因為肺炎的影響，幾乎讓全世界的各項活動都停滯下來， 所以讓很多原本有出門騎乘摩託車習慣的人也因此冷落了摩託車許久，心血來潮想到了才跑去車庫想要把車拉出來發動，有相當高的機會是儀錶板的燈暗，按下啟動馬達開關時只會聽到喀拉喀拉的繼電器無情聲音，馬達則是轉也不轉，有經驗的騎士都知道這就是電瓶已經嚴重深度放電，講白話文就是電瓶沒電了。在這樣的狀況下如果有急著想騎車出門，可以用汽車上的電瓶來啟動摩託車嗎？
其實這種情況相信大家都有遇過，在這個人充電設備豐富且先進的時代裡，在車庫裡添購一臺脈衝式充電器，如瑞典CTEK這類安全又好用的充電設備就可以免去很多麻煩。
這類充電器的價格已經不像過去那麼高昂，甚至有些車行使用的電瓶規格本身售價都比充電器還來得貴，所以實在沒理由不替自己跟愛車準備一臺充電器，因為節省下來的時間跟金錢還有隨時出發不掃興的價值，就難以估算。
我們來探討一下利用汽車車上電瓶來接發摩託車這件事情，大概在十幾二十年前的車行老師傅都會說這樣不行，會燒這個那個一堆的理由，只有更換新電瓶。
不過近年來隨著鋰電池技術與成本的降低，市面上已經有非常多的救車移動電源，這類行動電源體積小放電能力高，如果這類設備大家都用得這麼快樂，那使用汽車上的電瓶來接發摩託車也實在沒有理由說什麼大電流會把車弄壞一堆有的沒的理由，不過這也不是我說了就算，還是把用汽車電瓶接發摩託車這個的問題詢問業界的大品牌代表，看看電瓶產業的專業人士怎麼說。
Yuasa湯淺電池大概是所有摩託車騎士的好朋友，根據Yuasa原廠網頁上所顯示的資訊表示，"摩託車電瓶可以用另外一輛摩託車的電瓶、另外一輛汽車的電瓶、或是移動電源予以輔助接發"，既然摩託車電瓶大廠都敢直接在官網上這樣明講，基本上就是OK，不過這個前提是鉛酸系統電瓶/Lead Acid Battery。
至於現在越來越多人使用的鋰鐵電池呢？我們為此也詢問了業界的專家Full Spectrum Power，他們表示LiFePO4 Lithium鋰鐵電瓶在利用外部電源接發的時候，則有更多比鉛酸電池需要注意的事情。
首先要知道這顆電瓶有沒有BMS，如果有的話他們就不建議接發，因為有可能會讓BMS誤判造成保護模式切斷。再者，Lithium鋰鐵電瓶在接發時，另一端的車輛是不能發動的，就是以前記憶中鉛酸電瓶接發的時候另一輛摩託車或汽車還拼命的摧油拉高轉速要提升電壓這件事情是千萬不能做的。
鋰鐵電瓶的作法是要把飽足有電的電瓶接到低電壓沒電的鋰鐵電瓶後放個三五分鐘或十分鐘，讓電流流通進入低電壓電瓶後再進行啟動的嘗試。
最後，要選擇正確的救車接電電纜。一般汽車用救車線的夾具接頭都非常大，線徑也很粗，這是為了滿足汽車啟動時大電流的需求。通常要用汽車救車線接到摩託車電瓶上，除非是老車電瓶直接裝置在座墊下方而且正負極樁頭都明顯容易夾住，不然要成功安全的接上正負極是一個考驗，有時候可以利用摩託車的接地搭鐵來連接負極，但千萬要搞清楚愛車是負極接地還是正極接地，正極接地雖然少，但並不是就代表不存在。
以下整理了一個清楚簡單的接電發動流程
1. 確定電門關閉
2. 先連接救車來源電瓶的正極與沒電電瓶的正極
3. 連接救車來源電瓶的負極與車身接地搭鐵
4. 完全不需要啟動救車來源電瓶所在車輛的電門，也不需要發動
5. 嘗試啟動沒電的摩託車
6. 如果成功啟動後，小心地把救車線拆除
7. 騎出去跑個起碼一個小時…怠速放著不太有機會會充到電
不過說實話，還是認真的考慮替自己添購一組充電器會比較方便又安全吧。