，從而達到車輛減速剎車的目的。由於摩擦作用，摩擦塊會逐漸被磨損，一般來講成本越低的剎車片磨損得越快。
剎車片分類
石棉剎車片(已淘汰)：石棉剎車片是剎車片中的一種，由於其成本低、重量輕，很多車輛生產企業在生產貨車、工程車之類的汽車時，仍在使用含石棉剎車片。因為剎車片在工作過程中會摩擦產生粉塵，釋放有害物質汙染環境，國際上許多國家已經禁止使用石棉製品。
金屬剎車片：金屬剎車片有少金屬和半金屬兩種，特性大致相同。基本上所有車系出廠時的剎車片都是這種配方，當然這種剎車片也是最低廉的附圖，這種剎車片摩擦係數較低一般摩擦係數為0.38壽命較短，也有些廠家把這種剎車片做的摩擦係數很高，當然這也是有缺點的容易發生噪音。一般日系車上使用這種剎車片就很容易產生噪音當然這也是和剎車盤有密不可分的關係。
陶瓷剎車片：陶瓷剎車片相比以上的剎車片，有一個顯著的特定。相信大家補胎或洗車的時候，會發現輪輞內會有黑色的粉末，洗車非常不易去除。這裡的粉末就是剎車粉，是剎車片與剎車碟摩擦的碎屑。而陶瓷剎車片就不會有這種顧慮，輪輞內部永遠都是整潔無粉的狀態。
碳纖維剎車片：碳纖維剎車片是所有剎車片裡最貴的，一般只有超級跑車和一些高性能車原廠才會配備。其具有耐高溫、散熱快、硬度高等特點。當然造價非常非常昂貴，所以普通車輛不會配備。
使用壽命
每個人駕車的習慣不同，所以剎車片的磨損程度也不一樣。一般首次更換可以在6-7萬公裡。具體也要看您的駕駛習慣和使用環境。有的車子剎車片上裝有感應線，當磨損到了會在儀表上顯示提示更換剎車片；而有的沒有裝感應線的，當磨損到限位時，踩剎車時剎車片上的金屬簧片與剎車盤接觸發出「吱吱」的金屬尖嘯聲音，這是就要更換剎車片了。
常見剎車片品牌
菲羅多
菲羅多(FERODO)是世界知名品牌之一，菲羅多摩擦產品被稱作為「剎車片之父」。全球超過43家的主機配套廠商選擇了菲羅多，在歐洲、美國、日本、中國更有超過358種適用車型，在中國約有120種平臺的主流進口車型和超過30種平臺的主流國內車型原裝配套剎車片為菲羅多產品。
博世
基本國產車與進口車都有裝配博世的制動系統，名氣毋庸置疑，不過近年來國內代工也很多，性價比與許多國產品牌比起來不高。另外，還要看裝在什麼車款上使用，有些博世高端的系列，一般車是不需要選購的。其主要採用低金屬和陶瓷材料，環保經濟，高度舒適，低噪音和磨屑少。
金麒麟
金麒麟剎車片具有很低的熱衰減性和良好的制動性，良好的摩擦係數，在0.45左右FF級別，降噪表現好，耐磨損，不損傷剎車盤，陶瓷剎車片的壽命比普通的提高50%，M09號料的壽命也達5-8W公裡，使用的材料環保無害無汙染。但金麒麟剎車片使用的材料比較硬，雖然比較耐磨，但也可能會出現異響。
優銳
霍尼韋爾(英文商標「HONEYWELL」)是全球最大的制動摩擦材料供應商和制動零配件產品供應商，擁有全球著名剎車片品牌Bendix(奔德士)和JURID(優銳)。遍布全球的生產基地為奔馳、寶馬、大眾、本田等世界著名的汽車製造廠提供原廠配套產品，同時在中國廣州的獨資工廠，也為國內車廠提供配套產品。
信義
信義集團是一家以剎車片、剎車盤和制動器總成為主導產品的國家級重點高新技術企業、國家汽車零部件出口基地企業、中國汽車零部件百強企業。
泰明頓
TMD集團公司是歐洲最大的摩擦材料供應商，在全球10個國家直接投資了15個工廠。在中國，石家莊泰明頓公司是其中的一家工廠。其所有的產品開發，技術支持等均來自TMD集團，並且在售後市場提供同樣的服務：主打質量、安全性、無噪音和顫抖、良好的踏板感覺、低磨損、壽命長。
德科
AC德科(ACDelco)是全球最大的汽車零部件供應商，是美國通用汽車旗下的子公司，成立迄今有80多年歷史，主要提供性能卓越的剎車片、制動蹄片，以及剎車盤、剎車鼓。
阿基波羅
阿基波羅剎車片產品被用於車輛的所有類型，包括乘用車、摩託車等各方面的商業車輛和汽動車。阿基波羅剎車片在日本機動車市場佔有率達40%以上，具有較高的可信賴度和知名度。做為日本頂級的剎車片製造廠家。
布雷博
布雷博是高性能汽車和摩託車 (無論是日常駕駛還是在賽車競賽中) 以及商用車制動系統的設計和製造的領先品牌。卓越的性能、舒適度和設計這些價值使該品牌脫穎而出，並將布雷博產品打造成世界上最具名望的制動車系統和部件。
其他品牌
其實剎車片還有很多其他品牌，消費者可以根據需求自行選購。
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剎車油
剎車油介紹
我們所說的剎車油，又叫汽車制動液，是車輛剎車系統必不可少的「血液」，它是在車輛剎車系統中傳遞壓力，使車輪上的剎車系統得以實現制動動作的一種功能性液體，它的主要作用是傳遞能量、散熱、防腐防鏽以及潤滑四大塊。
剎車油分為三種類型：醇型、礦油型和合成型。其中醇型與礦油型已經淘汰，目前市面上的剎車油為合成型。合成型剎車油又分為醇醚型、酯型和矽油型三大類型，但使用最多的是醇醚型和酯型。
剎車油分類
一般車用制動液都是以DOT為分類標準。根據美國石油協會規定，制動液分為DOT3、DOT4和DOT5.1三種。
DOT3：一般為醇醚型，醇醚型的化學成份為低聚乙二醇或丙二醇。低聚乙二醇或丙二醇具有較強的親水性，所以在使用或貯存的過程中其含水量會逐漸增高。由於剎車油的沸點會隨著水份含量的增高而降低，所以其制動性能會隨之下降。當你發現需要用力踩剎車才能制動時，一個很可能的原因就是剎車油的水份含量過高。剎車油一般每兩年一換。
DOT4：一般為酯型，酯型則是在醇醚型的基礎上添加大量的硼酸酯。硼酸酯是由低聚乙二醇或丙二醇通過和硼酸的酯化反應而成。硼酸酯的沸點比低聚乙二醇或丙二醇更高，所以其制動性能更好。硼酸酯還具有較強的抗溼能力，它能分解所吸收的水份，從而減緩了由於吸水而導致的沸點下降。所以酯型性能比醇醚型更好，價格也更高。
DOT5：一般為矽油型，其採用高成本的矽油基礎油提煉而成，其抗高溫和不易吸水的能力都比較強，可以承受比較強的制動力，但矽油成分對制動系統內的活塞油封、制動油管等產生腐蝕，造成制動液滲漏導致制動系統無法工作，但DOT5.1一般為專業賽車用或軍事用途，市場上基本沒有售賣，可以忽略。此外，還有一種標號為DOT5的制動夜，請不要與DOT5.1混淆，因為這種制動液的成分與通用的制動液完全不同，是完全不親水的，並且對ABS防抱死系統是完全不兼容的，該標號的制動液只作為特殊用途，故普通汽車市場上同樣也沒有售賣。
使用壽命
DOT3和DOT4制動液在使用1年以後，其含水量可達到3%，當制動液中含水量達到一定程度時，會使剎車力度減弱，剎車距離延長。所以，一般在使用2年或4萬公裡時就需要更換制動液。
如果用戶原有使用的是DOT3制動液，想換用DOT4時，則需要將原有的制動液完全放清。不同標號的制動液不宜混合使用。
常見剎車油品牌
博世
首先博世單憑品牌的影響力，就足以佔領市場中的一部分銷量。博世品牌，隸屬博世電動工具有限公司，創始於1886年德國，是德國最大的工業企業之一。至於產品力度方面，有著非常不錯的口碑，不僅有著非常可靠的制動性能，而且穩定性方面也是表現得很出色的。值得一提的是，博世品牌的DOT4 Plus（高性能）剎車油，具有相當低的油液粘度，對裝備有電子剎車系統（ABS,ESP等）的車輛，提供最為合適快速的制動反應時間。
福斯
德國福斯油品集團，創立於1931年，那麼歷經八十年的發展，目前Fuchs已成為世界最大的獨立潤滑油生產商之一，同時也是德國唯一的一家業務遍及全球的專業潤滑油公司。擁有眾多的潤滑專家及強大的技術力量，並擁有數千種潤滑產品，為客戶提供各種不同的應用需求。旗下的剎車油產品，不僅能夠適應惡劣的工作環境，同時也有著很長的油液護航能力。
長城
長城作為中國制動液知名品牌，當然是少不了介紹它。中國石化潤滑油有限公司，創立於2002年，是國內較大的高檔潤滑油專業產銷集團之一，也是率先推出中國潤滑油行業的第一個品牌—「長城」，以航天潤滑科技為獨特個性，研發航天潤滑核心科技，是目前唯一的「中國航天事業戰略合作夥伴」。而長城的剎車油，一直以來都是以高性能高壽命而著稱，頗受眾多消費者的歡迎。
萊克
福建萊克石化有限公司，始建於1976年，是福建省著名商標，是國內的汽車制動液生產基地，美國通用公司全球採購供應鏈廠家 ，萊克潤滑油選用進口基礎油及添加劑，是混合油的先驅者。
統一
統一石油化工有限公司，是知名潤滑油品牌，是專注於符合中國用戶需求的潤滑油的研發和生產公司，國內較大的車用潤滑油專業製造商， 統一石油化工有限公司所屬北京工廠、無錫工廠等。
嘉實多
嘉實多(深圳)有限公司，始於1899年，是英國石油公司旗下的一家公司，是世界上公認的潤滑油專家之一，世界上大型石油和石化集團公司，世界領先的高檔潤滑油/潤滑脂製造商 。
美孚
埃克森美孚(中國)投資有限公司，源於1882年美國，埃克森美孚是由美孚石油和艾克森石油於1998年合併而成的，是世界500強企業，世界非政府石油天然氣生產商，大型跨國集團公司 。
菲羅多
始於1897年，美國輝門旗下，專注於汽車/重型車輛和工業應用的動力總成主機配套產品，全球領先的制動解決方案提供商。輝門集團的動力總成機構專注於汽車、重型車輛和工業應用的動力總成主機配套產品，而輝門汽車零部件在全球車輛後市場銷售和分銷全面的產品，同時也覆蓋車輛的配套業務，包括剎車片，底盤，雨刷和其他部件。
道達爾
始於1920年法國，世界500強，國際性能源供應商，全球第四大石油及天然氣一體化上市公司。道達爾公司(TOTAL)是全球四大石油化工公司，總部設在法國巴黎，旗下由道達爾(TOTAL)、菲納(FINA)、埃爾夫(ELF)三個品牌組成。該公司在全球超過110個國家開展潤滑油業務。品牌的加油站中，佔據歐洲12%、非洲20%的市場佔有率。在歐洲以外，該公司正將業務集中於高增長地區(非洲、地中海沿岸和亞洲)，以及特種產品如燃料油、液化石油氣、航空油料、潤滑油、蠟、瀝青和溶劑等方面。
ATE
大陸汽車投資(上海)有限公司，ATE，始建於1906年，德國大陸集團旗下著名制動品牌，全球領先的汽車制動系統及解決方案集成供應商。
作為制動系統的專家，ATE在質量、創新和系統集成方面擁有超過100年的研發基礎。我們的研究，生產和交付範圍的專業知識使ATE成為世界領先的汽車制動系統及解決方案方面的集成供應商，相同的專業知識，使ATE也得到了售後市場的喜愛。
其他品牌
其他品牌還有摩特、HKS、Wilwood、布雷博等，消費者可以根據需求自行選購。
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防凍液
防凍液介紹
冬天開車，防凍液是必不可少的存在，尤其是在寒冷的北方。會有很多人覺得，防凍液是在冬天才需要用到的，這樣的想法是錯誤的，不論溫度的高低，車輛都需要加防凍液，因為防凍液它的全稱叫做汽車防凍冷卻液，它除了有冬天防凍，還有夏天防沸的功能，還能保護髮動機的冷卻系統，改善散熱效果，提高發動機的效率。
防凍液冰點越低，抗凍性能就越好。常見的有-15度，-25度，- 30度，-40度，選擇比你當地最低溫度再小10度的防凍液就較為合適了。一般來說，優質防凍液的液體是清亮透明的，且沒有異味。
防凍液分類
按防凍劑成分不同可分為酒精型、甘油型、乙二醇型等類型的冷卻液。
酒精型冷卻液是用乙醇(俗稱酒精)作防凍劑，價格便宜，流動性好，配製工藝簡單，但沸點較低、易蒸發損失、冰點易升高、易燃等，現已逐漸被淘汰；
甘油型冷卻液沸點高、揮發性小、不易著火、無毒、腐蝕性小，但降低冰點效果不佳、成本高、價格昂貴，用戶難以接受，只有少數北歐國家仍在使用；
乙二醇型冷卻液是用乙二醇作防凍劑，並添加少量抗泡沫、防腐蝕等綜合添加劑配製而成。由於乙二醇易溶於水，可以任意配成各種冰點的冷卻液，其最低冰點可達-68℃，這種冷卻液具有沸點高、泡沫傾向低、粘溫性能好、防腐和防垢等特點，是一種較為理想的冷卻液，目前國內外發動機所使用的和市場上所出售的冷卻液幾乎都是這種乙二醇型冷卻液。
使用壽命
防凍液分為：普通防凍液和長效防凍液。普通防凍液的更換周期是2年，長效防凍液則可以達到3年以上。當防凍液裡面出現懸浮物，沉澱物或者變質、變色就說明需要進行更換了。添加防凍液要適量，液面應保持在壺內上限（max）之下、下限（min）區域之上。
市面上大致分為紅、藍、綠三種不同顏色的防凍液，不同的顏色代表不同的化學成分，混加容易出現沉澱或者產生氣泡會對橡膠密封造成損害，通常會造成水泵、水封以及焊接處出現漏水的現象，損壞發動機。當防凍液餘量不足時，應補充同品牌的防凍液。
常見防凍液品牌
殼牌
殼牌防凍液隸屬於荷蘭皇家殼牌集團公司，產品具有防沸和防腐蝕的特點。因抗腐蝕添加劑消耗慢，具有更出色的抗腐蝕性能，減少重負荷發動機的維護成本。對發動機散熱的影響小，避免發動機過熱，不含亞硝酸鹽和硼酸鹽，更加環保，由於不易生成沉積物，增加了水泵密封的壽命，不易滲漏。
長城
長城防凍液是中國實話輪滑油公司旗下的產品，採用獨特的配方技術調合而成，具有優異的防腐蝕性和導熱性能。適用於各種氣候條件下各類汽車冷卻系統，夏季防沸，冬季防凍，四季通用。
美孚
美孚防凍液1882年源於美國，1998年美孚石油和艾克森石油合併為埃克森美孚，世界500強企業，世界非政府石油天然氣生產商，大型跨國集團公司。主要精力放在石油及潤滑油方面。但是憑藉強大的綜合實力在防凍液市場也佔據一席之地。
藍星
藍星是一家以化工新材料及特種化學品為主導的化工企業，藍星防凍液環保無害，具有冰點低、沸點高，防腐蝕、防鏽、阻垢、低溫流動性好等特點，可長年使用，產品為全新配方、無磷無硼。
百適通
百適通是一個以汽車護理用品為主營類的製造商，全球第一家採用乙二醇原料生產汽車防凍液的企業，擁有世界領先的防凍冷卻液技術，在業內享有非常好的口碑。
TEEC防凍液
採用日本先進技術及特殊添加劑配方精心調配而成，質量符合中國SH0521—99標準，主要用作汽車引擎冷卻系統的冷卻。具有優異的防凍、防腐、防沸、防結垢等多種功能。長期保證發動機冷卻系統處於最佳工作狀態。有效使用期不少於一年。
統一
統一冷卻液，國家標準起草單位。統一冷卻液產品覆蓋無機型與有機OAT，全面滿足各類機動車需要。已構建起全面完整的產品矩陣，在乘用車與輕負荷商用車領域，擁有紅色戀人無機冷卻液與高端產品紅色戀人有機OAT冷卻液；在重負荷商用車領域，擁有統力無機冷卻液；在工程機械與設備領域，擁有移山重負荷冷卻液。市面上很多冷卻液品牌只能防凍防沸，而統一潤滑油旗下的統力冷卻液卻具備6重防護功能：防凍、防沸、防腐、防鏽、防垢、防菌。
其他品牌
其他品牌還有可潔、車僕、標榜、嘉實多等，基本上這些大品牌都可以購買，可以儘量不選擇濃縮的防凍液，因為濃縮型的還要兌水，這就很容易產生水垢和腐蝕發動機。儘量買現在比較主流通用的，這種「即買即用」型的，廠家都調配好的，買回來直接加的，風險低一些。
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空氣濾清器
空氣濾清器介紹
發動機在工作過程中要吸進大量的空氣，如果空氣不經過濾清，空氣中懸浮的塵埃被吸入氣缸中，就會加速活塞組及氣缸的磨損。較大的顆粒進入活塞與氣缸之間，會造成嚴重的「拉缸」現象，這在乾燥多沙的工作環境中尤為嚴重。空氣濾清器裝進氣管的前方，起到濾除空氣中灰塵、砂粒的作用，保證氣缸中進入足量、清潔的空氣。具體表現在：
一方面，如果沒有空氣濾清器的過濾作用，發動機就會吸入大量含有塵埃、顆粒的空氣，導致發動機氣缸磨損嚴重；另一方面，如果在使用過程中，長時間不給維護保養，空氣濾清器的濾芯就會粘滿空氣中的灰塵，這不但使過濾能力下降，而且還會妨礙空氣的流通，導致混合氣過濃而使發動機工作不正常。
空氣濾清器分類
空氣濾清器的型式有二種，即乾式和溼式。
乾式空氣濾清器通過一個乾式濾芯，(如紙濾芯)將空氣中的雜質分離出來的濾清器。輕型車(含轎車、微型車)所用的空氣濾清器一般為單級。它的形狀有扁圓或橢圓及平板式。過濾材料為濾紙或非織造布。濾芯端蓋有金屬或聚氨脂的，外殼材料為金屬或塑料。在額定空氣體積流量，濾芯的原始濾清效率應低於99.5%。
溼式空氣濾清器包括油浸式和油浴式兩種。油浸式通過一個油浸過的濾芯，將空氣中雜質分離出來，其濾芯材料有金屬絲織物的，也有發泡材料。油浴式將吸進的含塵空氣導入油池而被除去大部分灰塵，再在帶油霧的空氣向流經一個由金屬絲繞成的濾芯作進一步過濾，油滴和被攔住的灰塵一起返回到油池。油浴式空氣濾清器現在一般用於農業機構和船用動力。
使用壽命
一般是半年或者是1萬公裡更換一次，和小保養的時間間隔是一致的，可以和小保養一起進行檢查更換，每次一個。但是也要看當地的實際的氣候情況，總體上看北方比南方灰塵和顆粒多些，西北方的揚塵多些，北方的車主可能就需要檢查勤些，建議是每三個月就檢查一下；而在一些潮溼乾淨的城市，則可以適當延長更換周期，過個一兩萬公裡再更換也不要緊。
常見空氣濾清器品牌
馬勒
馬勒集團成立於1920年，是世界第一大發動機零部件製造商，第二大濾清器產品製造商。全球超過140家知名發動機和汽車製造商都使用馬勒發動機部件和濾清器，並以此為標準配置。2005年12月12日馬勒貿易(上海)有限公司在上海註冊成立，正式進入中國市場。國內使用過馬勒濾清器作為原廠件的汽車品牌有：廣汽本田、華晨寶馬、路虎、長安鈴木、東風標緻、奧迪。
博世
博世擁有約1700種濾清器,品種涵蓋：機油濾清器、空氣濾清器、燃油濾清器和空調濾清器,並一直在為歐洲各汽車生產商生產的各類汽車提供濾清器。博世濾清器在歐洲市場的覆蓋率高達95%。博世一直為一汽-大眾、一汽奧迪、東風日產、本田汽車、華晨汽車、吉利汽車、東風雪鐵龍、東風標緻等汽車廠商生產原廠濾清器。
曼牌
曼胡默爾在中國一直走高端路線，對比其他國外品牌相同型號的產品價格高10%-15%。旗下各種濾清器超過了4100種之多，覆蓋市場上95%以上的產品。曼牌在國內很受車主歡迎，上海大眾、一汽-大眾、北京奔馳這幾個廠商使用的原廠濾清器也是曼牌生產的。
索菲瑪
上海蘇菲瑪汽車濾清器有限公司是義大利UFI集團於1996年在上海成立的全資子公司，投資1000萬美金。索菲瑪的產品屬於原廠件，主要出口歐洲、澳大利亞、美國以及其他國際市場。索菲瑪在國內為一汽紅旗、一汽大眾、上海通用、瀋陽金杯、瀋陽航天三菱、湖南長豐、南京依維柯、海南馬自達等國內汽車製造廠提供OEM配套服務。
方牌
方牌自從1934年成為汽車濾清器製造業的先驅以來已經走過了80年的歷史，一直致力於開發高品質的專業濾清器，同時濾清器也是方牌的拳頭產品。方牌的空調濾清器在北美地區很暢銷，但中國的銷量一般般。
豹王
國內後市場銷量領先的品牌。豹王集團於1989年10月在佛山石灣成立，由泰國泰柅集團(始創於1955年)投資管理。由於價格低廉，質量也還不錯，部分產品也銷往美國、澳大利亞、南非、東南亞等國家與地區。曾經有數據顯示，豹王是市場上覆蓋面最廣的品牌，有24.7%的經銷商在銷售豹王品牌的濾清器。使用豹王生產的濾清器作為原廠件的汽車品牌有：一汽豐田、五菱汽車、吉利汽車、長安福特、上海通用別克、上海通用雪佛蘭。
弗列加
上海弗列加濾清器有限公司是由中國東風汽車公司和美國康明斯過濾系統公司合資，共同投資1500萬美元於1994年在上海浦東成立。上海弗列加生產的濾清器主要提供給大客車生產廠家，包括東風汽車有限公司商用車公司、東風康明斯發動機有限公司、重慶康明斯發動機有限公司。
其他品牌
其他品牌還有3M、科德寶、AC德科等，消費者可以根據需求自行選購。
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汽油濾清器
汽油濾清器介紹
汽油濾清器的主要功能就是過濾汽油中的雜質，避免這些雜質進入到缸內，導致發動機有損傷。汽油濾清器出現故障的表現有：
1、易熄火：汽油濾清器堵塞後，汽油的輸送受到影響，導致發動機供油不足，行駛中或換擋時搓車現象明顯，怠速時極易造成熄火。
2、由於供油不暢，致使發動機功率下降，車輛行駛無力和車速降低。
3、怠速時發動機抖動：汽油濾芯中度堵塞，不但不使汽車動力變差，還會使汽車怠速時出現發動機抖動現象。
當然，平時使用的汽油質量也很重要，如果燃料雜質含量大，汽油濾清器堵塞的機率就會大大增加，容易出現故障。
汽油濾清器分類
從安裝的位置劃分，汽油濾清器可分為外置汽油濾和內置汽油濾，外置汽油濾清器是安裝在油箱外部，內置汽油濾清器安裝在油箱內，濾清器和汽油泵組裝在一起組成汽油泵總成。從工作模式來區分的話，汽油濾清器可主要分為三種：直進直出式、帶回油管路式、集成油泵總成式。
使用壽命
車輛外置汽油濾清器建議每2萬公裡更換一次，油箱內置汽油濾清器4～8萬公裡更換，具體需要根據你的保養手冊或者實際使用情況。
常見汽油濾清器品牌
意奔瑪
意奔瑪燃油濾清器工藝製造運用折型樹脂侵泡濾清介質，經加熱密封，可提高強度，過濾能力強，原材料無菌無害，屬於綠色環保產品。
豹王
使用高效率的過濾材料去避免防止油路堵塞、磨損和損壞汽車的燃油噴油嘴，有助於避免路上故障和呼叫拖車的可能，讓您放心、安全駕駛。豹王燃油濾清器，讓您的發動機延長壽命，提供優越更可靠的性能，更優越的燃油經濟性。充足改進的豹王流量控制設計，以卓越的性能，降低您愛車的使用成本。
箭冠
箭冠企業是一家專業研發、生產和銷售汽車濾清器及經銷各種名牌汽車易損配件的綜合性汽配企業，下屬廣州市箭冠濾清器有限公司、東莞箭冠汽車配件製造有限公司，東莞濾冠汽車配件製造有限公司和箭冠汽車易損配件連鎖經營體系。
濰柴
濰柴動力股份有限公司（hk2338,sz000338）由濰柴控股集團有限公司作為主發起人，聯合境內外投資者創建於2002年，總部坐落於美麗的世界風箏之都——山東濰坊，是中國內燃機行業第一家在香港h股上市的企業，也是中國第一家由境外回歸內地實現a股再上市的公司。公司在全球擁有員工近50000人，2011年實現銷售收入600億元，利潤74.2億元，是目前中國綜合實力最強的汽車及裝備製造集團之一。
曼牌
曼牌濾清器是屬於德國曼胡默爾集團下屬品牌之一。曼胡默爾集團在1941 年成立於德國，至今在有41 家分公司和分支機構分布全球。集團自成立以來，專注於全球汽車行業、工程機械、工業領域（包括空壓機和真空泵等）等過濾設備主機配套和服務。在汽車行業，曼胡默爾的產品包括發動機進排氣零部件總成、液體過濾系統、空調濾清器和氣缸蓋罩以及用於車輛售後服務和維修的濾芯。在通用工程、加工製造領域，曼胡默爾的產品系列包括工業過濾器、降低碳排放系列產品、用於水處理的覆膜過濾器、過濾系統以及材料處理系統和設備。
索菲瑪
上海蘇菲瑪汽車濾清器有限公司是義大利ufi集團於1996年在上海成立的全資子公司。投資1000萬美金，擁有先進的空濾，機濾和燃油濾的試驗臺和十一條最為先進的生產流水線。在國內為一汽紅旗，一汽大眾，上海通用，瀋陽金杯，瀋陽航天三菱，湖南長豐，南京依維柯，海南馬自達等國內著名汽車。
馬勒
馬勒是世界上最大的過濾器製造商之一。馬勒過濾器公司以其精湛的工藝和廣泛的應用領域，在歐美製造業素有盛名。馬勒集團位列汽車零部件供應商30強，在活塞系統、氣缸部件、氣門系統、空氣管理系統和液體管理系統領域是全球三大供應商之一。除兩大主要業務單元，即發動機系統及其零部件、濾清系統及發動機外圍設備以外，馬勒工業業務單元整合了馬勒集團全部的工業領域業務，包括大型發動機、工業濾清、冷卻和空調系統等。
其他品牌
其他品牌還有佳興、歐珈特、維爾等，消費者可以根據需求自行選購。
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